Daytona a gente sabia que iria andar bem, não tinha como dar algo diferente depois da pole nas 24 Horas. Já nos primeiros treinos fui o segundo e depois o primeiro; e o Mark andou bem nos treinos também.

Antes da classificação, ficamos olhando os dados das minha voltas e as do Mark, e fiz um estudo super detalhado para o Mark aplicar tudo na classificação.  Ele foi muito bem e se  classificou em oitavo.

Fizemos algumas mudanças para a corrida, mudanças que eu não queria fazer.  Os engenheiros da Ford nos pediram para mudar a quarta e a quinta marcha, o que eu era contra, pois achei pela experiência dos últimos anos, que como esta corrida é de noite, nada muda quanto a top speed. Os engenheiros da Ford acharam que à noite, com temperatura mais baixa, teríamos que ter uma marcha mais longa para uma maior velocidade, porém o vento estava contra na reta principal.

Bem, o Mark fez uma excelente largada, a equipe fez uma estratégia fantástica e ao final da prova eu estava disputando com o Ricardo Zonta a terceira posição.  Ficamos num ótimo duelo por várias voltas.  Eu era um pouco mais rápido que o Ricardo, porém alcançava os GTs retardatários no lugar errado e sempre perdia terreno.

Eu tinha menos pressão aerodinâmica e com isso era um pouco melhor nas retas.  O Ricardo, com um pouco mais de pressão aerodinâmica, era melhor nas freiadas. Bem, se tudo continuasse como estava, ali ficaríamos, porém encontramos um GT na curva 1.  Eu entrei por dentro do GT e o Ricardo foi por fora. Acho que o piloto do GT se assustou quando viu o Ricardo pelo lado de fora e fechou um pouco, mas eu já estava lá. Nos tocamos e para meu azar, quebrou a roda e então tive que dar toda volta na pista, perdendo muito tempo.  Como já estávamos no final da prova, não tivemos mais chance nenhuma para recuperação.

Décimo terceiro. Perdemos uma chance preciosa de marcar muitos pontos e chegar no carro 91, que ocupa a terceira posição no campeonato.  Eles tiveram uma corrida pior que a nossa.  Continuamos em quarto no campeonato, as coisas apertaram um pouco, porém é bola pra frente, e hora de correr atrás.

A próxima corrida será em Barber Motorsports Park, uma pista linda, com curvas de média e baixa, extremamente fisica.

Abraço a todos