Roberto Figueroa

No mas!

robertofigueroa — Mon, 08 Mar 2010 01:18:00 GMT

Frase imortalizada pelo grande boxeador Roberto "manos de piedra" Duran, quando cansou de apanhar de Sugar Ray Leonard.

Duran sempre falava que preferiria morrer no ringue, antes do se entregar no quadrilátero...mas Leonard fez com que o heroi latinoamericano encontrasse seu limite.

Domingo, Eduards chegou no seu limite.

Depois de varios "encontros" com Brad Kaselowski (que aumenta sua lista de inimigos, na mesma velocidade que o chofer do 24 se aproxima de começar o segundo ano sem vitórias), o sorridente piloto pagou com juros e correções monetárias tantos empurrões recebidos.

Gosto de ambos pilotos. Admiro a Edwards por não fugir da responsabilidade do que fez, em entrevista depois de levar a bandeira preta, falou que espera que a divida tenha sido paga e que não começe mais dividas, ou seja, falou que se tiver que fazer de novo, vai fazer....

Admiro também a Keselowski, que a 2 anos atras falou que esta na pista para buscar vitórias e não para fazer amigos, e sempre assume quando é agressivo com algum outro piloto.

A Nascar tem em ambos 2 grandes motivos de fazer as pessoas ficarem na frente da televisão acompanhando 500 milhas de corrida.

Sempre fui a favor da regra "olho por olho, dente por dente" e nunca esperei o tal do Kharma lordiano...agora toma lá da cá, para mim tem que ser feito na hora e não horas depois.

Iria gostar muito mais, se Edwards fosse no ato, tirar satisfações com Brad, e não 3 horas mais tarde depois de "armar" uma vingança.

Não culpo Edwards pela capotagem, e sei que ele nunca faria nada para por em risco a vida do piloto do carro 12, muito menos a vida dos torcedores, como espertamente Kesewski tentou fazer campanha nas entrevistas.

Por outro lado, acho que premeditar vingança, é coisa de "mariquinha", como diria meu avô...é feio!

Agora é esperar Bristol, ringue perfeito, para a disputa do título mundial.

PABLITO

È o famoso Joãozinho das piadas em espanhol.

Ao que parece o colombiano tem mais a ver com Pablito do que eu sabia....ele agora chora em todas as corridas.

Chorou quando ultrapassou do limite de velocidade nos pits em Indianápolis (ERRO DELE)

Chorou quando McMurray o tirou da pista em Las Vegas

E agora chorou quando não soube relargar na ultima bandeira verde, alegando que Kurt Busch (e outros 41 pilotos..)acelerou antes do tempo...

NELSINHO

Curioso, mas vi uma foto de um carro da ARCA (QUE NÃO É NASCAR), que aparentemente vai ser usado pelo ex piloto de F1, com patrocinadores brasileiros.....

MIGUEL PALUDO

Começa no final do mès a carreira na East Series (NASCAR), onde vai participar da temporada completa e com a intenção de escalar os degraus da categoria e um dia nos representar na Sprint Cup......NOTA 10!

CURVA DO S ESPECIAL

Programa 6 a partir do domingo dedicado a prova das Mil Milhas Brasileiras.

Medo de vencer e um cara mal educado!

robertofigueroa — Mon, 01 Mar 2010 01:52:00 GMT

Sempre tento focar em um só assunto depois das corridas do fim de semana.

Claro, muitas vezes eu lembro de alguns detalhes e escrevo uma ou duas linhas sobre outros temas.

Hoje eu me sinto na obrigação moral (assim como existe vitória moral, senhor lorde), de dividir meus dois centavos de opinião entre dois assuntos.

Primeiro o medo da equipe do carro 24 (e do piloto dele), em relação ao tetra campeão.

O segundo tema, talvez da mesma importãncia, é a travessia da fronteira entre arrogãncia e mal educação, por parte de Juan Montoya.

Vou começar do começo. Depois de controlar desda primeira volta a corrida de Las Vegas, a equipe e o piloto do carro 24 resolveram trocar apenas 2 pneus na ultima parada nos pits, antes do final da corrida.

Sempre fui a favor de tentar de tudo por uma vitória. Adorei quando Carl Edwards tentou bater no muro em Dover, para tentar ultrapassar JJ.

Gosto da tática de não entrar nos pits em troca de ganhar uma volta em relaçaõ ao lider...enfim tudo para vencer, no meu livro de regras morais (que ainda não escrevi) é valido!

O que fez a equipe arco'iris ( assim se chamam mesmo), foi muito diferente. Ao trocar 2 pneus, eles deram um atestado de MEDO, pois não arriscaram relargar em uma posição diferente que o primeiro lugar, mesmo com o carro mais forte da pista e com o piloto campeão do milênio anterior...MEDO!!!

Já o colombiano Montoya, para mim deixou de ser arrogante (o que até confesso ter uma certa admiração por pessoas arrogantes, desde que tenham como responder pela arrogancia) e passou a ser uma pessoa mal educada (ou mal criada, como diria meu avô).

Ele não conseguiu esconder os ciúmes em relação ao que esta fazendo McMurray este ano. Os dois se encontaram na pista e McMurray se desculpou imediatamente.

Montoya nem pensou em escutar o pedido de desculpas e menosprezou o companheiro em público.

Olha que a Nascar tem uma filosofia de justiça imediata. Me digas o que fazes e te direi quem eres....

No caso do Montoya, o que ele fez até agora na Nascar???

Sei não, mas se Gana$$i pensar como meu avô, vai colocar o gordito de pé, de costas para a sala e olhando para parede..."que é o lugar de guri mal criado!"

CURVA DO S ESPECIAL

Na próxima semana, anos 50 e 60. Mecànicas Continental e Nacional.

Não vai ser fácil!

robertofigueroa — Mon, 22 Feb 2010 02:52:00 GMT

Ano de Copa do Mundo...de eleições no Brasil...de mudanças para muitos, mas na Nascar, parece que entre os pilotos, 2010 será o mesmo que 2009.

Na corrida de Fontana, considerada por muitos como o verdadeiro começo da temporada, o tetra campeão JJ, ganhou num golpe sorte, a sua vitória 48!!!

Acho que o fator sorte na vitória de Johnson, foi um balde de agua fria ainda maior do que se ele tivesse dominado de começo a fim.

Digo isso, porque varios pilotos e equipes melhoraram consideralvelmente este ano.

Gana$$i parece que abriu um pouqhinho mais a carteira, para gastar na Nascar...

Richard Childress colocou na pista 3 maquinas, tanto em Daytona como em Fontana...

Jack Roush tem dois pilotos sedentos, em Bifle e Kenseth..

A competição parece ter se nivelado com os veteranos pilotos do Senhor H, o 24 e o 5. Delzinho vai para as últimas colocações sozinho...mas ninguém ainda consegue tirar o carro 48 do lugar certo na hora certa.

Se a Nascar mudou as regras depois de que Matt Kenseth venceu um título com apenas uma vitória, quem sabe não mudar outra vez as regras, quando tudo esta a favor de Jimmie Johnson????

Quem sabe estabelecer uma regra de duplas, como na Grand Am, e colocar o JJ correndo junto com o Delzinho....

DANICA SERIES

Nunca vi tanta imprensa nume sexta feira da Nascar, como vi em Fontana. Mas so me dei conta, quando cheguei perto da garagem da Patricinha.(que estava na frente do trailer do Laerte Zatta).

È inegavel a importancia dela para a Nascar. Apesar do vexame de terminar 3 voltas a menos que o Buschinho no sabado, os souvenirs dela venderam mais do que os de Dale Jr. no domingo...e isso não é nada fácil.

O duro vai ser a Patricinha aguentar chegar na trigésima posição em todas as corridas, pois o feitiço pode virar contra o feiticeiro, para ela, para o Senhor H. e para Nascar.

PALUDO NA NASCAR

Miguel Paludo, bi campeão da Porsche Cup, vai fazer toda a temporada de 2010 da East Series, com a Toyota como co'patrocinadora.

Conversei com o dono da Germain Racing (futura equipe dele) que me informou que a ideia é também colocar o piloto em algumas corridas da Truck mais para o final do ano.

Este é o caminho mais seguro para os brasileiros, começar na categoria de base, e subir de uma maneira segura para as categorias principais.

Garanto que quando o Paludo fizer sua corrida em Fontana na Nationwide, ele não vai ficar com 3 voltas a menos do que o vencedor.....

CARRETERAS

Uma parte MUITO IMPORTANTE da história automobilismo brasileiro, mas que poucos conhecem.

O quarto episódio do Curva do S especial, no próximo domingo, conta a história das carreteras.

Pé direito!

robertofigueroa — Mon, 15 Feb 2010 15:52:00 GMT

Muito bom o começo oficial da temporada de 2010.

Fora o buraco e a chuva de Daytona, tudo saiu de acordo com os planos da Nascar.

A truck series passou de sexta para sabado, o que foi bom para o público que tinha ingresso para a Nationwide, pois pagou por uma corrida e viu duas...e que corridas.

Na primeira, na Danica Series, ou melhor, na Nationwide Series, tivemos uma prova bem disputada com direito a BIG ONE do fim de semana provocado pela barberagem de Edwards.

Delzinho capotou e sentiu o grande golpe no bolso, pois aquele carro (de deve ter ido para o ferro velho) era o melhor de sua frota, e segundo ele foi um prejuizo de 600 mil dólares...

Pelo menos ele acordou com a capotagem, e mostrou serviço na 500 milhas...

Depois na fria noite de sabado, Nelsinho estreiou na Truck Series. Na minha opinião com nota 8,5 (so não foi 10 porque tirou logo o Papis da pista...). Mostrou paciência quando devia, e no fim tentou estabelecer uma fila por fora, para tentar vencer.

O que mais podemos pedir de um novato correndo pela primeira vez em um oval e logo em Daytona?

Não sei a opinião de vocês, mas eu torço por ele, nosso único representante na Nascar.

No domingo, o prato principal, as 500 milhas.

Casa lotada, tempo bom, e novas regras. Tudo indicando uma grande corrida.

Quem aguentou as quase 7 horas de transmissão, viu um grande final, com McMurray vencendo a segunda prova consecutiva em superovais, e Dale Jr. buscando a vitória na última volta....NOTA 10 para o final!

Agora é esperar o que acontece em Fontana, mas acho que estamos bem encaminhados para uma temporada muito disputada, onde vai ser duro para o JJ repetir o título.

PRESTEM ATENÇÂO NO CHOFER DO 24!!!

Em cada corrida, ele tira um da pista...acho que esta sentindo "desejos" , que que espera a segunda criança......

Primeiras conclusões!

robertofigueroa — Mon, 08 Feb 2010 02:21:00 GMT

Depois de ter um gostinho do que vai ser esta nova temporada (até que enfim), acho que da para tirar algumas indicações do que podemos esperar este ano. Claro sempre me espondo aos comentários do Oslyns, Thiagos, Alexandres e lordes da vida....(sem falar nos LOGANO PRA PRESIDENTE da vida...).

Conclusão A ( como em um tribunal quando se dirige bêbado...me contaram..):

A Nascar não perde tempo em mudar para agradar OS TORCEDORES. Não a imporensa, não aos pilotos, não as equipes, mas aos TORCEDORES. Aqueles que pagam toda a outra turma antes citada

Os torcedores reclamaram bastante de uma corrida CHATA em Talladega (aquela mesma que o lorde adorou), e a jà no próximo super oval, Daytona, náo temos mais “mão de ferro” controlando os pilotos e a placa restritora de ar no carburador tem agora furos maiores, dando mais potência aos carros.

Assim tivemos uma corrida muito movimentada, mesmo sem valer pontos. Quem tem a sorte de correr na Nascar, claro alguns pilotos fora deste grupo, quer mostrar serviço para suas equipes e patrocinadores. Somente temos um vencedor em cada corrida, mas quem pode falar mal de um piloto que tentou toda a corrida chegar na frente, ultrapassando ) e sendo ultrapassado) constantemente?

Conclusão B:

O público este ano promete outra vez encher os ovais. Outra vez a Nascar brilha por ter uma atitude “mão na massa”.

Depois da crise enfrentada pelo pais e pela industria do automóvel, a Nascar se preucupou em colocar o público de volta nas arquibancadas. Em um acordo(meio que guela abaixo) os ovais que não são de propriedade da entidade, aceito em baixar o preço dos ingressos em até 50%. Em contra partida, a premiação de pilotos e equipes foi reduzida (também guela abaixo) em um 10%.

Tudo em benefício dos TORCEDORES, que pagam as contas de todos!

Conclusão C:

Danica Patrick é melhor que 5 pilotos da ARCA, sempre e quando corre com o melhor equipamento da corrida (leia-se Força do Mal).

Mesmo com o quinto lugar, ela roubou as manchetes do sabado, tendo tanto destaque quanto a prova Bud Shoot out, ou seja, é melhor nos acostumarmos a falar dela (guela abixo), porque ela veio para ficar.....

Conclusão D(e última):

Nelsinho até a hora desta coluna, corre na primeira corrida da Truck Series, pela equipe Red Horse Toyota (ler Laerte Zatta)...

A esta altura “espero” que todos já tenham visto a primeira parte do Curva do S especial, falando de nossa história do automobilismo.

Tentei organizar este dez episódios em épocas. Na semana que vem mostramos a década de 30 (com o começo de Chico Landi). Depois vem a história de Interlagos, As Carreteras, As Fõrmulas Continental e Nacioal , Equipes de Competições (Vemag, Willys), Baixas Cilindradas, Mil Milhas Brasileiras,Personagens e Carros , até o Museo do Automobobilismo.

Foi muito trabalho, mas tenho certeza que ao assistirem esta serie, vocês (assim como eu) vão apreciar ainda mais nossos grandes nomes pelo mundo afora.

Agora é hora de procurar um piloto que desbanque a Força do Mal, porque nem eu mais aguento o domínio do JJ....agora chegou a vez do BRADOMINATOR!!!!

FEliz 2010!

robertofigueroa — Mon, 01 Feb 2010 01:49:00 GMT

Ano novo em fevereiro!

A temporada de 2010 começou com as 24 horas de Daytona e as 19 horas ne transmissáo do Speed.

Foi bom para azeitar a maquina, em preparação para a Nascar de 2010 , temporada que promete.

Jeff Gordon e Danica Patrick mostram suas garras a partir da semana que vem..e os pilotos da Sprint Cup, começam mais uma temporada com as 500 milhas de Daytona.

Muitas novidades neste ano.

Nelsinho corre na Truck series...pelo menos até a hora que escrevo esta coluna, a participação dele é garantida.

Beto Monteiro fez bonito em Irwindalle, chegando em sétimo lugar no meio de 40 experientes pilotos de ovais...quem sabe ele volte com força num futuro nào muito distante.

Miguel Paludo, o bi campeáo da Porsche Cup, impressionou a equipe Red Horse nos testes que fez na Carolina do Norte em janeiro, mas nestes dias de vacas magras, o patrocínio é fundamental, e a vinda do bi campeáo vai demorar um pouco mais...

Nós do Speed (lorde lago e como falam os "hermanos" ...este servidor...) estivemos trabalhando bastante nesta "entresafra", para melhorar nossas transmissóes.

Visitamos pilotos, equipes e organizadores brasileiros...nunca paramos de trabalhar.

A partir do próximo domingo, além das edições semanais do Curva do S, teremos também uma serie especial, que vai contar a história do automobilismo brasileiro.

Váo ser 10 episódios, e acredito que (se fiz bem meu trabalho) esta serie pode se transformar em referência de nossa história, pois tive a sorte de contar com um arquivo inigualavel de imagnes e também com um trabalho de pesquisa junto a pilotos e personágens que viveram grandes episódios do automobilismo brasileiro.

Enfim, chega o mês de fevereiro e com ele um ano novo para o canal Speed...

Feliz ano novo!!!

Dores de Cotovelo

robertofigueroa — Mon, 23 Nov 2009 17:11:00 GMT

Dores de CotoveloO campeonato da Nascar chegou ao final em Homestead sem surpresas, todo mundo e mais a torcida do Flamengo (menos o lorde Lago), sabia que JJ seria o tetra.O lorde teve que vestir com orgulho a camisa do tetra campeão do Curva do S....agora so falta ele admitir que a segunda corrida de Taladega este ano foi HORRÍVEL.... Depois do fato consumado, são os “detalhes “ que nos dão uma real ideia da verdadeira situação dos bastidores da categoria. Mas isso Roberto e Erasmo Carlos ja sabiam faz muito tempo. Kurt Busch, elegantemente, acabou com o chefe de mecânicos Pat Tryson, dizendo que ele tomou uma decisão no mínimo “desinformada”, ao trocar 2 pneus na última parada de pits, o que tirou a chance do piloto de vencer a corrida. Logo em seguida ele disparou dizendo que o mecânico abandonou a equipe de Penske, em busca de dinheiro ....e que eles vão sem dúvida, encontrar alguem muito melhor para o cargo. Montoya e Stewart seguiram o exemplo de Hamlin e Keseloswki. Ambos mostraram que não importa o sucesso na carreira, quando o calo é pisado o instinto fala mais alto que o bom senso.... O Múmia, quase chorou falando que títulos não sáo o mais importante na carreira de um piloto...NÂO??? Então para que correm? E principalmente, para que nos vemos corridas?????Será que o Múmia é mais um parente do lorde??? Hamlin prometeu que vai ser o campeáo nos próximos anos. Estou cada vez mais gostando dele, principalmente devido a honestidade e simplicidade.Na sexta feira em Homestread, entre uma volta de treino e outra, o piloto passou a tarde jogando bola (estilo americano) com seus mecânicos da Nationwide. Inclusive comeu hamburguer com eles, do lado de fora da garagem...enquanto tque odos os outros pilotos volatavam para seus luxuosos treilers. O único e maior problema de Hamlin em cumprir sua promessa, se chama BRADominador!!!!

O chofer do 24, terceiráo este ano, parecia de todos o mais mordido.

Desapareceu depois da corrida, só dando entrevistas bem mais tarde, de banho tomado.

Muito contrariado ele lembrou que uma vez mais foi o campeáo como dono do carro 48, mas disse tambem que detesta ter a um rival como JJ... Mas quem sentiu mais dor de cotovelo do que um goleiro de futebol de salão foi o lorde Lago.Ele vai ter que aturar TODOS OS HISTORIADORES DA NASCAR, colocar a J.J. na lista dos 3 MELHORES DA HISTÓRIA DA CATEGORIA...anos luz em relação ao 24.Tentando ver um lado positivo neste ano, ele afirma estar feliz, com o 1’2’3 da Força do Mal....a dor de cotovelo é tanta, que o lorde passou a ser João sem Braço.

CURVA DO S

O bi campeão da Porsche Cup, Miguel Paludo, conhece de perto o programa de competições da Toyota na Nascar.

Bastidores da Fórmula Truck, com uma entrevista com o piloto Beto Montero e com as familias dos pilotos.

No segmento de arrancadas, o Street Nationals em Orlando.

E sera que o lorde Lago, se "fardou" de J.J.?

Esta semana estamos indo ao ar nos seguintes horarios:
Quarta: 19.00 , 23.00
Quinta: 4.30 , 8.00 , 12.00 , 16.00
Sexta: 21.30
Sabado: 3.30 , 11.00

Las palavras...

robertofigueroa — Mon, 16 Nov 2009 02:48:00 GMT

Las Palavras...

"Son mas fuertes quando salen del corazon...."segundo um poeta espanhol.

Depois de uma corrida chata em Phoenix, com mais uma vitória esmagadora de J.J:, as entrevistas salvaram o dia.

MARK MARTIN

O carro estava muito bom e estou orgulhoso de minha equipe. Um pouco desajustado na largada e melhorando a medida que as voltas aumentavam. Depois desajustava outra vez.

De qualquer maneira estou feliz com a temporada e orgulhoso de minha equipe, e isso é tudo que tenho a dizer.

Medidor de força = FRACO!!!

Vocês viram a cara de sofredor dele? o penta campeão do restão?

JEFF GORDON

Gostaria que a Nascar colocasse outras dez corridas no Chase, corridas onde eu sou melhor que meu rival.

Medidor de Força = FRAQUÌSSIMO!!!

Alguem por favor lembre ao piloto do antigo milênio, que ele só venceu uma vez em quase 3 anos, e que desda entrada de JJ na Nascar, não existe piloto melhor em nenhum requisito (e como sempre fala o lorde, os números não mentem)...

DANNY HAMLIN

Pela terceira vez seguida, acreditei ser o melhor piloto com o melhor equipamento em Phoenix, e no final.... terminei em terceiro.

Acho que sou o Rei entre os mediocres.

Medidor de Força = FORTÍSSIMO!!!

Estou aprendendo a gostar do Hamlin. Ele sempre é sincero. Acredito que o ano que vem possa ser o ano dele...antes do Kaselowski esquentar.

CHEGA DE FALAR BEM DE UM PILOTO DA FORÇA DO MAL

Jimmie Jhonson vai ,neste domingo ,selar o feito que eu tinha como certo...o TETRA.

Sem dúvida nenhuma, ele é o melhor piloto dos tempos modernos da Nascar e a partir do próximo domingo, eu o coloco no mesmo patamar do Rei e do Intimidador...o resto é o resto.

Mas chega! Depois de domingo a história já vai ser escrita.

A briga contra todos os pilotos da maligna força do mal, recomeça com força total para 2010.

O gorducho Stewart se vendeu, mas agora vemos o contrário no Kaseloski, que deixou aquela corja e agora briga contra eles.

2010 promete....

Meu único interesse em relação a Homestead vai ser escutar ao penta vice, ao veteraníssimo, ao piloto que só conseguiu sua primeira vitória depois de 113 corridas...ao Rubinho americano, M.(de múmia) Martin depois (segundo o lorde Lago) de outra temporada de sucesso ......

CURVA DO S

O programa desta semana, mostra uma entrevista que fiz com o piloto Rafael Isehard da Pick Up Racing, onde ele fala do acidente que sofreu em Curitiba.

Novas escolas de pilotagem no sul do Brasil

No segmento de arrancadas, uma etapa da NHRA em Las Vegas

Na semana que vem o pilto Miguel Paludo(bi campeao da Porsche Cup) visita oficialmente a Nascar, em Homestead, com a intencao de competir da Truck Series.

O Curva do S vai registrar a visita.

A seguir os horarios desta semana:

Quarta: 19.00 / 23.00
Quinta: 4.00 / 6.00 / 8.00 / 12.00 / 16.00
Sexta: 21.30
Sabado: 3.30

R.Figueroa

www.curvadoesse.com

O informante James!

robertofigueroa — Mon, 09 Nov 2009 21:10:00 GMT

O acidente do TETRA campeão Jimmie Johnson, nas primeiras voltas do Texas, foi nada mais do que uma troca de fichas entre ele e o TETRA vice, Múmia Martin.

Em Talladega (bocejo...), o M.Martin ficou branco de susto e de raiva depois de capotar no final da corrida, e o que ele perdeu em pontos na tabela, foi devolvido no Texas.

Tudo ficou zerado entre eles. Melhor assim, sem choro de que a "sorte" foi responsável pelo TETRA...agora falta ainda o argumento de "melhor chefe de mecânicos...".

O Chase ganha novo sabor, a briga volta a valer. Quem diria....Martin pode ser penta, já que Gordon andou em marcha ré no Texas.

Antes do começo da corrida de domingo, me chamou a atenção um comentário de Mark Martin em relação a equipe de Jimmie Johnson, que vem de acordo com o que eu escutei no começo da temporada, de um segurança da Nascar (estas são minhas fontes...)

Martin falou que mesmo tudo sendo aberto entre as equipes da Força do Mal, de alguma maneira o carro 48, esta sempre com um ajuste diferente no domingo...

Meu amigo James (o segurança), me falou que na opinião dele, a vantagem que tem a equipe de J.J. é o preparo físico dos mecânicos. Antes do lorde Lago virar os olhos, aqui vem a explicaçâo:

O carro 48 esta ajustado de uma maneira X, todos os outros carros da equipe do Senhor H. sabem e copiam este ajuste.

Faltando 30 minutos para a inspeção final, Chad Knaus muda completamente o ajuste do carro, e seus mecânicos (atletas), conseguem montar um carro completamente diferente(com ajuste Y) a tempo de passar o pente fino.

As outras equipes do Senhor H., a da terceira idade, os movidos a ethanol, e os guerreiros do arco'iris (quem não conhece o Houston...), não conseguem acompanhar o ritmo (leia'se copiar o ajuste) e ficam a ver navios...

Mas outra vez, é a apenas o que me falou o James...

CURVA DO S

No Curva do S desta semana, damos uma "palinha" da série especial que virá em 2010, sobre a história do automobilismo brasileiro. Série que será gravada no Museu do Automobilismo Brasileiro, com a participação especial de seu proprietário, o empresário Paulo Trevisan e terá roteiro do jornalista Luiz Salomáo.

Aluizio Coelho, fala com os pilotos da Stock, sobre a presença das mulheres nas pistas...elas ajudam ou atrapalham?

Mostramos os bastidores da F'TRuck, com o trabalho dos pilotos recebendo a criançada...

No segmento de arrancadas, o que acontece nesta categoria em Fortaleza...

Estamos no ar nos seguintes horários:

Quarta: 19.00 - 23.00 horas

Quinta: 4.00 ' 6.00 ' 8.00 ' 12.00 ' 16.00 horas

Sexta: 20.30 horas

Sabado: 4.00 ' 11.00 horas

Abraço a todos!

CARAVANA DA AMIZADE!

robertofigueroa — Mon, 02 Nov 2009 00:35:00 GMT

Sei que estou me metendo em um ninho de maribondo, alias já me meti nele durante a corrida, mas continuo insistindo que a Nascar cometeu um erro ao se preucupar demais com a segurança desta prova de Talladega.

Na primeira prova do ano, Carl Edwards teve um acidente histórico no final da corrida. Uma pessoa de maxucou, quebrando a mandíbula nas arquibancadas....

O CERTO: A Nascar subiu a cerca de proteção entre a pista e as arquibancadas. NOTA 10!!

O ERRADO: A Nascar tirou toda a emoção, do que se espera seja a corrida mais emocionante do ano, a prova mais decisiva no Chase. Impediu os totós nas curvas...reduziu ainda mais a entrada de ar nos carburadores...só faltou mesmo unir os carros entre eles, tipo carrosel no parque de diversões... NOTA 0!!!

Quem viu uma prova emocionante, certamente não viu a corrida que eu vi, onde os carros estavam em fila única a maior parte das 180 voltas. Mesmo quando estavam em 3 filas, ninguém fazia absolutamente nada.

Os momentos mais emocionantes durante a corrida (fora os acidentes do final), foram as paradas nos pits sob bandeira verde...TALLADEGA???

Não quero conseguir mais inimigos, com os que tenho é suficiente, mas EU amo o automobilismo, muito pelo risco que correm estes intrépidos privilegiados que se chamam pilotos de corrida.

A Nascar cuida muito bem deles, basta ver que ninguém se maxucou de verdade em mais de 4 anos na Nascar, apesar de termos tido acidentes espetaculares...

Em relação ao público, ele deve ser respeitado...como um todo, e não somente aqueles que gostam de estar quase dentro da pista.

Para sobreproteger eles, o resto do público teve que ver uma corrida mediocre. Não é justo.

Imaginem agora se as corridas de Rally, impedissem de acontecer curvas perigosas, porque tem gente (que adora o esporte perigoso, diga'se de passagem) que fica perto da rota dos carros e correm o risco de se maxucarem....

Velocidade é velocidade...tem que existir o fator risco, ou entáo que os pilotos disputem o campeonato em simuladores, ai sim, todo mundo esta seguro....

Talladega para mim foi DECEPCIONANTE, mas sempre devemos ver o lado positivo de tudo...o Múmia estava táo assustado depois da corrida, que até esqueceu o discursso típico, onde agradece a oportunidade de correr, os patrocinadores e etc, etc...

Para terminar deixo uma frase do grande escritor Ernest Hemingway, também apaixonado por corridas...

" O automobilismo é um dos últimos esportes onde sentimos a verdadeira emoção do risco...os outros, sáo apenas jogos..."

SORTE DE CAMPEÃO

J.J. teve um momento de sorte depois de outro na corrida, até neste mérito, ele é o maior desta geração, emcaminhado para ser de todos os tempos...

CURVA DO S

Especial de dia das bruxas...imperdível!

Sergio Lago acompanhou as festividades no circuito de Irwingdale.

As diferenças do ponto de vista dos pilotos entre carros de stock e caminhões da F'TRuck.

Segunda parte do Extreme 2009

Esta semana estamos no ar nos seguintes horários:

Quarta 19.00 - 23.00
Quinta 4.30 - 7.00 - 11.00 - 16.00
Sexta 20.30
Sabado 4.00 - 11.00

Fim dos TOPs da Nascar!

robertofigueroa — Mon, 26 Oct 2009 02:04:00 GMT

Semana passada, minha filha de 9 anos me mostrava suas musicas preferidas no youtube. De repente um dos "cantores" ( se é que hoje em dia se chamam cantores) preferidos dela, cantou uma frase que eu simplesmente náo entendi. Perguntei para ela o que ele tinha dito e ela me traduziu o significado ( já amarrando a cara..).

Na segunda vez que eu náo entendi do que se tratavam as letras, ela já sem paciència soltou a seguinte frase:" Pai, nâo adianta...somos de duas gerações diferentes..."

Palmas para ela!

A Nascar hoje também marca a difeernça desta nova geração, graças ao exemplo do futuro tetra Jimmie Jhonson.

Jhonson simplesmente é o responsável de aposentar o famoso e velho TOP.

Nunca gostei, mas sempre que tive que "engolir" a velha história da conscistência, onde no fim da temporada o piloto com mais TOP 10 ou TOP 5, ficava com o título.

Ainda bem que esta história acabou...

Piloito de corrida tem que vencer para ser campeão e o tetra deixa isso bem claro este ano na Nascar. Ele venceu 3 das 6 corridas do Chase até agora e vem mais pela frente.

Os famosos TOPs, vão ter que disputar com o piloto de 2 gerações passadas, Mark Martin, o título de vice.

MEU PILOTO PREFERIDO

De maneira oficial deixo registrado meu piloto preferido a partir de 2010 na Sprit Cup. Brad Keselowski.

Ele me lembra tudo o que eu gosto de um piloto da Nascar. Agressivo e sempre disposto a vencer, sem se preucupar se coleciona inimigos ou não.

O mais importante é que ele não se esconde em palavras politicamente corretas, depois de dar um toque para conseguir ultrapassagens. Ele nunca fala que foi acidental....

O Delsinho que se cuide, estamos vendo um rival a altura, na categoria de piloto mais popular da Nascar.

PICK UP RACING

Força Isehard!!!!

PILOTO SEM SAL?

Para quem fala isso de J.J., dem uma olhada neste video, quando ele corria na Nationwide Series.

http://www.youtube.com/watch? v=i7lag5dkCBk&feature=related

CURVA DO S

Esta semana no Curva do S, Aluizio Coelho mostra o trabalhos dos pilotos "fora" das pistas.

Uma volta virtual no novo circuito de Abu Dhabi.

Imagens do Extreme 2009 e um Gol de arrancadas.

O nosso programa vai ao ar nos seguintes horários:

Quarta as 19.00 / 23.00
Quinta as 5.00 / 7.00 / 14.00 / 18.00
Sexta as 21.00
Sabado 2:00 / 4:00 / 11.00

www.curvadoesse.com

O torcedor

robertofigueroa — Sun, 18 Oct 2009 14:19:00 GMT

Posição mais ingrata dentro do quadro esportivo. Ao mesmo tempo, motivo da exitência do esporte moderno.

Quando estive em Fontana encontrei um grupo de torcedores "fantasiados" de Elliot Sadler...Elliot Sadler!!!

Para o torcedor, o motivo da paixão tem varias explicações.

No meu caso, desde que me lembro,fui levado pelo meu avô ao GIGANTE DA BEIRA RIO acompanhar o Colorado.

Minha memória seletiva (graças a Deus), só me faz lembrar de grandes vitórias, e até hoje busco no time aquele encanto de deixar feliz a qualquer criança.

Na realidade tenho sofrido com derrotas e desencantos, muito mais do que tenho ficado alegre com vitórias e títulos (apesar do Inter ser o único campeáo de tudo!).

Isso acontece em qualquer esport. Em qualquer campeonato apenas um time vence o título, e todas as demais equipes perdem a competição....

Nos velhos tempos de Fla'Flu no Maracana, pelo menos 50 mil torcedores voltavam para casa arrasados depois da partida...

Na Nascar o mesmo acontece.

Todas as semanas, 42 pilotos perdem a corrida e no fim do ano o número de pilotos que náo ganham o ´campeonato é muito maior....campeão só tem um ( ou tetra, no caso...).

Mas este fato não impede de que outros pilotos tenham cada vez mais torcedores, ao contrario.

No caso da Nascar, parece que aumenta a torcida contra Jimmie Johnson o futuro e único tetra campeão.

Esta equação ilógica de uma pessoa racional torcer para um piloto ou time que náo vence, é o que faz do esporte um passatempo apaixonante.

Sempre que vemos uma corrida ou um jogo qualquer, no fundo, buscamos aquela sensação que uma vez todos já sentimos...a mesma sensação que faz uma criança feliz...

DICÌPULO DE CHORÃO

Tss, Tss, Tss, quem diria...

Danny Hamplin tem tudo para ser o lider da equipe de Joe Gibbs. Mas deste jeito ele não vai longe.

Depois de seu motor se entregar em Charlotte, ele falou que o sistema do Chase é muito injusto, pois em uma ou duas corridas entre as dez últimas do ano, qualquer falha pode significar o fim de uma disputa de título...

Será que o Hamlin, nunca viu nenhum campeonato? Será que ele não entende o conceito de decisão?

Acho que ele "aprendeu" a se proteger nas lágrimas, quando o fracasso bate sua porta...

CURVA DO S

Acompanhem a cobertura dos testes de Nelsinho e Vitor Meira na Truck Series.

Imagens de um acidente espetacular da Formula Sul de caminhões em Tarumã.

No segmento de arrancadas a segunda parte da última etapa do campeanato Paranaense.

Anderson Toso nos da uma carona em Campo Grande.

O Curva do S desta semana, vai ao ar nos seguintes horários:
Quarta 19.00
Quinta 2.00 / 4.30 / 9.00 / 16.00 / meia noite
Sexta 4.00 / 21.00 / 23.00
Sabado 6.00

As edições anteriores, assim como matérias e entrevistas exclusivas, disponíveis no site www.curvadoesse.com

A ampuleta africana!

robertofigueroa — Mon, 12 Oct 2009 01:24:00 GMT

Em Fontana, como no outono americano, os figurantes dos play-offs caem como folhas secas...

O favorito ao tetra campeonato assume a posição que a ele pertence, e briga pelo segundo lugar começa a pegar fogo.

E Jhionson agora venceu por seus proprios méritos, seu carro náo era o melhor, e sua equipe teve falhas nos pits. O piloto do carro 48, no braço, mostrou porque é o tri'campeáo.

Mas o que poder ser uma notícia que mude o futuro não muito distante da Nascar, ainda não é notícia, pelo menos por enquanto.

Conversando com altos escalòes das garagens em Fontana (mais escutando do que falando...), tive a imensa impressáo de que a Toyota, esta MUITO interessada em entrar de vez na Sprint Cup.

Pode até parecer notícia velha, pois a Joe Gibbs e a Micheal Waltripp já correm com Toyotas ha alguns anos...mas agora é diferente.

A montadora japonesa, ao que parece fez uma proposta quase irrecusável a Chipp Gana$$i (e a gente já conhece a graxa que move as maquinas do senhor Gana$$i). Vou mais longe, a Toyota como empresa considera esta temporada quase como que um fracasso, apesar de Vickers e Hamlin estarem nos play'offs.

Este ano vai ficar marcado como o quarto ano seguido que os carros japoneses conseguem titulos na Nascar, 3 na truck e agora na Nationwide, com o Buschinho....mas falta o título grande...a Sprint Cup.

O Senhor H. aproveitou a crise financeira nos EUA, para de vez enrrolar seus tentáculos nas equipes capengas da Nascar. Assim ele montou seu Império, tirando dos pobres e aumentando o bolso do rico (ele).

Agora o feitiço pode virar contra o feiticeiro.

De acordo com o lorde (dos paises africanos) Lago, todo os impérios já nascem com os dias contados....neste caso específico eu acho que a contagem regressiva do "Together", pode ter começado....

CURVA DO S

Nosso programa desta semana vem com varias pequenas notas feitas em Fontana na California, palco da quarta etapa dos play-offs da Nascar.

Batemos um papo com Max Pappis e Laerte Zatta, ambos fazendo uma análise de como foi o ano.

No segmento de arrancadas, a primeira de duas partes do que aconteceu na última etapa do paranaense em Curitiba.

O Curva do S vai ao ar nos seguintes horários:

Quarta: 19.00/ 23.00
Quinta: 2.00 / 5.00 / 6.30 / 9.00 / 17.00 / 24.00
Sexta: 16.00 / 23.00
Sabado : 6.00

As edições anteriores no www.curvadoesse.com.br

Em tempo:

Na próxima segunda vou estar na Carolina do Norte acompanhando os testes de Nelson Piquet Jr. e Vitor Meira na Truck Series. Vamos tentar ja colocar algumas imagens exclusivas no site.

Não deixem de conferir a partir desta terça feira no nosso site.

E na próxima semana a materia completa no Curva do S.

O retorno dos mortos viventes!

robertofigueroa — Mon, 05 Oct 2009 00:29:00 GMT

Meu avô, quando recebia a notícia do falecimento de um amigo seu(fato cada vez mais frequente, nos últimos ano de sua vida), sempre mantinha o bom humor e soltava a seguinte frase...."engraçado, quem nunca morreu, agora ta morrendo".

Jimmie Johnson em Kansas deu um pouco mais de tempo, para alguns moribundos do Chase (meu péssimo humor é patrocinado pela direção incapacitada do Colorado!).

Com um nono lugar, o futuro tetra campeão da um respiro mais ao Múmia na ponta da tabéla...

Dá ao ex campeáo de campeóes, um motivo a mais para aumentar o valor dos patrocinadores no ano que vem.....

Dá ao chofer do carro 24, e seus seguidores, um gostinho do milènio passado...

Dá ao lider da Joe Gibbs, Denny Hamlin, uma nova motivação para carregar o piano nas costas.

Dá a Greg Biffle a ilusão de que seu carro pode ser competitivo em qualquer domingo...

Dá a Nascar, uma grande oportunidade de promover a "competitividade"destes play'offs...

De volta a realidade, o que vimos em Kansas, foi um erro tático de JJ e seu mecânico chefe Chad Knaus. A dupla preferiu (2 vezes) trocar 4 pneus, quando a maioria dos pilotos trocou apenas dois....e nos dias de hoja na Nascar, posicionamento na pista é sinônimo de sucesso.

Na semana que vem a prova de Fontana, pode ser o que eu esperava da prova de Kansas...a toalha sendo jogada por pelo menos por 7 pilotos do Chase.

Nesta altura, acredito que 100 pontos é a marca de disputa, ou seja, quem esta a 100 pontos do lider, ainda pode se contar na briga.

No próximo domingo, espero que tenhamos uma prova como nunca vimos na California. Com público nas arquibancadas e disputas na pista.

Gosto muito da frase que soltou o "simpático" gordito colombiano antes da corrida no domingo: "Peor que décimo segundo na tabéla, impossível"..

Montoya é um sério candidato a evitar o penta'vice, do Múmia Martin.

CURVA DO S

Esta semana, Learte Zatta nos explica os ajustes na suspensão dos carros da Nascar, feitos durante as corridas.

Aluizio Coelho pergunta aos pilotos do automobilismo brasileiro, sobre suas pistas preferidas.

Fernando de Gennaro nos mostra uma BelAir de arrancadas e um pate papo com o piloto da Nascar México, Jorge Arteaga....

O Curva do S, vai ao ar nos seguintes horários:

Quarta as 19 e 23 horas.
Quinta as 2.00 / 12.00
Sexta as 3.00 / 19.00
Sabado as 2.00 / 6.00

Não esqueçam que também estamos com todos os programas on line no site www.curvadoesse.com

De volta ao futuro!

robertofigueroa — Mon, 28 Sep 2009 00:06:00 GMT

O tri-campeão da Nascar Jimmie Jhonson, mostrou suas garras dominando uma corrida de poucas emoções em Dover...poucas emoções, bem ao seu estilo.

O carro 48 foi a partir dos treinos classificatórios o carro a ser batido.

Kurt Busch até que tentou dar batalha, mas com um mecânico chefe apenas durante os fins de semana (Pat Tryson não pode mais acompanhar a equipe durante a semana), a tentativa terminou numa quinta posição.

Por enquanto, M.(de múmia) Martin continua sendo o lider da tabela depois de duas provas.

O veteraníssimo segundíssimo, já da sinais de exaustão psicológica e acredito (também espero) que o gás dele já esteja terminando.

O que nos leva ao terceiro colocado da tabéla, o simpático Montoya. O colombiano de redias soltas buscou a vitória em duas corridas seguidas.

Quem sabe se ele melhorar no requisito relargada, ele não brigue por uma segunda posição no campeonato?

Vai ser um osso duro de roer, brigando contra o 4 vezes campeão do resto, M.(vocès ja sabem de que) Martin....

Não quero dizer que depois de 2 de 8 corridas que o campeonato esta decidido. Cometi este erro o ano passado com o amarelão da Nascar e não quero atolar na mesma lama. Porém vai ser no mínimo muito complicado recuperar pontos de J.J. e Chad Knaus nesta fase decisiva.

Uma das maneiras de algum piloto do Chase tentar faser isso é apostar muito mais do que o que foi apostado nestas duas primeiras corridas.

Seja trocando 2 pneus para ganhar posições, seja apenas abastecendo nas bandeiras amarelas. Mas apostas trazem junto o fator risco.

Falando em risco na Nascar, o meu colega de transmissão explicou bem este fator:

" ... o risco sempre, envolve risco..."

UM POUCO MAIS DE NOBREZA

Fim de semana inspirado do lorde Lago.

Com a maratona da prova da AMLS em Atlanta no sabado, prova onde tivemos bandeira vermelha durante quase 4 horas antes da corrida ser cancelada, veio mais um momento de inspiração africana:

".... eu quero chamar a atenção para o incrível leilão de um conversível da Citroen....mas agora, esqueci em quanto o carro foi leiloado..."

CURVA DO S

Aluizio Coelho entrevista ao piloto Max Wilson, da Copa Nextel.

Ficamos por dentro dos objetivos da Nascar México, numa conversa com um dos criadores da categoria e com Paulo Ramos, empresário brasileiro que patrocina a serie.

No segmento de arrancadas, conhecemo a primeira moto brasileira na casa dos 8 segundos, no quarto de milha

Estamos no ar na quarta as 19 e 23 horas, repetindo na quinta as 5.00 ' 13.00 e 16.00, na sexta as 19.00, e no sabado as 2.00 ' 9.00 e 19 horas.