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Oswaldo Negri

July 2008 - Posts

  • Resultado positivo em Barber e cuidado com o cachorro!

     

    Que pista mais linda!

     

    Barber é um destes lugares que parece que você está na Disney.  Para qualquer lugar que você olha, tudo é limpíssimo, super-organizado, todas as pessoas que trabalham na pista e trabalham no evento, apesar daquele calorzarço de 40 graus, estão sempre te saudando com um sorriso.  Ao redor da pista é cheio de estátuas, uma jardinagem lindíssima, tinha até uma igreja inflável.  É isto mesmo, igreja inflável.

     

    No sábado depois da classificação, sabíamos que estávamos com um problemão na mão, o carro estava uma caca.  A pista é muito abrasiva, existe um desgaste demasiado dos pneus e além do carro não estar bom, os pneus não duravam três voltas.

     

    Pela primeira vez em quatro anos que estou com a equipe Michael Shank Racing, nosso debriefing foi cheio de tensão. Eu realmente não estava contente, entramos para a corrida de Barber em quarto no campeonato, e agora não era a hora de não acharmos o acerto, ou de não termos a velocidade necessária para estarmos competitivos.

     

    Bem, para falar em português claro, o pau comeu e mudamos o carro de cima a baixo, só que como não tínhamos warm up, só saberíamos se o acerto que fizemos iria funcionar na própria corrida.  Logo após as primeiras voltas, o Mark já nos disse no rádio que ele estava gostando da forma que o carro estava se portando.

     

    Gente que calor !!!!!!!!!

     

    Eu estava fora do carro esperando o momento do primeiro pit stop e pensava: Como vou aguentar mais de duas horas dentro deste carro?  A verdade é que minha vontade de ter um bom resultado foi tanta que quando entrei no carro a única coisa que estava na minha mente era ir para frente, e não dei espaço para pensar no calor.  Logo vi que o carro estava competitivo e fui para cima.

     

    Já no final, quando estava em quarto, eu sentia que o carro estava forte e tinha até a chance de atacar o Ian para tentar ganhar a terceira colocação, porém resolvi garantir os pontos, ja que o Zonta, Gurney e Goossens estavam atrás.  A corrida deve ter sido muito legal de assistir, pois me lembro que em um momento éramos como 10 carros pregados uns nos outros.

     

    Estou totalmente recuperado da mordida que tomei de um cachorro.  Sabe aqueles cachorros salsicha? Então... foi uma daquelas mer...nhas lá que fez um grande estrago: 23 pontos.  Aparentemente esta é a raça de cachorro mais agressiva, portanto se você estiver perto de um, lembre-se de mim e não chegue muito perto.  O hot dog é violento.

     

    Abraço a todos e mais uma vez agradeço muito a torcida.  Sou um cara abençoado, faço o que mais amo fazer na vida que é pilotar.

     

    Negri

    --

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  • A caminho de Barber....

     

    Já passamos da metade do campeonato e eu estou realmente assustado com o tanto que algumas equipes progrediram.  Equipes como a Krohn do piloto brasileiro Ricardo Zonta e a AIM Motorsport, do carro 61. Deu para ver o progresso deles agora que voltamos a Daytona, onde no início do ano a equipe Krohn chegou a abandonar o carro Lola e correu as 24 Horas com o Riley; e onde na ultima etapa, já no meio do ano e da temporada, eles andaram super competitivos. O campeonato realmente está ficando cada vez mais duro e Barber é uma pista que deixa todos os carros mais juntos ainda, pois se usa muita pressão aerodinâmica, sem retas longas.  A pista é estreita e a distância de freiada é bem curta, tornando difícil as ultrapassagens. Mas não se preocupem, acho que já deu para perceber que a Grand Am é realmente a categoria show e vocês vão ver uma corrida de arrepiar. Os GTs vao encher o nosso saco falando um português bem claro.  São muitos e eles já sabem quais os protótipos que estão disputando as 5 primeiras posições e sabem também que com isto somos um pouco mais cautelosos. Minha equipe, a MSR, fez uma boa preparação para esta prova, estudamos bastante e estamos indo com um acerto que espero funcione desde o inicio. Barber nunca foi nosso forte, mas a gente sempre se deu bem lá. Ah!!!! Acreditem ou não, fui mordido por um cachorro no dia 4 de Julho.  O cachorro pulou, agarrou meu lábio inferior e tomei 23 pontos.  Dá para acreditar?  Estou super bem recuperado, já quase sem marcas e pronto para acelerar.  Hoje me ligou o Pedro Gomes da equipe de kart Targh.  Eu corri nos últimos 2 anos a prova da Granja Viana com eles, e acertamos também para este ano. Sempre é uma grande alegria fazer esta prova no final do ano e mais uma vez vou levar meu grande amigo Rafael Matos, que aliás neste final de semana corre duas vezes de Indylights em Mid Ohio e também de ALMS pela Andretti Green. Este cara acelera muito. É isso aí. vamos tentar fazer  bonito neste final de semana. Abraço a todos,Negri --
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  • Bola pra frente...

     

    Daytona a gente sabia que iria andar bem, não tinha como dar algo diferente depois da pole nas 24 Horas. Já nos primeiros treinos fui o segundo e depois o primeiro; e o Mark andou bem nos treinos também.

     

    Antes da classificação, ficamos olhando os dados das minha voltas e as do Mark, e fiz um estudo super detalhado para o Mark aplicar tudo na classificação.  Ele foi muito bem e se  classificou em oitavo.

     

    Fizemos algumas mudanças para a corrida, mudanças que eu não queria fazer.  Os engenheiros da Ford nos pediram para mudar a quarta e a quinta marcha, o que eu era contra, pois achei pela experiência dos últimos anos, que como esta corrida é de noite, nada muda quanto a top speed. Os engenheiros da Ford acharam que à noite, com temperatura mais baixa, teríamos que ter uma marcha mais longa para uma maior velocidade, porém o vento estava contra na reta principal.

     

    Bem, o Mark fez uma excelente largada, a equipe fez uma estratégia fantástica e ao final da prova eu estava disputando com o Ricardo Zonta a terceira posição.  Ficamos num ótimo duelo por várias voltas.  Eu era um pouco mais rápido que o Ricardo, porém alcançava os GTs retardatários no lugar errado e sempre perdia terreno.

     

    Eu tinha menos pressão aerodinâmica e com isso era um pouco melhor nas retas.  O Ricardo, com um pouco mais de pressão aerodinâmica, era melhor nas freiadas. Bem, se tudo continuasse como estava, ali ficaríamos, porém encontramos um GT na curva 1.  Eu entrei por dentro do GT e o Ricardo foi por fora. Acho que o piloto do GT se assustou quando viu o Ricardo pelo lado de fora e fechou um pouco, mas eu já estava lá. Nos tocamos e para meu azar, quebrou a roda e então tive que dar toda volta na pista, perdendo muito tempo.  Como já estávamos no final da prova, não tivemos mais chance nenhuma para recuperação.

     

    Décimo terceiro. Perdemos uma chance preciosa de marcar muitos pontos e chegar no carro 91, que ocupa a terceira posição no campeonato.  Eles tiveram uma corrida pior que a nossa.  Continuamos em quarto no campeonato, as coisas apertaram um pouco, porém é bola pra frente, e hora de correr atrás.

     

    A próxima corrida será em Barber Motorsports Park, uma pista linda, com curvas de média e baixa, extremamente fisica.

     

    Abraço a todos

    Negri --
    www.negrijr.com

     

  • A Prévia de Daytona

    De volta aos Estados Unidos, depois de uma breve viagem de 4 dias ao Brasil para um evento muito especial, o aniversário de uma pessoa muito importante para mim, que é meu pai, estou em Daytona, uma das pistas mais impressionantes que já conheci. Impressionante pelo tamanho e pelas altas velocidades.  Logicamente trouxe um presente de São Paulo, uma leve gripe.

     

    Hoje de manhã visitamos, eu e a maioria dos pilotos, o Camp Boggy Creek, um acampamento fundado pelo ator Paul Newman onde são atendidas crianças com doenças terminais.  O Camp provê um pouco de tempo com qualidade para estas crianças. É um lugar mágico e lindo, onde no lugar de tristeza, tudo é só alegria.

     

    À tarde, de volta a Daytona, pude falar um pouco com meu engenheiro sobre nossos planos para esta corrida.  Pude também estudar os dados da telemetria das 24 horas deste ano, onde fui o pole.

     

    Acho que estaremos fortes para esta prova.  Temos um bom acerto para a pista e o Mark, meu parceiro, anda fazendo um ótimo trabalho.  Além disso, esta é uma das pistas favoritas dele.

     

    A competição vai estar braba.  Muitas equipes progrediram bastante desde o início da temporada e será interessante ver como vão se portar os dois novos chassis, o Dallara e o Lola, que nunca andaram aqui.

     

    A idéia é ser um pouco mais agressivo agora e tentar acertar na estratégia, o que temos feito muito bem até agora. Esta corrida será 15 minutos mais curta e as estratégias vão contar muito.  Peço a torcida de todos para que tenhamos toda boa vibração e  boa energia com o nosso carro 60 nesta oitava etapa.

     

    Até mais.

    Negri

     

    www.negrijr.com

     

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