Depois de ter um gostinho do que vai ser esta nova temporada (até que enfim), acho que da para tirar algumas indicações do que podemos esperar este ano. Claro sempre me espondo aos comentários do Oslyns, Thiagos, Alexandres e lordes da vida....(sem falar nos LOGANO PRA PRESIDENTE da vida...).
Conclusão A ( como em um tribunal quando se dirige bêbado...me contaram..):
A Nascar não perde tempo em mudar para agradar OS TORCEDORES. Não a imporensa, não aos pilotos, não as equipes, mas aos TORCEDORES. Aqueles que pagam toda a outra turma antes citada
Os torcedores reclamaram bastante de uma corrida CHATA em Talladega (aquela mesma que o lorde adorou), e a jà no próximo super oval, Daytona, náo temos mais “mão de ferro” controlando os pilotos e a placa restritora de ar no carburador tem agora furos maiores, dando mais potência aos carros.
Assim tivemos uma corrida muito movimentada, mesmo sem valer pontos. Quem tem a sorte de correr na Nascar, claro alguns pilotos fora deste grupo, quer mostrar serviço para suas equipes e patrocinadores. Somente temos um vencedor em cada corrida, mas quem pode falar mal de um piloto que tentou toda a corrida chegar na frente, ultrapassando ) e sendo ultrapassado) constantemente?
Conclusão B:
O público este ano promete outra vez encher os ovais. Outra vez a Nascar brilha por ter uma atitude “mão na massa”.
Depois da crise enfrentada pelo pais e pela industria do automóvel, a Nascar se preucupou em colocar o público de volta nas arquibancadas. Em um acordo(meio que guela abaixo) os ovais que não são de propriedade da entidade, aceito em baixar o preço dos ingressos em até 50%. Em contra partida, a premiação de pilotos e equipes foi reduzida (também guela abaixo) em um 10%.
Tudo em benefício dos TORCEDORES, que pagam as contas de todos!
Conclusão C:
Danica Patrick é melhor que 5 pilotos da ARCA, sempre e quando corre com o melhor equipamento da corrida (leia-se Força do Mal).
Mesmo com o quinto lugar, ela roubou as manchetes do sabado, tendo tanto destaque quanto a prova Bud Shoot out, ou seja, é melhor nos acostumarmos a falar dela (guela abixo), porque ela veio para ficar.....
Conclusão D(e última):
Nelsinho até a hora desta coluna, corre na primeira corrida da Truck Series, pela equipe Red Horse Toyota (ler Laerte Zatta)...
A esta altura “espero” que todos já tenham visto a primeira parte do Curva do S especial, falando de nossa história do automobilismo.
Tentei organizar este dez episódios em épocas. Na semana que vem mostramos a década de 30 (com o começo de Chico Landi). Depois vem a história de Interlagos, As Carreteras, As Fõrmulas Continental e Nacioal , Equipes de Competições (Vemag, Willys), Baixas Cilindradas, Mil Milhas Brasileiras,Personagens e Carros , até o Museo do Automobobilismo.
Foi muito trabalho, mas tenho certeza que ao assistirem esta serie, vocês (assim como eu) vão apreciar ainda mais nossos grandes nomes pelo mundo afora.
Agora é hora de procurar um piloto que desbanque a Força do Mal, porque nem eu mais aguento o domínio do JJ....agora chegou a vez do BRADOMINATOR!!!!