Watkins Glen para nós sempre foi uma pista especial. Na terceira corrida que fiz com o Mark, chegamos em segundo. É uma pista de muita história. Se não me engano foi onde o Emerson ganhou seu primeiro título na F1, pista que recebe a NASCAR e a IRL. Uma vila linda com o comércio de memorabílias e demais, com poster das propagandas dos GPS de F1 dos anos 70, etc.
Temos sempre um bom carro aqui e nossa equipe em provas longas sempre se sobressai.
Na tomada de tempo, eu achei que daria para largar na primeira fila. Sabia que o Pruett estava numa liga diferente, porém P2 para o gride, achei que dava. Meu engenheiro me disse no rádio que eu estava iniciando minha última volta e que um décimo e meio me colocaria em P2.
No volante, a gente tem várias páginas: a de corrida, classificação, treino, etc, e na página de classificação, uma das windows mostra a diferença da volta em que eu estou comparada com minha volta mais rápida. Eu estava 3 décimos mais rápido e acabou o combustível no meio da volta. Me classifiquei em quinto.
Na corrida, as primeiras horas foram tranqüilas. Era um corrida longa e eu estava cuidando dos freios, motor e etc. Na metade da corrida, sabia que estávamos fortes. Eu estava andando em segundo junto com Rojas e o Valiente em terceiro. Ficamos ali por uma hora.
Mark fez uma ótima corrida. Ele andou forte, não cometeu nenhum erro e virando voltas que ele nunca feito antes. Ele também sentiu que estávamos forte.
No último pit stop, o reabastecimento era para ser de 14 galões, para que eu pudesse ir até o final da prova. Voltei em quarto pois fizemos a troca de pilotos com bandeira verde. A ordem era Pruett, Angelelli, Timo, eu e meu parceiro Valiente.
Foi aí que recebi a notícia pelo rádio que eu tinha que colocar no mapa 1 que é o mapa para economizar combustível. Até aí tudo bem pois mesmo assim eu virava rápido, o mãos 1 tira 8% da potência e economiza combustível. Daí recebi mais um comunicado pelo rádio. Meu engenheiro disse que se não tivesse nenhuma bandeira amarela eu teria que parar para um splash.
A bandeira amarela não veio e tive que parar, perdendo a quarta posição.
Foi duro de digerir depois de 6 horas andando como se fosse classificação todas as voltas.
Subimos para oitavo na pontuação. Não terminamos a prova de Daytona, mais a de NJ que o Mark teve aquele incidente na largada custou um pouco para nós, mas ..............
Bola para frente.
AbraçoNegri