Bem, depois da tempestade que foi a prova de Montreal para mim, não vejo a hora de chegar a corrida de Watkins Glen.
Tudo estava na contra mão em Montreal. No primeiro dia de treino fizemos os 4 primeiros treinos tentando de tudo para melhorar o carro que não tinha reação alguma às mudanças. O carro não freiava bem e era muito ruim sobre as zebras. Descobrimos no final do dia que o amortecedor dianteiro esquerdo estava com o rebound travado.
A quebra do motor na corrida causou um tremendo furacão na minha temporada deste ano. Na bandeira amarela aproveitamos para fazer o pit stop e a troca de pilotos. Entrei no carro e ainda estávamos sob bandeira amarela.
Assim que deu bandeira verde, depois da curva dois eu percebi que tínhamos um grave problema de motor: Infelzmente não consegui completar nenhuma volta sob bandeira verde e o regulamento diz que para pontuar o piloto tem que completar pelo menos uma volta em bandeira verde. Não marquei pontos. O Mark meu parceiro, sim.
Isso tirou completamente qualquer chance que eu tinha de chegar entre os três primeiros no campeonato, já que o Mark agora está a 10 pontos do terceiro lugar. Banho de água fria, fria nada, gelada.
Para está próxima prova, o carro teoricamente tem que estar bom, pois treinamos lá depois da 6 horas de WG e eu fui o mais rápido o dia todo.
A prova vai ser novamente de 2 horas e isto trás mais emoção, pois a estratégia de box vai contar muito. Quem assistiu a corrida de Montreal deve ter entendido o porque a Grand AM é tida como a melhor categoria aqui nos Estados Unidos.
Até mais
Negri