Muitas vezes (quase sempre) eu concordo com a Nascar, que busca manter viva a tradição do começo deste esporte.
Mas no domingo foi duro acompanhar uma corrida com poucas ultrapassagens, pelo menos na frente, sendo que a liderança da corrida nunca foi disputada na pista.
Mark Martin (quem diria?) venceu pela segunda vez, numa prova que poderia facilmente ser cortada para 500 kilometros, e não 500 milhas. Assim manteria o nome, Southern 500, e também o público que viu a corrida pela TV.
Tem coisas na categoria que não devem ser tocadas, como a prova de Talladega...DEIXA TUDO COMO ESTA!!!
Tem outras que merecem a atenção da Nascar, principalmente em momentos dificeis, onde o patrocínio tem que ser bem tratado. Não só pelas equipes, mas pelas emissoras de televisáo...uma corrida de 4 horas e meia, sem ultrapassagem pela liderança, não mantém o público ligado!!!
Mas agora um pouco da verdade sobre a equipe do Senhor H.
Teve um momento na corrida, que os 7 primeiros carros eram direta ou indiretamente de Rick Hendrick. Alias se não fosse o Truex Jr. estar no meio dos lideres, só daria Força do Mal na tabela de posições.
Para complicar um pouco a situação, o lorde Lago me "avisou" meio sem querer, que o fato de Mark Martin ter asinado para 2010, não significa que Brad Keselowski não corra para a Força do mal no ano que vem....aquela equipe, tudo pode na Nascar!!!!
Mesmo com o limite de 4 carros por time, nada impede do Senhor H. contratar outra equipe e correr com 5 ou mais pilotos (até hoje, náo se sabe para quem Brad Keselowski corre na Nationwide Series).
Acho bom os irmãos Busch se entenderem, porque ao que parece este ano, só mesmo eles podem brigar contra a Força do Mal...
VERGONHA
Jeremy Mayfield sempre foi um piloto que falou o que pensou. Varias vezes ele se meteu em problemas por isso e inclusive foi demitido de seu emprego de piloto, quando criticou o entáo dono de equipe Ray Everhan.
Agora ele calou, quando testou positivo no anti'dopping da Nascar.
A Nascar deveria ser mais específica em relação a este teste, mostrar publicamente os resultados, não apenas do piloto mas dos mecânicos que também provaram positivo.
Velocidade e drogas não se misturam, e as punições deveriam ser exemplares!
CURVA DO S
Quarta feira as 19 e 23 horas, repetindo na quinta as 5.00, 7.00 , 12.00 e 16.00.
Na sexta as 18.30 e no sabado as 2.00, 5.30, e nove da manha.