Fim de semana tranquilo, para curar a "ressaca" da festa do Buschinho.

 

A Nationwide Series em Montreal, foi uma prova boa, onde vimos bons pegas com Robby Gordon, Marcus Ambrose, Carl Edwards, Boris Sad, que venceu e Kack Vellenueve.

 

Foi uma boa prova sim, mas sem emoçáo....porque não haviam nomes dos melhores pilotos da Sprint Cup.

 

Mesmo o excampeáo da F1, só emociona, e justamente, seus compatriotas.

 

Para mim, prova de que a Nationwide "precisa" da Sprint Cup, mandando algumas de suas estrelas.

 

Emprestando a sabedoria de meu avô, faço uma comparação com as mulheres...é um mal nescessário. Da mesma forma que as mulheres ao mesmo tempo melhoram o bem estar geral do homem, fisico e mental, elas inevitavelmente arrumam encrencas no dia a dia.

 

O mesmo acontece na Nascar, pilotos da Sprint Cup melhoram o bem estar geral da Nationwide, maior interesse do público e de patrocinadores, mas encrencam o dia a dia da categoria que tenta fazer da seria uma categoria de acenção de pilotos da nova geração.

 

Como fazemos todos os homens, de uma maneira ou outra, aceitamos e precisamos estar juntos da mulher.

 

TUDO DEVE VOLTAR A NORMALIDADE EM ATLANTA

Deu muita sorte o Buschinho. Não pelo merecido feito de varrer com as provas de Bristol. O piloto deu sorte de ter uma semana de intervalo entre Bristol e Atlanta. Assim ele viveu uma semana extra de gloria, mas tudo deve voltar ao normal no próximo DOMINGO...

 

MACMURRAY VAI PARA O CHASE

Correndo o risco de levar outra "chicotada", deixo registrado que o piloto numero 1 (por mérito e náo por fama), da equipe de Gana$$i, vai se classificar para os play-offs.

 

GO GO MIG-77

Fim de semana complicado para Paludo, desdos treinos para a etapa da East Series. O carro nunca desenvolveu o esperado. Agora fica a torcida para Kentucky.

 

Ai vai o comentario dele nesta semana, e o link de imagens da Esat Series:

 

Depois de descansar no final de semana comecamos na segunda-feira a todo vapor. O time esta trabalhando direto para montar um novo Truck para Kentucky para a corrida da sexta-feira que vem, dia 03/09. A programacao da corrida de Gresham da K&N East foi toda no sabado. Durante os treinos estavamos rapidos(6lugar) mas na classificacao nao conseguimos ter o mesmo rendimento. Durante a corrida estavamos virando os mesmos tempos do lideres mas as ultrapassagens eram muito dificeis. Meu carro superaqueceu, tivemos que fazer pitstop e caimos para o final do grid. A corrida teve mais de 10 bandeiras amarelas e algumas vermelhas. Em uma das relargadas, os lideres aceleraram e freiram, causando um efeito cascata. Acabei atingindo o carro na minha frente e fui atingido de todos os lados. Abandonamos a corrida. Bom, bola pra frente e focar em Kentucky na sexta.

 

http://www.youtube.com/watch?v=9J0-W_v2JVw

Mais do que nunca, o feito histórico conseguido por Kyle Busch sacramentou esse título.
 
Antes, por ser o "mestre" da segunda divisão, onde conseguiu mais vitórias que qualquer outro piloto nos últimos dois anos.
Antes, por correr e vencer também na Truck Series, onde é dono de equipe.
 
Mas agora ele fez algo simplesmente digno de tirar o chapéu. Venceu as tres corridas das tres categorias da Nascar na mesma semana, e não em qualquer lugar, venceu em Bristol.
 
Para quem adora colocar um ponto de interrogação nos pilotos desta nova geração, pessoas que idolatram pilotos do milênio anterior, este feito do Buschinho só foi conseguido por ele, porque outros "astros" da Nascar não tentaram antes...
 
Para mim, foi algo simplesmente mágico. Vencer em Bristol não é nada facil sem importar a categoria. Vencer em Bristol em tres categorias diferentes, já seria o suficiente para merecer aplausos...vencer em Bristol nas tres categorias, na mesma semana, só mesmo o Buschinho.
 
Continuo achando ele um bebê chorão. Continuo achando que ele amarela na hora do vamos ver. Continuo também achando que em talento puro, ele é um dos melhores de todos os tempos....O Rei do Sabadão.
 
GO GO MIG-77
Também em Bristol, enquanto o Buschinho começava o fim de semana histórico, comçou também a jornada de Miguel Paludo nas categorias principais da Nascar.
De um lado do oval de meia milha, o Rei da Segundona fazia a festa no podium. De outro Paludo era só sorrisos ao terminar na posição 9, em Bristol.
 
Dia 18 de agosto de 2010, nunca mais será esquecido, uma quarta feira histórica.
 
Enquanto a América Latina conhecia mais uma vez a equipe soberana, um piloto brasileiro começava a brigar por seu lugar na Nascar.
 
Ai vai o recado do Paludo:
 
Após as transmissões no Speed Channel durante o final de semana voltamos para casa na segunda-feira. Na terça ao meio-dia viajamos para Bristol e fomos direto para a pista ajustar os últimos detalhes. O evento de Bristol na Truck Series foi todo na quarta-feira e posso dizer que foi demais. Adorei guiar o Truck e fomos evoluindo gradualmente. Classificamos em 23 lugar e acabamos em 9 lugar. Foi muito bom, estávamos precisando de um bom resultado, visto a má sorte que tive na K&N East em algumas provas que tínhamos tudo para acabar com um resultado positivo. De qualquer forma, estamos felizes com o que aconteceu. Após a corrida viajamos direto para Gresham para treinar com o carro da K&N East na quinta durante todo o dia, que será o lugar da corrida do próximo sábado. Voltamos para casa na quinta-feira a noite cansados, mas felizes com a semana que passou!!!
Abraços e obrigado!
 
 
 
 

Meio que "guela abaixo", pelo menos para mim, aparece Kevin Harvick como um forte favorito para o título.

 

Guela abaixo, náo por ter simpatia ou deixar de ter pelo piloto, mas por nunca acreditar que seu bom desempenho o suas vitórias (agora 3 delas) eram uma uma indicação de um piloto com chances reais de ser campeão.

 

Durante todo o ano temos acompanhado todos os pilotos de Richard Childres sõlidos entre os melhores 12 melhores, mas eu sempre associava a equipe de Childres, como coadjuvante para os grandes Hendric, Gibbs e Roush.

 

Richard Childres foi campeão "apenas" com um piloto...Dale Sr.

 

Ontem caiu a ficha! Harvick não é lider da tabéla por acaso. Não teve 3 vitórias por acaso.

 

Para os amantes dos pontos corridos, a velha guarda que não gosta de mudanças na Nascar, a vantagem de pontos de Harvick na tabela seria suficiente para ele administrar um título quase garantido....ainda bem que existe o Chase, senão o campeonato ja perderia a graça.

 

No começo do ano, achava garantida a temporada do penta campeonato. Ainda acredito que nos play'offs, o carro 48 vai mostrar a velha forma de sempre. Mas a briga este ano vai ser boa.

 

Quem sabe, o substituto de Dale Sr. na Richard Childres não esta começando sua própria sequencia de títulos?

 

LORD RETORNA DAS FERIAS NO BARCO DO AMOR!

 

Deve estar com as pilhas recarregadas justo a tempo das corridas de Bristol, dando desculpas em relação ao evidente "desgaste" do Mumia Martin....ele já náo tem mais idade para uma temporada táo longa, se nem o lorde aguenta.......

 

GO GO PALUDO 77

 

Depois de uma aula de Nascar para todos nos, o piloto estreia em Bristol na Truck Series na quarta feira (depois o lorde no seu blog vai nos informar quando poderemos ver a corrida no Speed)...

 

Para o Miguel Paludo, uma "pedreira" programada. Seguindo os conselhos da Nascar, correndo estas provas ( 4 em total este ano), ja garantem a ele, uma "licensa especila", para participar de toda a temporada de 2011.

 

Já planejei a logística na minha casa com 2 monitores. Um ligado nas imagens do GIGANTE, e outro ligado no oval de Bristol torcendo para o carro 77.....haja Engov depois....

 

Ai vai o recado de Paludo para vocès:

 

Essa semana foi atípica mas excelente! No final de semana que passou tivemos a notícia de um patrocínio extra o que nos possibilitou fechar quatro corridas de Truck Series e uma corrida de Arca com a Germain Racing. Então, segunda-feira foi o dia inteiro de reunião, exames(é preciso fazer exame de sangue e físico para correr na Truck, Nationwide e Cup)para mim e para os mecânicos que vão trabalhar no meu carro e finalizar os últimos detalhes. Na terça, quarta e quinta passei o dia no time, ajudando a colocar o Truck em dia, ajustando banco(só isso foram 2 dias), pedais, etc... Na sexta embaramos para Los Angeles onde participei das transmissões no Speed Channel com Roberto Figueroa. Mais uma vez agradeço a oportunidade foi proporcionada, assim como os e-mails, twitters e torcida do Brasil!!! Espero ter uma grande estréia em Bristol sempre olhando para a frente nesse ano de adaptação para mim na Nascar.
 
 

Antes de falar do autraliano Marcus Ambrose, que como diria meu avô " entregou os dôces", quero deixar bem claro que Pablo Montoya fez tudo o que tinha que fazer para vencer a corrida.
 
Liderou o maior número de voltas, conservou equipamento e manteve a calma quando era ultrapassado uma e outra vez por Ambrose.
 
O que me incomoda do gordito, é sua postura. Esta foi a SEGUNDA vitória dele na Nascar e MAIS UMA VEZ em percurso misto. Mesmo assim, na hora da entrevista ele falou como se fosse algo normal para ele, vencer corridas nesta categoria...
 
Bom, agora o Ambrose. Considerado o maior nome do automobilismo de Stock australiano. Tão respeitado que até mesmo falam dele na Australia, na mesma sentenca do nome de Jack Brabham....
 
Mas aqui nos EUA, a situação esta começando a complicar para o simpático piloto.
 
Primeiro, tinha a vitória certa no Canada, quando deixou o Robin Gordon tirar ele da corrida.
Depois entregou na ultima curva a vitória para o Carl Edwards no mesmo circuito.
 
Em Sonoma, num lapso mental, deu a corrida de graça para o tetra campeão.
E agora, falhou pelo menos 2 vezes ao ceder o primeiro lugar para o peso pesado colombiano.
 
A Nascar é uma categoria que não perdoa. São 43 pilotos disputando a cada semana. Parece fácil vencer, pois nos acostumamos a falar de pilotos com tantos números de vitórias no mesmo ano, na mesma pista e etc...
 
Mas a verdade é que não é nada fácil vencer na categoria mais equilibrada do mundo. Para a carreira de Ambrose, o peso destas derrotas podem estar cobrando um caro pedágio no futuro....
 
PALUDO NO LUGAR DO LORDE!!!!
Depois de um longo fim de semana de retiro espiritual, aparentemente o lorde Lago ficou cansado. Precisou pedir férias (no meio da temporada...).
O diretor do canal, não se deixou abalar com o desfalque do lorde e chamou ao bicampeão da Porsche Cup, para entrar no lugar dele no próximo fim de semana.
 
O Canal Speed, parece a maquina Colorada, do campeão de tudo!!!! Não importa as peças, o conjunto é sempre o melhor!!!!
 
Aqui vai a semana do nosso representante da Nascar:
 
Essa semana me dediquei bastante para o preparo físico e a corrida!! Trabalhamos no carro reserva e para Gresham teremos um backup. Na sexta-feira fui para Nashville para assistir a corrida da Truck Series. A programação dos treinos, qualify e corrida á noite foi toda no sábado. Fiquei durante o primeiro treino no ponto mais alto da pista, junto com os spotters, ouvindo o rádio dos pilotos Timothy Peters e Justin Lofton. Durante a corrida fiquei com a minha equipe da K&N East, a Germain Racing, ouvindo o rádio do Todd Bodine que venceu a prova e levou para casa a famosa guitarra!!! Aprendi bastante e foi muito proveitoso.
 
Abraços.
 
Miguel Paludo
 
 
PLÁGIO DESCARADO!
Recebi este e'mail de alguns vencedores colorados, se referindo ao time que também tem cede em Porto Alegre, mas que vive sempre a sombra do Papai INTER.
Se vocès prestarem bem a atenção, o mesmo se aplica não só para o tricolor gaúcho, como para o multicolor chofer do 24....
Ai vai o estudo científico:
 
Parabéns pelo 9° ano sem um título importante!!!
Vejam como era o mundo da última vez em que o Grêmio (GORDON) foi campeão de uma competição importante:(Sprint Cup)

- Brasil ainda era TETRACAMPEÃO;
- Orkut não existia;
- Computadores funcionavam com HDs de menos de 1 Gb;
- Big Brother Brasil estava em sua 1º Edição;
- O clone era a novela global;
- Fernando Henrique ainda era o presidente do Brasil;
- Prefeito de Canoas era Hugo Lagranha;
- Pato tinha apenas 12 anos;
- Carlton custava R$ 1,50;
- As torres gêmeas estavam em pé!
- Osama Bin Laden era um desconhecido para quase todo o planeta;
- Kazaa, ICQ e Mirc eram grandes novidades.
- Os monitores de 15 Polegadas eram luxo e os de LCD nem existiam.
- Não existiam Emos;
- O Papa era João Paulo II;
- É lançado Harry Potter e a Pedra Filosofal,o primeiro filme da série Harry Potter.
- George W. Bush toma posse como presidente dos Estados Unidos.
- Plutão ainda era um Planeta.....
- O caminhão de gás buzinava.
- Meninas sonhavam em ser Paquitas.
- Taffarel era Titular da Seleção
- Ronaldo era magro
- Galinha assada com Polenta era 5 pila,Costela 4 pila
- Gasolina era R$ 1,40
- A passagem de ônibus era R$0.50
- O Estádio Olímpico ainda não tinha sido penhorado.
- Não existia MP3 player.
- O Grêmio tinha caído apenas 1 vez para a Segunda Divisão..
- A internet ainda era discada!
 
Saudações Coloradas

Como diria o lorde" Sinal dos Temposª.

 

Durante a corrida de Pocono, passei escutando varios comentários relacionados ao meu descompasso com a tecnologia (não sei como postar fotos neste blog, uma pena pois poderia postar a iamgens da festa no GIGANTE...).

 

Porém minha ignorância relacionada com o progresso, não afeta todo um grupo de pessoas e uma nação de torcedores como acontece com algumas equipes (incluindo pilotos) da Nascar.

 

Nos últimos 3 anos, desdo do começo do novo carro, o que mais conta nos ovais acima de 1 milha e meia é o famoso "ar limpo", a alegria dos lordes da ecologia.

 

Prova após prova, vemos que a estratégia de trocar 2 pneus é a única que dá certo..a única que se transforma em vitória.

 

O cavalo paraguayo, quer dizer o chofer do 24, tinha a corrida no bolso. Era a melhor chance dele cortar este caminho certeiro para o terceiro anos sem triunfos...até eu fiquei assustado.

 

Mas o medo da equipe dele e diga-se de passagem de varias outras equipes fez que a troca nos pits fosse de 4 pneus.

 

Os carros que trocaram 2 pneus ou não trocaram nenhum pneu, voltaram para pista no pelotáo da frente, provocando com a turbulencia no ar para os carrios do pelotão intermediário.

Resultado....o piloto que mora no bairro do Village People, amargou outro fracasso.

 

Quando é que a lógica vai superar o medo? A decisão da troca de 4 pneus, é uma prova da falta da coragem em aceitar o óbvio.

 

Esta é a filosofia: Errar trocando 4 pneus, é mais aceitavel que errar trocando 2 pneus.....MEDO!!!

 

Equipes e piltos da Nascar: É preciso aceitar a evolução!!!

 

Em ovais onde a aerodinàmica é a Rainha (depois do Buschinho falar em reinado virou moda), o AR LIMPO é REI.....é a Nascar ecológica.

 

DURANTE A SEMANA

Show...sempre volto do Brasil com a pilha carregada.

 

Fiz varias materias para o Curva: AUTOMODELISMO, FORMULA 3, FORMULA CLASSIC , ENDURANCE e uma muito especial, mostrando o Moronguinho (meu idolo e proximo assunto do Curva do S especial) encontrar o BOCAO (ex piloto de F2 e F3) no Velopark para dar algumas volats no Veloce.

 

Foi um dia inesquecivel, so tenho que agradecer ao mau amigo Emanuel Quaresma, que foi o pivo indispensavel do dia.

 

Alias, antes que o lorde Lago invente alguma "materia extra", eu aviso a todos que no futuro me convidem para uma visita do Curva, que nao me coloquem para experimentar nada!!!!

 

Na quinta feira, depois de gravar a materia de Automodelismo, o Guto Colvara fez questao de que eu desse umas "voltinhas" na pista...demoli o carro dele!

 

Na sexta, foi a vez do Veloce. O Quaresma me desfiou numa batralha de tempo (o dele contra o meu) no Veloce....terminei no muro de pneus, logo na metade da primeira volta...pronto, ja falei.

 

PALUDO REPORT !!!

Ai vai as palavras do nosso piloto na Nascar.

 

Segue a minha semana:

Fizemos dois testes antes da corrida desse final de semana em Lee USA. Testamos em Caraway e Hickory, dois ovais com um pouco menos de meia milha. Tivemos a oportunidade de testar molas e amortecedores que normalmente fazemos nos treinos livres antes da corrida.
Fiz preparo fisico durante a semana e pit practice na quarta-feira. Viajei na quinta para Boston e corri na sexta-feira em Lee Usa. Foi um dia muito produtivo e depois de dois pits para desamassar o carro decorrentes de acidentes que aconteceram na minha frente e um toque do meu companheiro de equipe nos colocando no final do grip terminamos em 11 lugar.

Agora e focar em Gresham!

Amanhâ domingo, vou estar junto ao lorde na primeira hora das 400 milhas de Indianápolis antes de seguir para o aereoporto. A caminho do Gigante, para ver o Colorado fazer história.....

 

A menos que esteja MUITO enganado, posso dizer que nem o chofer do 24, e muito menos o MonTACO vão estar beijando a pista de tijolo (brickyard) do palco da velocidade mais famoso do mundo, comemorando uma vitória.

 

O primeiro, Jeff Gordon, ultimamente não aguenta nem a pressão de Devid Reutman. O segundo, o gordote, não aguenta nem a pressão de seu macacão.....

 

DEPOIS DO TEMPORAL

A Nascar resolveu dar uma "palmada na mão" de Carl Edwadrs depois dele colocar o Brad na linha de fogo.

 

A punição separou ainda mais as duas filosofias que vive o mundo do Stock Car americano nos dias de hoje.

 

Tem o movimento renovador, que quer ver espetáculo. Mesmo sem respeitar tradições, o que importa é o público nas arquibancadas e na frente da televisão. Se o público pede contato, vamos dar contato ao público...se o público quer ultrapassagens, vamos dar ultrapassagens para o público....se o público quer ver play offs, vamos dar play offs para o público. A Nascar, como entidade, faz parte deste movimento.

 

Tem também o movimento conservador, ou puritanista.

O campeonato deveria voltar a ser de pontos corridos, com a premiação dada a consistência. Maior importância ao top 10.

Pilotos veteranos valem mais que novatos....

Contatos na pista, somente em ovais curtos...

Corridas de 500 milhas em Pocono e Fontana...

A mídia veterana da Nascar faz parte deste movimento. Também tem carteira de sócio Mark Martin. Mudança, quer dizer renovação, palavra pribida para este grupo....

 

FALANDO NO MÚMIA

Nesta semana se disse "desrespeitado" cada vez que perguntam se ele vai "dar" o carro 5 para Kasey Kahne, piloto que assinou com a Força do Mal, ja a partir de 2011.

 

"Tenho contrato até 2012, com o carro número 5" disse Martin, " acho que ganhei o direito de ser respeitado, minha palavra é aque vale, quando falei que iria pilotar até 2012..."

 

Acho que a idade avançada fez ele esqueçer que em 2006, falou " minha carreira na Nascar como piloto a tempo completo terminou, já não tenho a mesma vontade de antes.."

 

E agora, a palavra do Múmia que vale é a dele em 2006 ou a de 2010 ????

O que parecia ser um fim de semana tranquilo na Nascar, com a folga da Sprint Cup, se transformou em mais um fim de semana de fortes opiniões entre pilotos, torcedores e midia.
 
Quem viu a corrida da Nationwide Series no sabado (quem não fez um retiro espiritual como o lorde Lago) viu outro final no mínimo histórico.
 
Na luta pela primeira colocação em St. Louis, o bom comportamento de Brad Kaseloswki foi para o espaço faltando 2 voltas para o final, quando deu o toque no então lider Carl Edwards.
 
Na última volta, e na reta principal, Edwards deu o troco com juros e correções monetárias.
O piloto do carro 60 não apenas tirou o carro 22 da frente mas colocou o Kaselowski como alvo de testes de tanques de guerra...
 
O lance foi digno de um penalti marcado no ultimo minuto de um clássico de futebol.
A torcida do time beneficiado jura que foi justo, a torcida do outro time jura que foi injusto.
 
No começo do ano, a Nascar "soltou as redias" dos pilotos. A Nascar apareceu neste domingo, em todos os noticiarios esportivos dos EUA.
 
O pai de Kaselowski falou quase chorando que uma coisa é ver seu filho apanhar...outra coisa é ver seu filho tentar ser assasinado...
 
Ainda não sei se gostei ou não do que vi, mas certamente não vou esquecer aquele final...
 
GEORGE STEINBRENNER
Faleceu nesta semana o chefão dono do NY Yanques, time de beisebol de maior sucesso no mundo
De certa maneira,hoje eu trabalho no Speed em gande parte graças a ele.
 
Sempre segui a carreira do BOSS, desde que cheguei nos EUA, e meu primeiro emprego com esportes veio graças e este meu conhecimento da sua cerreira.
 
Para resumir o gênio que foi, ele comprou o YANKEES por 10 milhões de dólares nos ano 70, numa jogada bancária, onde torou 150 mil dolares do bolso. Hoje se estima que o clube tenha um valor de 3.5 bilhões de dólares.
 
Sempre foi um homem de opiniões fortes, e de julgamento rápido.
 
Muitas vezes o rápido julgamento dele sobre os fatos foi errado.
 
Sempre quando errava em suas opinões, a velocidade de reconhecer seus erros era mais rápida ainda.
 
Nunca poupou críticas,publicamente, quando achava que seus jogadores falhavam.....ao mesmo tempo,nunca deixou ser pública a ajuda que dava a todos os jogadores que depois de se aposentarem passavam por dificuldades pessoais.
 
CURVA DO S
Esta semana com uma materia sobre custos dos pilotos nas categorias regionais brasileira, arrancada nos 201 metros em Maringa e a escola de pilotagem da Eurobike.
 
Na quarta as 19.00 e 23.00
Quinta 5.00 , 12.00
Sexta 19.30
Sabado 9.30
Domingo 10.30
Em Chicago, David Reutmann lembrou a todos da importãncia de uma vitória numa categoria tão competitiva como é a Nascar.

A competitividade da categoria é tanta que o atual lider do campeonato e vencedor da última etapa Kevin Harvick, terminou com várias voltas de deficit em relação ao vencedor...o mesmo aconteceu com pelo menos 4 pilotos que estão atualmente entre os melhores 12 do ano.

Estamos acostumados a ver as mesmas figuras vencendo de semana em semana, e as vezes esqueçemos (pelo menos eu esqueço) que tem muito piloto que sonha em fazer bonito. Mesmo que pera estes pilotos um título seja um sonho impossível.

Numa corrida onde 43 carros estão no grid, 42 pilotos simplesmte perdem a corrida.....são 42 contra 1!!!

Reutmann no papel já tinha uma vitória na carreira, mas devido a chuva, e como elemesmo falou, não parava de escutar piadinhas em relação aquela vitória.

Sem tirar a importãncio do que ele fez na pista, batendo a outros 42 pilotos, eu gostei muito mais do que veio depois da bandeira quadriculada.

a. O vencedor "tentou" comemorar com um burnout, mas terminou na grama....

b. Na hora de pegar a bandeira quadriculada, ele a deixou cair, e teve quase que sair do carro (ainda na pista) para pegar a bandeira....

b. O chefe de mecãnicos, quando foi entrevistado depois da vitória disse que não sabia o que falar, a não ser mandar um beijo, para esposa e filhos...

c. Na entrevista no circulo de vencedores, o emocionado piloto, repetiu o "discurso" do chefe de mecãnicos...sem saber o que falar.

Ambos, sem usar palavras disseram tudo. Mostraram para todos nos, que vencer na Nascar é um grande privilégio.

MIGUEL PALUDO
O nosso representante na Nascar, já garantiu pelo menos uma participação (talvez duas) na Truck Series desta temporada.
A etapa de New Hampishire e possivelmente Martinsville, vai contar com a presença do bi,campeão da Porsche Cup.

Depois de fazer bonito em Lime Rock, tanto a equipe dele, como a propria Toyota, esta apostando no piloto.

De minha parte, aposto a fazenda (do lorde Lago), que ele não apenas chega na Sprint Cup, mas vai brigar de igual para igual uma vez estando na categoria principal.

Neste fim de semana foi criado uma promoção onde todos os torcedores na Nascar no Brasil, podem acompanhar a carreira do Paludo ativamente, apostando nos resultados dele e concorrendo a varios brindes da Toyota, inclusive miniaturas exclusivas e ....pelo que me falaram, uma foto do lorde Lago!!!!!

Para saber dos detalhes, basta entrar no site www.miguelpaludo.com 

Uma dica para quem ganhar uma foto do lorde. Peçam uma foto tipo antes, e depois.....

CURVA DO S
A partir desta semana, volto a colocar os horarios de apresentação neste blog.

Teremos a segunda parte das entrevistas sobre o autodromo de Jacarepagua, Jan Balder falando sobre as Mil Milhas com Emerson Fitipalddi,e a arrancada de 201 metros no Velopark...

Quarta: 19.00 , 23.00
Quinta: 9.00 , 12.00
Sexta: 19.30
Sabado: 9.30
Domingo: 10.30


 

Buscar consolo no fracasso alheio é errado, mas é um mal de nos humanos.

Foi assim no sabado, primeiro com os 4 a zero em cima do "iluminado" Maradona e depois no final dos desesperados, nas 400 milhas de Daytona.

 

Numa corrida bem diferente do que se constuma ver em superovais, talvez pela potencia extra dos carros na corrida, vimos um final também bem atípico.

 

Depois do big one, e big mesmo (nunca tinha visto ao vivo um tão grande), os pilotos que sobraram na briga pela vitória nem podiam acreditar na posição onde estavam.

 

Tirando o vencedor Kevin Harvick e o excampeao Kurt Busch da lista, os demais pilotos se somarmos os anos de seca, deve ser quase a idade do Mumia Martin..ou seja perto dos 90 anos.

 

Segue a lista da TROPA DE ELITE do final de Daytona....todos estes pilotos, babando por uma vitória:, e alegrando um pouquinho o meu triste final de semana...

 

Kasey Kahne

Jeff Gordon

Dale Jr

Jeff Burton

Carl Edwards

Kurt Busch

Reed Sorenson

Mike Bliss

Scott Speed

David Reutiman

Robbie Gordon

Steve Park

Kevin Conway

 

MIGUEL PALUDO

Mostrou em Lime Rock o talento que tem na pista e também contra o azar..

 

Depois de mais uma vez ter problemas relacionados ao carro e ter que largar na ultima posição, o bicampeão da Porsche Cup, chegou a estar na quinat colocação, antes de se envolver num contato e terminar a corrida na posição 9....uma vitória, considerando a má sorte das provas anteriores...

Quem preferiu secar a Argentina neste domingo perdeu uma das melhores corridas do ano, no começo da contagem regressiva (de 10 corridas), para os playoffs.
 
Os cavalos paraguayos que largaram na primeira fila, Kahne e MonTACO, foram para o fim da tabela no resultado final.
O Ford motor" F'2856-48362-3RGZ14", do carro 9, não aguentou 201 voltas sob bandeira verde e "deu os dôces"...
 
Já o MonTACO, travou uma verdadeira "batalha de banguélas, na disputa pela costela no churrasco", com o chofer do carro 24. Depois de bater portas com o "moço", ele foi sendo massacrado por outros varios pilotos até o Reed Sorrinson tirar ele de vez da pista.
 
O garimpeiro Jeff Burton, voi devagarinho avançando posições até alcançar a liderança, para depois errar, ao não entrar nos pits, e acabar miseravelmente outra corrida.
 
No final, o tetra aguentou um grande ataque a moda antiga de Kurt Busch e venceu pela segunda vez seguida...aos costumes.
 
Semana que vem tem Daytona, uma corrida que pode ser decisiva no quadro final de classificações para o Chase, tem muito piloto que normalmente é agressivo em Superovais, como o Dale Jr., que tem que pensar duas vezes em como atuar. O risco pode ser muito maior do que a recompensa.
 
Um big one envolvendo ele, pode colocar uma pedra no bom caminho que vem seguindo nas últimas corridas. Com sólidos resultados Dale Jr. esta apenas 3 pontos da tão sonhada décima segunda posição.
 
Minhas fichas vão ser apostadas em McMurray. Uma vitória do número 1, seria outro duro golpe no ídolo dos pesos pesados da Nascar, que pilota o carro 42.
 
MIGUEL PALUDO
Outra falha da equipe deixa ele na mão em New Hampshire.Na semana que vem, no glorioso estado de Connecticut ,ele desencanta...
 
Ai segue o texto do piloto e também imagens da corrida no link do youtube.
 
No início da semana fiquei no time alinhando os detalhes para corrida, mudamos o banco do carro por um novo e também foquei no meu preparo físico. Viajei para New Hampshire na quarta-feira.
Quinta-feira passei o dia na pista, treinei uma hora e meia e depois qualifiquei em décimo lugar. Agradeço bastante a Todd Bodine pelas dicas durante essa corrida. Sexta-feira foi a corrida, larguei bem, consegui me manter em décimo um bom tempo, conseguindo administrar meu equipamento, pneus, freios, para o final da corrida. Fiz algumas ultrapassagens e tomei outras.. Fiz o primeiro pit, troca de pneus, correu tudo bem, ganhamos 3 posições. Fui parar para o segundo pit e tivemos alguns problemas que acabaram ocasionando novamente minha saída da prova. O cambio travou e não engatava mais nenhuma marcha. Mais uma vez, uma pena, pois poderiamos acabar entre os dez primeiros. Nessa semana, na terça-feira irei treinar em um circuito misto na Carolina do Sul. Viajo na quinta-feira para Lime Rock, irei competir no único circuito misto desta temporada da K&N Pro Series East.

Valeu!
 
 
 

Admito que gosto desta frase da torcida do São Paulo (mas contra o Colorado não vai ter...). Se na Nascar tivesse torcida organizada, este seria o canto escutado em Sonoma.

 

O CAMPEÂO VOLTOU.....

 

Tanto o tetra campeão, como o australiano Ambrose, mereceram vencer.

 

Estava lendo um artigo na semana passada, destacando o Canada e a Australia como paises que não sentiram a crise mundial dos últimos anos.

 

Talvez isso explique a curiosa tentativa de Ambrose fazer o carro pegar no tranco numa subida...quem sabe na Australia, nunca ele tenha tido que poupar gasolina,,,,

 

Depois da vitória, Jimmie Johnson falou que "se sentia mal por Ambrose, masa sensação de pena, ia passar rápido...".

 

Acho que o maior cuidado da Nascar em Sonoma, que fica pertinho de San Francisco, foi de manter Marcus Ambrose longe da ponte Golden Gate. Para ele não pular dela.

 

FIM DOS PISTOLEIROS.

Os pilotos da Nascar, graças aos playoffs, se viram na obrigação de aprender a correr em percurssos mistos.

As duas corridas que antes eram consideradas por muitos pilotos como corridas sem pontuar, passou a ser uma corrida onde todos ele tentam pelo menos um top 10. Assim ajudar na luta pela classificação

 

Com isso, os "especialistas" em mistos, da propria a Nascar e de outras categorias, foram perdendo o destaque e o clássico favoritismo.

 

Os pistoleiros já não apitam nada, ao contrário, atraplham.

 

Agora os melhores pilotos da Nascar, são os melhores também em mistos....e os medios ficam na sua media...como Jeff Gordon, MonTACO, Múmia Martin  e companhia...

 

BRASILEIROS NA NASCAR

Fim de semana importante para Miguel Paludo. Seu próximo compromisso vai ser na frente de equipes e olheiros da principal categoria.

 

Segue o parágrafo dele sobre a semana.

Final de semana passado, sem corrida. Essa semana muito preparo físico. Tenho treinado para acostumar o corpo ao calor, pois é muito quente dentro do carro. Aqui agora é primavera e faz 38 graus, vai ficar mais quente ainda. Nessa semana o time comprou outro carro para mim, para ovais mais longos. Estamos trabalhando para a corrida no outro final de semana, dia 25, em New Hampshire. Viajaremos na quarta-feira, a corrida será na sexta-feira pois correremos junto com a Sprint Cup, que correrá no domingo.


Obriigado!

 

Em relação a Nelsinho, se alguer souber de alguma notícia me avisem...

Que saudades dos tempos onde em que todos falavam da sorte do carro 48, quando aconteciam acidentes e ele escapava ileso....


Que saudades dos tempos onde todos falavam que ele vencia por ter o melhor grupo de mecânicos, que ganhavam para ele posições nos pits.....ou que Chad Knaus deixava o carro imbatível nas últimas voltas.

Pelo menos naquele tempo, algo acontecia nas corridas.

Em Michigan vimos um desfile de carros que por sorte durou apenas 2 horas e meia.
NADA ACONTECEU NA CORRIDA.

Hamlin se coloca definitivamente como rival de JJ no Chase.

24 HORAS DE LE MANS
Para quem acompanha este blog, já sabe que não tenho nenhuma sipatía por Sebastien Burdais.

Para mim ele no nível mundial é, nos melhores dos casos, um piloto de nivel médio baixo...

Confesso que quando começamos a transmissão das 24 horas no sabado (e ao mesmo tempo as 48 horas da cabine em Los Angeles), passei a torcer pelos Audi, logo após escutar a entrevista do GRANDE CAMPEÂO DA CHAMP CAR, que falou mais ou menos isso:

"Não peço desculpas a ninguém devido ao nosso sucesso. Nossa equipe é a melhor, e nossa superioridade esta provada com mais de 2 segundos de vantágem em relação ao rival mais próximo (numa volta em Lemans). Trabalhamos muito para isso, e mereçemos este sucesso"

Só um pequeno detalhe, ele esqueceu que este discursso se faz depois da corrida, não antes dela. 
Se fosse assim, as corridas se resolveriam no papel, e não nas pistas......

PEUGEOT
Que grande fracasso! 

De carro, de escolha de pilotos( Burdais) e de estratégia, principalmente estratégia!

Quando dois carros já quebraram( um com motor fundido) o último que se faz com o carro sobrevivente é forçalo. Mas foi exatamente isso que foi feito e o resultado não poderia ser outro...motor fundido.

BRASILEIROS NA NASCAR
Nelsinho chegou em décimo depois de girar durante a corrida da Truck em Michigan. Mostrou que parece estar já a vontade com o carro e com os ovais.

Escutamos dos apresentadores americanos, que ele planeja correr sete vezes este ano, ou seja, ainda outrs tres corridas

Para mim o curioso é que nos do Canal Speed, que transmitimos as corridas ao vivo para o Brasil, somos obrigados a repassar o que escutamos de colegas americanos. 

Se tratando de um piloto brasileiro que aparentemente falou que quer aumentar a popularidade da categoria no Brasil......

Ê como se o MonTACO falasse que quer o apoio dos torcedores colombianos, mas nunca falassa com a imprensa colombiana que cobre a Nascar.

 Opa, recem lembrei...ele faz exatamente isso!

MIGUEL PALUDO
Agora repasso o texto do e'mail enviado por ele (para vocès) no sabado:

Final de semana de corrida em Martinsville. Sabado treino de 1:45 min. Domingo qualifiquei em 11º.  A corrida ia bem, estava em 4º, conseguindo poupar equipamento, mas o cabo do alternador rompeu e tive que abandonar, uma pena. Segunda fui pro time, conversamos sobre o final de semana. Na terça iniciei o preparo físico, fui no time também. Quarta, quinta e sexta fui no time fazer os acertos do banco novo e ver possíveis treinos e corridas. 
Abraços!

O Speed vai estar transmitindo esta corrida de Martisnville, que contou também com a presença do piloto ex'campeão da F. Truck, Beto Monteiro.




Nos últimos anos, poucos pilotos mostraram um domínio de pista como mostra Danny Hamilin na ªsonolentaª pista de Pocono.

Foi lá que veio sua primeira vitória na Sprint Cup. Foi tanbém em Pocono que ele se firma como a grande ameaça ao pentra de JJ, com a quarta vitória do carro 11 nesta temporada.

 

Uma corrida que pareceu jogo de baskete da NBA...nada de interessante acontece, até os últimos 3 minutos de jogo.

Em Pocono foram 3 horas e meia de monotonia e 25 minutos de drama.

 

O que falar de Kevin Harvick? Mal carater ou piloto agressivo?

Acho que depende do freguês....aquele toque se fosse feito por um piloto que dirigia um certo carro preto número 3 seria aplaudido por muitos....

 

Joe Logano finalmente mostrou que quando acorda, se veste com calças...foi tirar satisfações, mesmo sabendo que a turma do deixa disso iria se meter...

 

E que pancada foi aquela? O Kasey Kahne tentou mesmo ultrapassar na grama??? Vai ver que ele quer mostrar que merece o carro número 5 (que não tem mais patrocínio), JÁ!!!

 

Falando no carro número 5, só fiquei sabendo que estava correndo quando se envolveu no acidente....o lorde sempre fala que piloto não desaprende sua profissão. Será que estão dando equipamento inferior para o maior segundão da história da Nascar?

 

E por último (no dia de mais uma rodada sem vitória do Campeão de Tudo), alguém por favor me ajuda na dúvida:Quem venceu o duelo do dia.....Hornish ou MonTACO???

 

BRASILEIROS NA NASCAR

 

Um fim de semana que pode ser o divisor de aguas.

 

Miguel Paludo teve problemas mecânicos e abandonou a corrida em Martisville quando ocupava a QUARTA posição.

Beto Monteiro terminou em oitavo, depois de largar da posição 27.

 

E Nelsinho, ficou em oitavo na Truck Series...quem sabe agora ele decida mesmo seguir carreira na Nascar...

Mais uma vez o Kurt Busch mostrou ser um adversário a altura do tetra campeão, pelo menos na primeira metade da temporada regular de 2010.

Depois da vitória na corrida das estrelas na semana passada, o Buschão declarou que no último intervalo de 10 minutos, sua equipe descobriu um ajuste que da uma grande vantágem a seu carro.

Até outras equipes descobrirem este ajuste, o piloto de Roger Penske pode estar conquistando mais vitórias nos ovais de uma milha e meia....

Mas o grande assunto do dia, foi a vitória de Dario Franchitti nas 500 milhas. Uma vitória a meu ver mais da equipe de Gana$$i do que propriamente do piloto.

Gana$$i passa a ser o unico dono de equipe a vencer no mesmo ano as 500 milhas de Daytona e as 500 milhas de Indianapolis.

Nenhum dos 2 triunfos foram associados ao "estrela (mascarado)" Pablo.

O colombiano chegou na Nascar MUITO badalado, afinal ele venceu duas partes da triplice coroa do automobilismo (Monaco e Indianapolis), e isso os americanos respeitam bastante.

Outro ponto a favor do colombiano perante os americanos, é o fato dele ter sido vencedor de "multiplas" corridas na Fórmula Um.

O gordito ganhou em Sonoma, sua primeira e única corrida na Nascar quando era novato.

MonTACO já esta longe de ser novato e sua temporada esta sendo no mínimo fraca.

Durante estes anos dele na Nascar, sempre escutei que ele tinha mais talento do que equipe. Mas este ano, Jaremy McMurray me provou o contrário, então resolvi concentrar no colombiano.

Se bem me lembro, a vitória dele em Sonoma, foi na tática do combustivel, na pista não lembro de nenhum espetáculo (grandes ultrapassagens).

Em Indianapolis no ano passado, a Nascar fez vista grossa para os cavalos extras de seu carro e mesmo assim ele conseguiu não ganhar...

Na Fórmula Um, em 5 anos e quase 100 corridas, vieram 7 vitórias....7 em quase 100!!! Eu diria, uma carreira média, com a  maior das boas vontades.

Agora, fora da pista, ele é o maior! 
Sempre quando ele bate, a culpa foi do inferior rival....ou da equipe mal preparada.....ou de seu companheiro de equipe que quer se provar como piloto (já que para o MonTACO, vencer Daytona e ficar constantemente entre os 5 primeiros não prova nada....).

Quem sabe a "mascara" do mascarado não esta a ponto de cair?

DEDO NA CARA
Foi o que levou o Buschinho do veterano Jeff Burton.
Burton irritado pelo toque do 18 na última relargada, não chorou na frente da televisão, foi em cima do Buschinho tirar satisfações...como faz gente grande.

Buschinho amarelou..mas isso já não é novidade.

Resta ver se o rei da segundona, vai continuar sendo agressivo, agora que os demais pilotos da Nascar viram o acontecido...

BRASILEIROS NA NASCAR
Miguel Paludo (que é assunto no Curva do S desta semana) vai correr em Martinsville.
Possivelmente Beto Monteiro, ex'campeáo da Fórmula Truck correra na mesma prova.

Até agora, Nelson Piquett Jr., corre na TRuck Series na sexta....


 

Na corrida das estrelas da Nascar, vimos um espetáculo da familia Busch.
 
Um, o ex'campeão, levando para casa um milhão de dólares. O outro, o campeão da segundona, tendo mais de um de seus faniquitos, jurando de morte o colega de equipe Danny Hamilin.
 
A Nascar este ano, fez de tudo para dar uma atenção ainda maior para o trabalho das equipes nesta festa de estrelas. Mais uma vez a corrida do tudo ou nada, mostrou ser um laboratório de sucesso para a categoria.
 
Este ano, anres das últimas dez voltas, tivemos um intervalo de 10 minutos para ajustes nos carros.
 
A equipe do carro 2, trocou 2 amortecedores, e o Buschão aumentou bastante a conta bancária.
 
O caçula por outro lado, teve um problema de má comunicação. Ou não avisaram ao Danny Hamilin que o Buschinho tem o direito de passagem quando bem entende, ou não avisaram ao piloto campeão da segunda divisão, que numa corrida que não vale pontos, apenas a vitória interessa.
Que para  vencer, ele tem que buscar ultrapassar os outros carros e não receber as posições de presente.
 
Enfim, depois de que ele bateu sozinho no muro brigando pela ultrapassagem, não demorou para ele abandonar de vez a corrida.
 
Antes de ir para o treiler de Hamilin (como se dizia na escola, "te espero na saida"...) ele, prometeu "matar" o seu colega. A turma do deixa disso acalmou os ânimos...por enquanto.
 
Não sei o que de "novo" tem no Buschinho este ano....
 
TUDO COMO SEMPRE
O gordito Montoya também deixou sua marca.
Na corrida classificatória, onde apenas os 2 primeiros passavam para a próxima fase, o piloto de Gana$$i bateu (culpa dele) logo no inicio em Regan Smith.
Pior, depois da batida ele falou que Regan Smith"não merecia estar correndo" ,obviamente, menospresando o adversário.
Alguém precisa falar para o Montoya(quem sabe colocando uma mensagem no King Taco dele) que no peneirão que foi a corrida, participaram todos os pilotos que não venceram NADA nos últimos 2 anos.....TODOS eles estavam, onde mereciam estar...
 
PATRICINHA
Danick também fazendo das suas...(Buschinho, Montoya e Patricinha) que trio hein???
Depois de mais um vexame, desta vez no palco sagrado da F'Indy onde o Helinho garantiu mais uma pole ,a Patricinha foi vaiada depois do comentário:
" Náo é culpa minha, o meu carro esta horrível".....
 
O torcedor americano do automobilismo engole muito desaforo dos pilotos, mas o que ela falou é algo proibido.
Se separando da equipe, ela se coloca em um nivel superior aos dos mecànicos, e o americano entende BEM, que sem os mecànicos nenhum piloto consegue nada.........
 
MIGUEL PALUDO
Na sexta feira ele mandou este seguinde comentário para ser publicado neste blog:
 
"Após o final de semana de corridas da Porsche Cup no Velopark, 
embarquei para os Eua, na segunda mesmo. Cheguei em casa na quarta, 
pois tive que fazer um trecho de nove horas de carro, para poder 
trazer meu bulldog. Quinta feira fui no time, acertar os detalhes para 
o final de semana de corrida em Iowa. Sexta feira embarquei para Iowa. 
Sabado vou realizar os treinos e domingo qualifico e corro."
 
No domingo em Iowa, ele ficou na décima nona posição na corrida que teve 44 carros. Vale a pena destacar que foi a segunda vez na carreira de Paludo, que ele correu em ovais.
 
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