Arrumar a casa!

Esta ordem do dia nos Estados Unidos, também chegou na Nascar.

 

Desdo fim da temporada de 2008, até agora, mais de 700 funcionários foram demitidos entre todas as equipes da Sprint Cup. A lista (extraoficial, como tudo na Nascar) conta com nomes de equipes grandes e pequenas, dando mais um exemplo que a má administração não tem nada a ver com os zeros na conta bancária.

 

Insisto que a famosa crise, foi a desculpa perfeita para se corrigirem erros, sem que este rótulo seja colocado na arrumação da casa.

 

Muito se comenta esta semana, sobre o fim da equipe Petty Enterprises.

A verdade é que a equipe já não existia,

Richard Petty já tinha vendido a maioria das ações no ano passado e agora os donos (um grupo de investidores de Boston), estáo fazendo o que fazem os investidores...se o projéto não deu lucro, se vende...

 

Ao que tudo indica a equipe Gillete Everhann( que de Everhanm só tem mesmo o nome), vai comprar a Petty Enterprises e de alguma forma manter o nome de Richard Petty, porque é um nome que vende.

 

Também parece que os pilotos desta equipe seriam AJ Almendinger, no lugar de Elliot Sadler, e Reed Sorenson, correndo com o 43.

 

No fim das contas, a casa parece estar sendo arrumada. Mesmo com os saudosistas não gostando muito, a verdade é que na última década a equipe Petty, só fazia número na pista. O mesmo pode ser dito da equipe de Ray Everhanm (tirando algumas vitórias de Kane).

 

Esta é uma categoria onde o sucesso na pista, significa sucesso na conta bancária.

Finalmente o bom senso econòmico e não a crise, tomou conta dela. Desta maneira se garante o futuro do esporte.

 

Pode ser ruim para quem perdeu emprego...mas vai ser bom para o torcedor que vai ter Nascar por muito tempo.

 

CRYSLER

No fim parece que o lorde Lago tinha razáo, quando implicava com a Dodge.

Mesmo com o cheque em branco assinado pelo governo americano para a Crysler, esta companhia vai diminuir em 30 por cento o apôio que dá as equipes que usam seus equipamentos na Nascar. Não é a toa que Gana$$i pulou fora....

 

PAPAI NOEL

Falando em Gana$$i, parece que com muita gente boa tendo problemas com o imposto americano, o medo tomou conta do dono de equipes.

Mesmo tendo demitido mais de 80 pessoas, antes do fim do ano, Gana$$i pagou um bonus de fim de ano a elas. Aqui nos EUA, o bonus de fim de ano é taxado em mais de 50%, sendo uma boa forma das empresas fazerem as pazes com o leào americano...

 

 SIX PACK

Não vai ter esta semana por falta de perguntas....

 

NOVIDADES

Ainda estou no aguardo da maquina burocrática do canal. para fazer anuncios importantes. Enquanto isso faço oficial um bolão da Sprint Cup como fiz junto com o Sergio no ano passado. Alias vão ser dois.

Um nos moldes da temporada de 2008, e outro somente para mulheres...esposas, namoradas, máes e sogras que sáo obrigadas a aguenntarem as nossas transmissões.

O detalhe vai ficar nos prêmios...uma réplica dos carros do Chase, mas numa escala bem menor, uma miniatura da miniatura, para o Bolão da Mulherada......

 

Ainda sentindo os efeitos de tanta comida(pra não falar da bebida, porque me disseram que pode ser anti-profissional), tentei encontrar notícias novas da Nascar.
Porém todos estão de férias...pilotos, equipes e pelo visto imprensa...todas as notícias são recicladas, parece blog do lorde Lago...
 
Também tentei procurar mais sobre o futuro da equipe Honda na F1( ou deveria dizer ex Honda?), e o mesmo, pelo menos por enquanto poucas confirmações.
 
O assunto interessa para que gosta de Nascar, pois a Honda sem ter mais que bancar a F1, pode agora aperfeiçoar a mira no automobilismo norte americano, mais barato e com uma fórmula muito mais saudável de custo benefício...
 
Já escutei de tudo..que tem gente do oriente médio interessada na ex.Honda..que tem companhia coreana (Hyundai) interessada....que até o Makineta quer comprar a equipe!!!
 
 
Mas ao que tudo indica, o bilionário mexicano Carlos Slim, vai realizar a parte final de seu projéto no automobilismo...criar uma equipe mexicana na F1.
 
O dono da Telmex, vem nos últimos 5 anos investindo pesado em varias categorias do automobilismo mundial(bem documentado no nosso canal), e nunca escondeu o objetivo final de chegra na F1.
 
Slim (que é o dono de suas empresas) sabe da importáncia deste esporte, no marketing mundial. acho que todos nos devemos titrar o chepéu para ele, e que as grandes empresas brasileiras aprendam, ou se convençam, que patrocinar o automobilismo vale a pena...
 
Agora a torcida é para que ele coloque pilotos brasileiros nesta nova equipe e que ela dure varios anos (acredito que sim para ambas as torcidas).
 
 
NOVIDADE
 
Espero que no próximo blog  já seja oficial uma notícia que estou me mordendo para soltar. Falta ainda um pequeno detalhe buracrático, mas vem novidade no canal em 2009.
 
Náo vejo a hora(acredito como vocês) de começar a temporada. No fim da janeiro já tem as 24 horas de Daytona.
 
Foi em Daytona, onde em 2007 um piloto conhecido por morar no bairro do Village People, e que não tem muita intimidade com o Kart, bateu na mureta dos pits quando tentou entrar para uma troca de pneus..
 
 
SIX PACK
 
Quanto gasta +/- uma equipe como a do piloto Kevin Harvick , q tem apenas 1 carro na Natiwide?
 
Com essa atual cirse, pilotos patrocinado pela, US ARMY, NATIONAL GUARD, AIR FOCE e NAVY podem correr o risco de perderem esses patrocinio?
 
O carro 43 ja arrumou patrocinio?
 
Essa to pra fazer desde o ano passado, Pq a Bud ñ mateve o patrocinio a Dale Jr.
Valeu...
Marcelo Costalonga
 
 
Marcelo, ou você estava "chamuscado" quando escreveu estas perguntas,ou a sua professora de inglês não era das melhores( a minha era muito bonita, e ninguém prestava a atenção na lição, só nela..).. SIX = 6....mas tudo bem.
 
Na Nationwide, os custos ainda são pequenos em relação com a Sprint. O Rusty Wallace, que é dono de equipe e também comentarista da série( e ainda fala sobre conflito de interesses..) disse que em média gasta 8 milhões de dólares por carro, por temporada.
 
Em relação ao patrocínio das forças armadas, acho que não.
O EUA gasta MUITO com elas, e todos sabem que pra existir o exército por exemplo, é nescessário recrutas. Aqui o alistamento não é obrigatório, portanto eles precisam fazer propaganda para conseguirem chamar a atenção dos jovens.
O que acontece é que tem muita política no meio, portanto é uma verdadeira "guerra" entre as equipes para conseguirem estes patrocinadores....
 
 Carro 43:Situação delicada...o piloto Bobby Labonte deixou a equipe e até agora o único patrocinador é uma associação de veteranas de guerra, que vão patrocinar 2 corridas apenas...mas estamos ainda no offseason...
 
Bud e Dale Jr.
A empresa de cerveja queria ficar com Dale Jr. para o resto da carreira dele.
Mas Jr. vendeu a alma...e o senhor H. é muito puro, náo gosta de misturar o ilustre nome de sua equipe com uma marcar de bebida alcólica... e Jr. agora náo fuma, náo bebe e se confessa todos os sábados.....
 
Sobrou duas, do six pack...mas pro lixo, com certeza, elas não vão..........
Tava pensando no tíitulo para estas linhas e não me veio nada na cabeça. Não que isso seja algo incomum...
 
De acordo com um livro de gramática que comprei aí no Brasil, o título ajuda a quem lê.
O título abre no cérebro, um arquivo especial onde todas as frases escritas, são facilmente absorvidas pelo leitor... mais ou menos como uma ajuda, como uma dose de tequila, antes de conversar com uma mulher bonita em um barzinho.
 
Depois de duas viagens ao Brasil, apenas um titulo seria injusto no meio de tanto assunto.
Assim, ouitra vez de acordo com o novo livro, vou dividir o texto em varios subtítulos....
 
 
GRAMÁTICA
 
Fui apresentado, porque sou de Pelotas e não gosto da palavra introduzido, ao esporte das arrancadas.
Foram dois dias de muito pneu queimado no Festival de Curitiba.
 
Mais de 50 mil pessoas acompanharam os tres dias de competições, onde tudo acontece em 402 metros.
O público veio de todos os cantos do Brasil, assim como os pilotos, e o espetáculo, é simplesmente contagiante.
 
No meio de toda a festa que vai resultar em um programa de meia hora, a partir de fevereiro, eu conheci dois narradores que aumentam ainda mais a emoção da arrancada.
Sem querer ser imparcial na minha opinião, as arrancadas dependem e muito, dos narradores.
E os de Curitiba (Pépe e Nando) deram um espetáculo...
 
Entre as frases(engraçadíssimas) ditas por eles, a que mais me marcou, foi a seguinte: "não adianta vocês me mandarem torpedos, eu não sei ler, por isso sou locutor...(quem sabe foi auto identificação de minha parte???)
 
 
BICHO PAPÂO
 
Nome de um estabelecimento na cidade de Niteroi, onde mora e "trabalha" o Makineta e a Sra. makineta (Jackeline).
Falamos toda uma tarde sobre o que pode ser feito para melhorar o canal. Uma tarde onde aprendi muito e me transformei no própio bicho papão(acho que acabamos com toda a comida da casa).
Como resultado varias mudanças virão em 2009 no Speed, e pessoalmente(depois de ser intimidado pelo Makineta), prometo me despedir de todas as transmissões com a seguinte frase (dele): lugar de correr é na pista....
 
 
RADIO RELÓGIO
 
Me falaram que tinha um programa de radio com esse nome, onde sempre junto com a hora, vinha uma  informação interessante...
Pois aqui vai: Em duas semanas estaremos no ano de 2009, e o Canal Speed vai se transformar em canal muito mais brasileiro.
Como diria uma boa advogada(piada pessoal), estou ministrando sobre as mudanças para o ano que vem...
 
 
 
NASCAR
 
Logo que cheguei nos EUA, foi checar minhas fontes (sites dos jornais do interior americano), e a única notícia de destaque, é o antidopping que vai ser levado a cabo este ano.
Acho engraçado o que faz o americano em busca do falso puritanísmo...
 
A Nascar como entidade, quer nada mais que abafar um escândalo eminente.
A categoria fez um acordo com a ex.funcionária Mauricia Grant, que recebeu uma gorda quantidade de dinheiro.
Grant processou a Nascar por acédio sexual, agora com o acordo(justo no offseason), o processo foi arquivado.....
 
Mas vamos olhar para o outro lado, e aplaudir a Nascar pelo novo antidopping...
 
 
MONTADORAS
 
O Governo norteamericano esta dando uma ajuda de mais de 19 bilhões de dólares, para a GM e Chrysler.
 A Ford ainda não pediu ajuda,ainda.
Este dinheiro vai fazer com que a imprensa pare de vez com os boatos de bancarrota. Já disse e repito, as más notícias vendem mais do que as boas, e a crise é um prato cheio para se vender jornais....
 
A Nascar iria continuar,com ou sem as montadores norteamericanas.
 
Agora o COT parece golpe de mestre. Sem uma identificaçâo do carro, qualquer marca pode estar no motor....
 
 
 
SIX PACK
 
Eu sei, eu sei...minhas desculpas já estão ficando velhas, mas ainda vou ficar devendo...
 
 
 
 

No meio desta correria das "ferias", acordei cedinho (e com o figado descansado) para escrever estas palavras.

Queria fazer um relato de todas a pessoas que encontrei na minha viagem ao Brasil.

Falar deste amor que eu sabia que existia, porém nunca tinha sentido, do brasileiro com o automobilismo...

Senti e fiquei muito entusiasmado!!!

 

Tudo começou com uma ideia do meu amigo Marco Queiroz, amante das arrancadas e peça importante da Associação Desafio, no Rio Grande do Sul.

O Marco me falou deste grupo de amigos, que adora o automobilismo e mesmo com pouco (ou nenhum )apoio da midia, sempre organiza eventos impressionantes.

 

Fui a Porto Alegre conhecer eles (aproveitei e comprei camisas do meu time, o campeão de tudo, para meus filhos...), e me embebedei com as façanhas históricas dos "desafiantes"...

Conheci também empresários como o Anderson ***, que amam o esporte e assinam embaixo, colaborando como podem para que as arrancadas náo deixem de acontecer.

Descobri o Velopark...um impressionante complexo dedicado ao autromobilismo que deve ser um orgulho para todos nos brasileiros, pois náo deve nada, para nenhuma pista do mundo.

 

Em Sao Paulo, matei as saudades (e também meu figado...) de meu amigo e compadre Ivan Zimmerman.

Assisti a última etapa da Stock Car ( a convite de Walter Savaglia ), encontrei o Fernando de Genaro (que em breve vocês também vão conhecer), e reencontrei o piloto Aluizio Coelho, que me ajudou MUITO em Florianópolis....

 

Depois veio o Rio de Janeiro, onde fui convidado pela Porsche Cup, para assistir a úlltima etapa da temporada.

No Rio de Janeiro finalmente encontrei o meu amigo Makineta. Alias no "estado" do Rio de Janeiro, como ele fez questáo de me dizer onde eu estava.

O Makineta é um embaixador virtual de todos os amantes da velocidade...esta sempre conectado a todos em todos os lados...até agora eu náo sei quando ele dorme...

 

Enfim, fui ao Brasil para cobrir um evento chamado Desafio das Estrelas. Porém depois de algums dias, descobri que as verdadeiras estrelas sáo vocés, que fazem milagres para continuarem vivendo este esporte que como diz o Edgardo Mello Filho, è como um virus incurável, depois que entra no corpo, náo sai mais....

 

Estamos planejando no Speed, dar mais destaque ao nosso automobilismo e ainda é cedo para divulgar mais sobre algums projétos para 2009. Mas vem novidades por ai.

Sei que visitei somente a região sul-sudeste, mas fiquei sabendo de varias categorias que correm no nordeste, e será apenas uma questáo de logística para ver elas de perto...

 

O virus do automobilismo brasileiro invadiu o meu corpo...amanha estou voltando para o Brasil. Vou a Curitiba assitir arrancadas....

 

SIX PACK

Sei que estou devendo, mas por enquanto no meio deste bate volta, todos os six packs, estao sendo consumidos...

No meio desta correria aqui no Brasil, sobrou um tempinho para mandar estas palavras.

Também tinha que freiar um pouco o reinado do lorde Lago, que justamente agora na minha distância resolveu voltar a escrever.

 

Em primeiro lugar quero acabar com estes comentários de que só vim ao Brasil para acompanhar o 24. Na verdade minha ida a Florianópolis foi apenas para comprovar por fim o que sempre disse, os melhores dias de Jeff Gordon fazem parte do milênio anterior....

 

Porém aproveitando a visita, estou dedicando ao máximo meu tempo na busca de como melhorar a nossa cobertura e dedicar mais o nosso espaço para o automobilismo brasileiro.

O noso automobilismo é na minha opinião o melhor do mundo(apesar da GP1) e agora vou usar frases de outras pessoas (e eu quase não gosto de fazer isso), que refletem esta opinião e que são cem por cento, compartidas por mim.

 

No fim de semana da estrelas em Santa Catarina (onde até as coloridas participaram), o piloto Max Wilson (que nos representa no campeonato V8 autraliano) afirmou que naquele lado do mundo quando se fala em automobilismo os pilotos brasileiros são tão respeitados como jogadores de futebol.

 

Sem querer perder o fio da meada, eu sempre fui perna de pau no Brasil, mas nos EUA jogava  pelo time  da faculdade...

 

O alemão (como foi chamado por todos em Florianópolis) Schumaker, falou que estava em desvantagem no Kart, pois ele teria que enfrentar o melhor grupo de pilotos do mundo. Politicamente correto ou não, duvido que ele diria isso em qualquer outro país...

 

E meu amigo Makineta, em uma de suas viagems na frente de seu PC, comentou sobre tudo que já fez o automobilismo brasileiro (e segue fazendo), sem quase nenhum apoio.

 

Aliás o Makineta me lembra muito ao Lobão( para mim um dos grandes poetas da minha geração), porque quando esta inspirado (provavelmente com ethanol) da gosto de ler seus e-mails.

 

Enfim, depois de todo este bla.bla.bla, o que fica é a certeza que nos do SPEED com a liderança do lorde Lago (porque burocracia é com ele mesmo...) estamos levantando todas as pedras possíveis para um grande SPEED 2009.

 

Como dizia meu avô (que o quando o visitei no cemitério chorei muito, numa emoção muito forte e turbinada pela forte ressaca), na sua filosofia pasterleira (ele era viciado em pasteis, principalmente os de camarão)...O QUE IMPORTA É O RECHEIO, MASSA, É TUDO IGUAL.....

Como é bom estar no Brasil....

Sei que prometi responder o Six Pack todas as segundas e sextas, durante este "off season",mas apareceu esta viagem que pode ser muito importante para o canal.

Assim vou manter a pulsação do site,com este pequeno blog, até voltar a normalidade e outra vez me dedicar as perguntas.

 

Cheguei hoje (sexta) em Floripa, amanhã vão ser os treinos do Desafio das Estrelas, e vou estar  entrevistando varios pilotos, mas principalmente (se não o lorde me veta do canal), ao GRANDE JEFF GORDON( reparem a ironia)...

 

Começando do começo. Queria destacar duas coisas que acho muito importante. A situação das vítimas da enchente não é boa, mas o sensacionalismo da tv, não ajuda em nada...se a televisáo dedicasse a metade do tempo que usa em mostrar mais tragédia,  em organizar campanhas de ajuda, seria melhor para todos.

 

Dito isso, é comovente a solidariedade das pessoas da região.

Falando com o taxista que me pegou da rodoviária (já que peguei um ónibus de São Paulo para Florianópolis), ele me comentou sobre seus planos para este fim de semana...dirigir até a cidade de Blumenau e doar o que a familia dele tem de roupas que náo usa mais, junto com enlatados, arroz e feijão que esta comprando hoje...e ele é um taxista!!!

 

Bom voltando ao tema do Kart, estarei falando com varios pilotos e preparando algumas matérias para o canal...e quem sabe pode ser o começo de um novo projeto?

Alguem me pergunte( por favor) para a pròxima coluna, qual foi a posição do GRANDE JEFF GORDON...

 

No mais, vou me dedicar a comer camarão a milanesa, beber caipirinha e apreciar as belezas naturais (loiras e morenas) da região.....

Hoje, na calada da madrugada, vamos ter mais uma etapa da A1GP.

A equipe brasileira, com o piloto Felipe Guimarães teve o décimo quinto melhor (ou menos pior?) tempo para a prova Sprint, e o décimo segundo melhor tempo para a prova principal.

O Brasil é famoso mundialmente pela qualidade de seus pilotos, considerados táo bons como são nossos jogadores de futebol.

 

No futebol, ganhamos mais copas do mundo do que qualquer outro país.

No automobilismo, da copa do mundo, como é chamada a A1GP, fazemos festa quando chegamos em décimo lugar e pontuamos....

 

Algum dia, encontro coragem e dou a minha opinião em relação a nossa equipe...

 

SIX PACK

As perguntas estáo acabando, parecendo as novas garrafas do bar na sala...

 

QUANTOS LITROS DE COMBUSTIVEL SAO CONSUMIDOS POR UM CARRO DE EQUIPE DE PONTA NUM CIRCUITO TIPO TALLADEGA???

Makineta

Um tanque cheio dos carros da Sprint Cup, tem um total de 17.5 galoes de gasolina de 98 octanos. Em Talladega os carros reabastecem a cada 22 voltas mais ou menos, sob bandeira verde. São 200 voltas de corrida, ou seja, sem banderas amarelas seriam nescessarios  8 pit sotps. No meu chutômetro, sao usados mais ou menos 120 galões ou 500 litros de gasolina...

 

Pq vc não reconhece que o piloto do carro 24 mesmo não ganhando este ano foi, é, e sempre será melhor que o piloto do nº 20?!

Thiago Barbosa

Depois eu que levo a fama...

Tem certeza que você não escreveu esta pergunta "chamuscado"?.....

 

Por falar em IRS, já que vc mora aí e conhece as regras do jogo, qual a chance do Helinho ficar e a chance de ser deportado ??

Luiz Gustavo Jabour

Na minha opinião as chances de deportação são mínimas. O fato de ser um crime punido até por deportação,a pena não é automática. Primeiro ele teria que ser julgado por um tribunal diferente, para ver se houve mã fé ao regularizar seus papeis de Imigração Se ele for cidadão naturalizado, teria que ser provado que ele mentiu durante o processo de naturalização para recem se começar a pensar em deportação...

Acho que não vai acontecer...

 

Onde fica o bairro do Village People que você tanto fala?

Luis Nieto

Fica na cidade de Nova Iorque, onde mora o chofer do carro 24. Tudo a ver não?

 

QUANTOS JOGOS DE PNEUS ESTAO DISPONIVEIS PARA CADA CARRO NA SPRINT??

Makineta (outra vez, porque nao vieram mais perguntas...)

Cada equipe pode contar com o máximo de 9 jogos de pneus por corrida, sem contar com os pneus que são usados nos treinos livres e classificatórios. Vale a pena destacar também que a Nascar pode mudar em qualquer corrida esta regra, como no fiásco de Indianápolis, onde as equipes puderam usar outro s2 jogos de pneus extra..

 

Será que o Montoya ano que vem vai fazer um papel mais descente com a montadora Chevy?!

Thiago Barbosa(idem)

No papel a situação para Montoya melhorou bastante. Os carros da antig DEI, tinham motores de Richard Childress e todos seus pilotos chegaram nos play-offs.

Agora na prática vai ser um pouco diferente...ainda quero ver se Gana$$i vai mesmo se dedicar a equipe como vem falando.

 Eu acho que com um carro medio, Montoya pode fazer muito barulho na frente...

O que todos já sabiam se oficializou no domingo, Jimmie Jonhson é o tri campeão da Sprint Cup.

O piloto ganhou o título com a combinação certa de vitórias e bons resultados. Somente consitência não iriam dar a ele o campeonatoe  por isso esta foi para mim a melhor temporada, das 3, do carro 48.

Antes de tentar encontrar o lugar do tri campeão dentro dos melhores da história da Nascar, quero destacar o trabalho feito por Carl Edwards, correndo contra o relógio nas últimas semanas...

 

Edwards fez tudo o que podia ter feito, nas duas categorias. Venceu as duas últimas etapas, e foi vice nas duas...

A tentativa do piloto do carro 99 nestas últimnas semanas foi a mesma de quando tentou vencer a corrida vinha em segundo atraz do 48, e tentou uma manobra de video game.....tentativa impossível, mas muito bonita de ver....

 

Agora Jimmie Johnson.

Já escutei todos os comentários possíveis de todos os experts. Os da velha guarda e os mais modernos. As opiniões se dividem basicamente na metade. Uns dizem que ele ainda não esta entre lendários pilotos da categoria e outros afirmam que ele já provou o que tinha que provar...

Na minha opinião o feito de vencer 3 títulos seguidos jã o coloca entre os grandes. Ele tem ainda vários anos pela frente para conseguir tentar mais títulos...agora no caso de no ano que vem ele conseguir o quarto campeonato seguido, para mim vai ser o suficiente para colocado no mesmo patamar do King e do Intimidador (os maioers, para mim).

 

FUTURO

Impressionante como o medo tomou conta das garagems da Nascar logo depois da bandeira quadriculada no domingo.

Parece que as montadores já deixaram o esporte e que iremos correr o ano que vem com carrinhos de mão (sonho ecológico do lorde Lago)

Tudo pode ser mais uma maneira dos torcedores continuarem ligados na Nascar durante este off season. Como já disse, quanto maior o monstro mais atenção atrai...

As montadoras vão sobreviver....as equipes capazes vão sobreviver....a Nascar vai sobreviver... 

 

SIX PACK

MECANICOS DE DIFERENTES PILOTOS DE UMA MESMA EQUIPE PODEM NA GARAGEN AUXILIAR UM UNICO PILOTO ,EXEMPLO O SR H PODERIA PEGAR OS MECANICOS DO JUNIOR E DOS DEMAIS PARA AUXILIAREN NOS REPAROS DO DO CARRO DO JJ POR EXEMPLO???

MAKINETA

www.bielaquente.com.br

Sem dúvida. Isso acontece com certa frequência. Sempre que um carro se acindenta e vai para a garagem, todo o grupo de mecânicos de uma mesma equipe(sem importar o número) trabalha junto para colocar o carro acidentado de volta na pista...mesmo sendo os "guerreiros do arco iris"....

 

Pq o Dale Jr. é tão querido pelos fãs?! O cara não ganha nada.

Thiago Barbosa

Acho que é porque a nação Jr. acredita que ele é o herdeiro da verdadeira Nascar. A Nascar que para muitos ,cresceu mais do que deveria e conta com pilotos e equipes que nunca deveriam estar competindo...o curioso é que o Dale pai, sempre foi um defensor da expanção da categria....

Em quanto a não ganhar nada, não acho falta de talento. O que falta é um bom mecânico chefe....

Quanto dos 7 milhões de dólares devem ir para o JJ pelo campeonato ? E quanto seria a parte do Senhor H e do 24 ??

Luiz Gustavo Jabour

O tri campão recebeu um cheque de mais de 7 milhões de dólares pelo título. Este cheque é dele. Quando desta grana ele deve repartir com o dono da equipe, dono do carro e com os mecânicos, fica a critério do piloto (já estabelecido em acordo prévio, normalmente)

Se estima que o piloto fica com uma parte entre 30 a 50 por cento do faturamento total. Da sua fatia, o pilto normalmente comparte de 10 a 30 por cento com a equipe.

Mas na Força do Mal pode ser tudo diferente...o senhor H. pode estar ficando com tudo...quem sabe? Com certeza o imposto americano gostaria de ter a mesma informação.....

Como funciona a "caça" pelo patrocinador? A equipe corre atrás para patrocinar o piloto, a equipe corre atrás para patrocinar o carro, o piloto corre pelo patrocínio ou patrocinador escolhe o carro e piloto que quer patrocinar?

Rosana Martins

Depende do piloto, equipe e patrocinador.

Um piloto popular, como Dale Jr. ou Carl Edwards por exemplo, tem o luxo de escolher um dos patrocinadores que estão na fila....

Pilotos de nivel medio, trabalham junto com as equipes para conseguirem patrocinio.

Pilotos já com patrocínio, escolhem a equipe. Paul Menard e Truex Jr. por exemplo.

Equipes grandes escolhem pilotos e patrocinadores, como a da Força do Mal...

Equipes pequenas correm atrás de patrocínio e de pilotos patrocinados. Gana$$i por exemplo...

E por último, as companhias fortes se dáo ao luxo de escolherem entre os pilotos disponíveis. Como por exemplo a UPS, que esperou o carro de David Reagan terminar o contrato com a AAA , para estampar seu logo no carro 6.

 

Qual a posição que chegou no Jeff Gordon nas 500 milhas de Kart?

Elder Machado Moura

Ele vai correr em Florianópolis daqui a duas semanas. Mas tenho certeza que a seca de vitórias de quase dois anos, vai continuar...

O que acontece com as porcas que são retiradas, durante a troca de pneus? Elas ficam no chão, correndo o risco de causar algum dano no próximo pit.stop?

Marco Aurélio Augusto

Eles ficam no chão mesmo. As vezes( nas corridas noturnas) a gente vê elas soltando faisca quando um carro termina jogando elas longe....

Depois de cada parada, os mecãnicos se encarregam de varrer seus boxes, para evitar ou minimizar o perigo durante a proxima parada nos pits...

 

 

Uma semana pesada para várias equipes pequenas da Nascar. Mas a pergunta é seguinte:
 
Quando o fim de uma temporada não é pesado para equipes pequenas em qualquer categoria do automobilismo?
 
 
Eu tenho uma visão um pouco diferente do que esta acontecendo na Nascar.
Como em qualquer esporte norte americano, a crise afetou e muito, os torcedores. O Zé Povo, que vai aos autodromos, que usa o produto do patrocinador, que compra os carros. Ou seja,  quem deu vida e mantém o espore.
 
 
Para o Zé Povo, a crise já veio faz meses. e agora é hora de outra vez subir o poço...
 
 
A gasolina esta sendo vendida pela metade do preço em relaçâo ao mes de Junho( alto da crise do Zé Povo). Com a gasolina mais barata, a familia dele paga menos também no supermercado, na conta de luz e assim sobra ainda um dineirinho no fim do mês.
 
 
Por outro lado a crise continua e forte, nos veículoss de comunicação. Quanto maior e assustador for o fantasma, mais caro se vende o espaço publicitário durante o noticiário...
 
 
A crise continua forte para os investidores que se acostumaram a duplicar suas inversões em apenas poucos meses, e agora esta utopia já não existe mais...
 
 
A crise continua forte, na hora de explicar o porque de cortes de empregos e salários(já pensados a meses antes) por parte de empresas de grande e medio porte. O que melhor do que colocar a culpa na "crise", e esquecer de erros grotescos por parte de diretores incapazes?
 
 
A Nascar anuncia cortes nos treinos oficiais, para ajudar as equipes mais pequenas a pouparem dinheiro.
Na minha opinião, ela deveria obrigar a todos que queiram participar de suas categorias a mostrarem um compromisso de participarem de toda a temporada e com equipamento competitivo.
 
 
Se uma equipe pequena nâo tem verbas para toda a temporada, então que nem começe...
 
 
Tenho certeza que todas as corridas contarão com 43 carros.
 
 
Outra medida que deveria ser tomada: Todos os ovais deveriam cubrir parte das arquibancadas se todos os ingressos não forem vendidos...não tem nada mais feio do que ver uma corrida com arquibancadas vazias.
Se o California Speedway resolveu construir 90 mil lugares nas arquibancadas, que cubra 40 mil deles, durante as duas corridas do ano.
 
 
Quem sabe algum patrocinador não se interesse por colocar sua marca na lona?
 
O esporte vai sobreviver sem problema, porque para o Zé Povo, a luz no fim do tunel esta cada vez mais forte...
 
 
 
VELHO OESTE
 
 
Foi a imagem que me veio, quando foi oficializado a união entre a DEI e Gana$$i.
Penssei em um pai com um revolver apontado na cabeça do noivo, na hora do casamento com a filha dele.
 
Só um probleminha... tanto noivo como noiva tem culpa no cartório.
 
Gana$$i, começou o ano passado abandonando pilotos, e terminou abandonando equipamento (trocou a Dodge pela Chevy). Agora é só esperar o dia dele abandonar a Nascar...
 
Já a viuva Earnhdart, não quis nem pensar na possibilidade de Dale Jr. ser seu sócio. Agora ele é obrigada a abrir mão do poder absoluto da equipe, porque como todos já sabiam, sem Dale Jr. a DEI não é nada....
 
 
SIX PACK
 
Apenas uma idéia do que fazer a partir de segunda, quando já não teremos mais corridas....
 
Aqui nos EUA as cervejas de latinha vem em pacotes de 6 (six pack). O consumo delas dá ao "consumidor" a dose certa de "tontinho", sem ressaca no dia seguinte....
 
Então se eu receber 6 perguntas durante a semana, atravéz do site, eu respondo com o título Six Pack. Conbinado?

Palavra muito difícil de explicar, mas bem simples de entender.

Parecido com a palavra amor, mas para não dar chance de ser criticado pelo Makineta deixo a palavra amor para otro dia (até porque as garrafas da minha casa já estão oficialmente vazias!).

Carisma sem ou não se tem. Não se aprende, não se compra e muito menos se empresta.

Carisma não tem nada a ver com o sucesso, pelo contrário, muitas vezes pessoas carismáticas aproveitam do carisma para descuidarem da dedicaçâo ao trabalho...receita certa para o fracasso.

Carisma (ou falta de) na minha opinião, é o calcanhar de Aquiles de Jimmie Johnson....

 

O tri-campeão mais uma vez mostrou todo o talento na vitória de domingo. Ele poderia ter cozinhado o resultado e ir a Miami ainda com uma vantágem segura, mas preferiu dominar a corrida e promete tentar o mesmo no próximo domingo.

Todos os pilotos da Sprint Cup elogiam e admiriram a equipe do carro 48. Kurt Busch depois da corrida disse que todos nos estamos vivendo um momento histórico, e podemos estar ainda só no meio deste momento.

 

Johnson vence e convence. Porém náo apaixona..... Um domínio como este em qualquer outro esporte (ou de qualquer outro piloto, como o Buschinho) seria chamado de dinastia. Junto com qualquer dinastia vem o amor e ódio de torcedores. Johnson não tem nem um nem outro.....

Talvez o problema seja da Força do Mal, com as regras de grande corporação onde a mostra de uma atitude pessoal é punida e onde todos estão sempre "representando" a equipe (o preço de vender a alma)...

 

Uma moeda sempre conta com dois lados. Se você quer morar em um apartamento para o uso das comodidades de um condominio, tem que se acostumar a perder a privacidade de um quintal, por exemplo...faz parte do negócio.

No caso de Johnson, o sucesso talvez nunca seria tanto com outra equipe.

 

Mas analisando bem os fatos, tem outro piloto da mesma equipe que já teve muito talento(e títulos) e que agora só restou mesmo, o carisma.....

É.......carisma se tem ou não se tem......

 

DIREITO DE RESPOSTA

Durarte a transmissão de domingo, passou pelo DOPS(departamento de operaçãoes políticas do Sergio), um e-mail que perguntava a marca do antidepressivo que uso.

Quero deixar claro, que não encontei o nome do assinante que fez a pergunta, pois o Lorde Lago destrói tudo o que lê. Mesmo assim aqui vai o nome ou marca:

Engov!!!

Neste fim de temporada (que como o ano, passou bem rápido não) sobra um pouco de tempo para escrever esta coluna na quinta, já que depois das eleções americanas todos “empurraram com a barriga” o resto da semana....  

 

O problema de escrever na quinta, é que quase não se tem notícias novas, já qe todos os pilotos e equipes, na segunda “voltam para casa” e folgam na terça e quarta. Na quinta começa outra vez a viagem e é na sexta que a roda da mídia recomeça a girar.~

 

Porém vasculhando minhas “fontes” (jornáis do interior dos estados do sul americano), ressaltam dois fatos que meu faro não jornalístico náo deixam passar desapercebidos. Estamos vivendo uma grande crise financeira, nem perto da maior ou muito menos a mais longa, mas nào deixa de ser uma grande crise. E em momentos como este, é quando os gestos valem mais do que as palavras...  

 

Chip Gana$$i, que jurou lealdade a Dodge, pode estar assumindo sociedade com a DEI na qual trocaria de equipamento (a favor da Chevrolet) já para a próxima temporada.

Vale a pena destacar que Gana$$i tem contrato com a Dodge até o ano de 2010, e que suas inversões na Fórmula Indy e Grand Am, no mínimo estáo no “azul escuro”.... 

 

 Por outro lado Kyle Busch ( é o Buschinho que acho que amarelou nestes play-offs), vai doar 100 mil dólares (do bolso), para o pilto Sam Ard que junto a ele é o recordista de vitórias no memso ano (10 cada) da Nationwide Series.

Sam Ard sofre do Mal de Alzheimers e segundo sua esposa, acorda pronto para (com 67 anos) correr, a corrida de “hoje” que decide a temporada. Ele também depois de mais de 40 anos de casado náo reconhece a esposa, mas quem sou eu para chamar isso de doença.....

 

Desse jeito o Buschinho ganhou outra vez pontos comigo...ele e Gana$$i foram minhas maiores decepçôes em 2008 (política a parte), mas o Buschinho agora se redimiu perante o Exército da Verdade.  

 

Não importa quanto dinheiro esteja em sua conta bancária..para qualquer ser humano no planeta, 100 mil dólares da para fazer muita bobagem...

 

AINDA A TEMPO

Aqui segue a foto do piloto Fernando Godoy Ilha, que me vistou em Connecticut, e pode(se der tudo certo) se o nosso representante na Nascar. Só não reparem nas garrafas semi vazias a minha esquerda....

A temporada da Nascar que parece estar já decidida, ganha muito mais emoção com a postura de "lutar até o fim", de Carl Edwards.

Edwards no domingo faturou a oitava vitória do ano, e segunda consecutiva. Ele voltou a mostrar agressividade e espírito conpetitivo ao ir para o tudo ou nada, e não abastecer nas últimas voltas.

O piloto do carro 60 esta lutando nas pistas e ao mesmo tempo esta transformando estas últimas etapas em bons espetáculos. Caso contrário, estariamos vendo a matemática do título por antecipação tomar conta das corridas....

Não é a toa que Carl Edwards tem uma grande lista de espera, de patrocinadores aguardando a vez de serem promovidos por ele. Quem não quer patrocinar um piloto vitorioso, agressivo, agradável com a imprensa e que da cambalhotas depois de cada vitória?

Se ele tem ou não chances reais de disputar os títulos da Nationwide e da Sprint Cup, não importa... o que importa é que ele é como um boxeador das antigas, pode perder a luta, mas vai perder batendo......

 

PILOTO DA SEMANA

É claro, depois de Edwards. Mas eu fiquei muito impressionado com o trabalho de Brad Keselowsky que ficou entre os primeiros 20.

Joe Logano veio a Nascar com muita pompa, mas no domingo e com um carro de Joe Gibbs,ele terminou com um deficit de 7 voltas. Já Keselowsky, sem badalação, esta mostrando ser MUITO mais piloto.

Também gostei muito do estilo dele: Com oculos escuros e visera transparente, lembrando o "look" de Eanrhardt (o original), que intimidava os pilotos da frente, cada vez que estes olhavam pelo retrovisor....

 

FRASES....

Perguntaram a varios pilotos da Nascar sobre quem eles gostariam de enfrentar em uma disputa de vale-tudo:

Carl Edwards, sem piscar respondeu Kevin Harvick, dizendo que ele não pôde terminar o que começou, pois foi parado pelos "amigos" dele.

Já Jeff Gordon disse que "enfrentaria a Kasey Kahne sem problemas......"

 

E-MAIL CLÁSSICO (MESMO!!!)

Do Ed Herrera, ao escutar uma crítica feita a nossa transmissão, onde a Luciane comentava sobre o uso demasiado de gerúndio....

" Se a Luciane que enviou um email falando sobre a gerúndio é a Luciane Oliveira, ela é minha ex-esposa. Por favor, mandem um recado para ela: Vamos conversar!!!!!"

Recado dado Ed....

Ou sinal dos tempos.  Nestes últimos anos vimos de tudo um pouco na Nascar.

  Em 2006, a abundância era tanta, que a então chamada Nextel Cup, limitou o número de carros por equipe. Jack Roush contava (e conta até o fim de 2009) com 5 carros e tinha planos de aumentar a frota para seis...sobrava patrocionadores e a Ford garantia uma ajuda “extra”, para a equipe que mais representantes tinha colocado nos play-offs de 2005.  No fim da temporada, se comentava sobre um novo carro que viria e muita gente já criticava ele....e no fim do ano, título do carro 48. 

 

Em 2007, a novidade ficou com as sociedades entre as equipes da Nascar e empresas que não tinham nada a ver com o automobilismo. Outra vez Jack Roush inovou,  e se associou ao grupo que é dono do time de beisebol de Boston, o Red Sox.

Apareceu um empresário de Imóveis, também dono de equipe (Ginn Racing),  e outras sociedades começavam a se concretizar (Gillete, Boston Group e outros menos conhecidos...).Todos de olho na fatia do  mercado estabelecido pela Nascar, e também de olho em burlar o fisco norteamericano...se a sociedade terminasse em prejuízo, sempre se poderia abater do imposto de renda. 

Varios pilotos trocaram de equipes. A troca mais famosa, foi também a que envolveu ao piloto mais popular. Dale Jr. vendeu a alma para o senhor H. e foi para Força do Mal.

 

O COT estreiou. Pablo Montoya estreiou e começou a febre da invasão de pilotos de Fórmula na Nascar ( febre que durou menos de um ano...).

 O COT foi muito criticado e no fim do ano, título para o carro 48. 

 

 

Agora, em 2008, a crise mundial tomou conta da Nascar.

 

A falta de novos patrocinadores, resulta em varias equipes dispensando  mecânicos e até mesmo diminuindo suas frotas. As arquibancadas não enchem com os torcedores usando o dinheiro dos ingressos, para colocarem gasolina em seus carros.

Os novos sócios (Ginn,Gillete, Boston Group e outros menos conhecidos), estão em paz com o inposto de renda e buscando pular fora o mais rápido possivel da Nascar.

 Achei que já tinha visto de tudo no esporte, mas confesso que o que aconteceu nesta semana, me deixou com a boca aberta. Não que seja algo diretamente relacionado a Nascar, mas indiretamenbte tem muito a ver...  Sempre, na história na bolsa de valores americana, o que se comenta fora dela, vale mais do que realmente acontece dentro dela. Mais ou menos como na adolecencia, se você gosta de uma menina, a maneira mais fácil de chamar a atenção dela, é tentar ficar amigo de sua melhor amiga (as mulheres tendem, para nossa sorte, a se interessarem pelo que náo é delas)... A GM vinha falando (ou enrrolando), em comprar a Chrysler. Ninguém levava o assunto muito a sério, a não ser investidores desavisados que compraram ações de ambas, acreditando que uma super montadora iria aparecer do nada... o truque deu certo e o movimento de ações melhorou por algums dias.. 

Mas na terça feira, escutei que a alta direção da GM, estaria (se já não esta) indo para o Japão, no que seria uma missão de “pires na mão”, para pedir ajuda a Toyota.

 

Como sempre acontece nestas notícias que ”vazam”, poucos detalhes foram dados. Mesmo assim, só este encontro inicial entre Toyota e GM, é o suficiente para me deixar com um elefante atráz da orelha....

 

Ia me esquecendo de outro detalhe deste ano:

 O COT, para mim é um sucesso e o título vai ficar com o 48.
 Contra a opinião geral dos assinantes brasileiros, o nosso canal mostrou ao vivo a última etapa do campeonato  da Nascar México, e deixou a Sprint Cup para a transmissão no diferido.
 
Sem entrar no mérito do talentos dos pilotos mexicanos ou na categoria da competição(que particularmente é uma das minhas preferidas), a decisão da "casa" foi a única decisão possivel...antes de vocês começarem com as reclamações, vou tentar me explicar:
 
Nosso canal continua crescendo em toda a America Latina, e o Brasil esta pouco a pouco se transformando em  um dos paises com o maior número de assinantes...mas ainda não esta lá. Por enquanto o público alvo do canal continua sendo o mexicano, tanto pelo número de assinantes como propagandas direcionadas. Ou seja, o dinheiro ainda vem de lá.....
 
Nos (SPEED) estamos no terceiro ano, e em toda esta temporada, somente a corrida de Atlanta sofreu por este problema.
 Não foi o ideal, mas foi sem duvida (como as mulheres) um mal necessário..
 
 
TUDO TEM SEU LADO POSITIVO
 
Para mim um dos pontos altos de domingo, foi a criatividade dos assinantes que mandaram os e.mails reclamando. Foi oficialmente criado o Exército dos Indignados.
 
 
Quero registrar o meu agradecimento a todos os assinantes, que me ajudaram bastante com os e.mails... e aguardo o retorno do lorde Lago, pois é difícil descordar sózinho..
 
 
NASCAR USA
 
 
Carl Edwards teve um fim de semana memorável. Venceu a Natonwide series no sabado em Menphis e no domindo deu outra cambalhota em Atlanta, sendo o piloto mais rápido e agressivo nas 500 milhas,,,no fim do dia Jimmie Johnson aumentou a vantágem e a contagem regressiva para o tri por antecipação já começou....

Que Jimmie Johnson pode ser o segundo bi-campeão da história da Nascar, todo mundo sabe...mas pouca gente dá valor ao cérebro por traz da conquista...

 

Para quem não sabe, estive na ESPN durante 11 anos antes de trabalhar com automobilismo no Speed.

 Durante estes anos viajei muito  e tive a oportunidade de conhecer varios jogadores, analistas, lutadores e enganadores...

De todas as pessoas que tive o prazer( e as vezes o desprazer) de conhecer, coloco no topo da lista a Telê Santana.

 

O Têle, como adorava ser chamado, nos visitou em Bristol CT, durante uma semana de verão norte americano.  Como nunca trabalhei com futebol na ESPN, miu tempinho com  Telê, era somente durante os 5 almoços juntos que tivemos(nos quais, meio como tiéte, eu não desgrudava dele).

 

Num destes almoços, eu perguntei , o que ele sentiu em 1982, quando a seleção brasileira foi eliminada do mundial.

 

A resposta , serve para mim como quase folisôfia de vida, meio que ao contrário:

 

“A gente sempre aprende dos erros, mas esta é a educação que mais dói... deveria existir uma maneira mais fácil de aprendizado...”(eu procuro sempre aprender antes  para os erros não doerem tanto)...

 

Lembro a Telê Santana nesta coluna para me referir ao técnico de Jimmie Johnson. Sei que este título não se usa na Nascar(ou no automobilismo), mas deveria ser utilizado.

 

Chad knaus, é um dos grandes heróis (talvez o maior) por traz do sucesso do piloto do carro 48.

 A dupla está junta desdo começo, e apesar do mecânico chefe ser sempre nomeado, falta muito ainda para ser destacado de seu mérito... 

Knaus, ao que tudo indica, vai ser o primeiro mecânico chefe a ter três títulos seguidos (junto com outros tìtulos já conquistados quando trocava pneus do EX CAMPEÂO DO SÉCULO PASSADO, O 24)...

 

O “técnico``, é na minha opinião o melhor da história da Nascar, e digo isso, porque nunca tivemos na categoria  tanta competitividade.

 

Hoje em dia Chad Knaus é tão respeitado ao ponto de ser “consultado” pela Nascar, em relação a novos projetos relacionados com o  futuro tecnológico da categoria.

 Muita gente diz que tanta capacidade, vem de anos e anos de estudo e mais de 90 horas por semana de trabalho... eu, já acho que se deve ao fato dele ser casado com uma brasileira....  

PILOTO BRASILEIRO NA NASCAR

 

Durante esta semana tive o prazer de receber  na minha casa , no glorioso estado de Connecticut, ao piloto brasileiro Fernando Godoi  Ilha.

 

O Fernando que nasceu e cresceu ligado ao automobilismo de Stock Car (seu pai tinha uma equipe no campeonato brasileiro), veio conhecer de perto as pistas e as categorias de base do automobilismo americano.

 

O piloto teve um curso relâmpago das diferentes categorias de base da Nascar e também do frio de outono da região da Nova Inglaterra.

 

Se der tudo certo, o Fernando (que tem 20 anos) pode ser nosso representante nas principais categorias da Nascar...e mais um detalhe importante, ele faz parte do Exército da Verdade (viu lorde Lago!)...

 

 INDUSTRIA CHINESA DO CARRO

Um fato importante passa estratégicamente desapercebido pela mídia especializada americana; o lançamento neste ano, do primeiro carro 50% elétrico no mercado  chinês.

 

Se trata do modelo F3, da marca BYD.

 

Este carro tem uma bateria elétrica (que se carrega na tomada comum em apenas 7 horas), com capacidade de rodar numa distância de até 100 kilometros, numa velocidade de até 110 kilometros por hora.

 

Depois dos primeiros 100 kilometros, o pequeno motor a gasolina , toma conta dos próximos 100 kilometros e ao mesmo tempo recarrega a bateria para outra jornada. 

 

Este não é mais um protótipo, mas sim um carro disponível no mercado. A montadora BYD, garante que até o ano 2012, o carro modelo F6 (totalmente elétrico), vai ser lançado no mercado mundial...

 Estive na China 2 vezes no ano passado acompanhando feiras de carro(disponivel  no youtube, fazendo uma busca com Guangzhou auto show), e comprovei de perto o verdadeiro futuro, da industria do automóvel... 
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