February 2009 - Posts

 

A grande pergunta deste fim de semana é se Matt Kenseth vai fazer história e se tornar o primeiro piloto da NASCAR  a conseguir vencer nas 3 primeiras corridas da temporada.  Outros 3 pilotos, Richard Petty, Cale Yarborough e Jeff Gordon, venceram as duas primeiras, mas não foram além.

 

Carl Edwards venceu no ano passado, o que indica um bom desempenho dos Fords de Jack Roush.  A favor de Kenseth há também o fato que ele já venceu duas vezes em Vegas.  A primeira em 2003, quando veio a se tornar campeão; e a segunda em 2004.   Ano passado ele chegou em vigésimo.

 

Um dado que certamente está sendo ocultado pelo meu amigo fariseu.  O ex-agente laranja, agora líder do Comando Vermelho, chegou em último ano passado.  O motivo?  Um motor quebrado, que podem ter certeza não era da Hendrick Motorsports.

 

Espero que todos estejam recuperados do Carnaval...

 

Quinta – 23 horas – Camping World Truck Series Califórnia – VT

 

Sábado – 18:30 – Nationwide Series Las Vegas – AO VIVO~

 

Domingo – 18:30 – Sprint Cup Las Vegas – AO VIVO

 

 

 Foto: Geoff Burke/Getty Images for NASCAR
A festa começou com o ator Hugh Laurie, do programa House, dando o comando de ligar os motores.
        Foto: Jeff Gross/Getty Images for NASCAR

Jimmie Johnson foi o piloto a ser batido no início da prova.  Ele liderou 74 das 250 voltas.

    Foto: Geoff Burke/Getty Images for NASCAR
Carl Edwards x Kyle Busch.  Atenção para este duelo, que pode estar se repetindo pelos próximos 10 anos ou mais.
  

Foto: Geoff Burke/Getty Images for NASCAR

Greg Biffle  tinha um dos carros dominantes, mas um erro dele na última parada nos pits eliminou qualquer chance de vitória.
  Foto: Jeff Gross/Getty Images for NASCAR
Jeff Gordon e Greg Biffle lutaram várias vezes pela liderança...
  Foto: Jason Smith/Getty Images for NASCAR
Mas foi Matt Kenseth quem levou a melhor.  Veio de trás, dominou no final e ainda liderou o maior número de voltas. ~
  Foto: Rusty Jarret/Getty Images for NASCAR

Esta foto é para ficar na história.  Matt Kenseth e Jack Roush são por enquanto os donos da nova temporada.

 

O primeiro bolão deste ano será igual ao primeiro bolão do ano passado.

 

Cada concorrente deverá enviar um email canalspeed@fox.com com o palpite, pela ordem, de quais serão os 12 pilotos da Sprint Cup que participarão do Chase.

 

Para quem está conhecendo a NASCAR agora, o Chase é como são chamadas as 10 últimas provas do campeonato, quando apenas os 12 primeiros colocados nas 26 primeiras provas adquirem o direito de disputar o título.

 

Um esclarecimento, considerando que muita gente teve esta dúvida no ano passado. A pontuação que vale é a dos pontos normais conquistados até depois da prova número 26, que será no dia 12 de setembro, em Richmond.  Ou seja, não é a nova pontuação que estes pilotos terão no início do Chase, na semana seguinte.

 

De novo, para quem começou agora a se interessar pela categoria, os pilotos que se classificam para o Chase passam a ter 5000 pontos mais 10 pontos extras por cada vitória que tiveram nas primeiras 26 provas.

 

Devido ao atraso na divulgação do bolão, e considerando que este fim de semana é carnaval, o prazo final para a entrega dos palpites será no dia 8 de março, antes da largada da etapa da Sprint Cup em Atlanta.

 

Só será aceito um palpite por pessoa, mas valem palpites da mesma casa, tipo marido, mulher, filhos etc. Vocês sabem que não temos como controlar isso, mas peço que respeitem esta regra para que as chances sejam iguais para todo mundo, afinal isso é uma brincadeira.

 

Os prêrmios para o bolão ainda não foram determinados, mas o primeiro lugar receberá um réplica oficial da NASCAR do carro do seu piloto favorito, escala 1:24. Além disso, haverá prêmios para quem ficar colocado da segunda à décima posição.  Qualquer que seja o prêmio, um boné por exemplo, o prêmio será de acordo com o piloto favorito do ganhador.

 

Finalmente, quero deixar claro que esta não é uma promoção oficial do canal SPEED, mas uma iniciativa pessoal minha e do Roberto Figueroa. 

 

REGRA:

Ganha quem fizer o maior número de pontos

 

PONTOS:

10 pontos para cada piloto colocado corretamente entre os 12 primeiros independente de posicionamento

10 pontos extras para cada piloto colocado no posicionamento exato

 

CLARIFICAÇÃO:

Cada piloto colocado no posicionamento correto vale 20 pontos.  Pilotos colocados na lista sem o posicionamento correto valem 10 pontos cada.

 

DESEMPATE:

Válido para os que conseguirem o maior número de pontos, independente dos acertos no posicionamento.

 

CRITÉRIO:

Acerto dos posicionamentos exatos a partir da primeira posição.

 

CLARIFICAÇÃO:

Se entre os que tiverem o maior número de pontos, só um acertar o primeiro, este ganha.  Se 3 acertarem o primeiro mas apenas um deles acertar o segundo, este ganha.  Se persistir empate depois de computado o segundo, o desempate vai para o terceiro, etc.  Caso ninguém acerte o primeiro entre os que fizeram maior número de pontos, o desempate começa pelos que acertaram o segundo, etc.

 

Boa sorte a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

Seguindo a matemática proposta pelo meu amigo fariseu num dos seus blogs, 10 por cento a menos é lucro!  Pelo menos foi isso que deu a entender a  presidente do Auto Club Speedway,  Gillian Zucker.  Ela disse que estava comemorando com um  salto mortal de costas, a la Carl Edwards, o fato de que espera para este domingo um público 10 por cento menor do que em setembro do ano passado para a segunda etapa da Sprint Cup na cidade de Fontana, a 80 quilômetros do centro de Los Angeles.

 

Desde que a NASCAR passou a promover duas corridas por ano no oval de 3,2km, em 2004, o autódromo, com capacidade para 92 mil espectadores, nunca ficou lotado.  E o ano passado foi o pior de todos!  Primeiro veio a chuva na etapa de fevereiro, com a prova terminando na segunda-feira; e na corrida de setembro, no Dia do Trabalho (dos americanos), apenas 70 mil pagaram ingressos. Agora, mesmo com alguns lugares mais baratos (35 dólares na parte de baixo da arquibancada), a organização do evento vai ficar feliz se 63 mil pessoas comparecerem.

 

Como morador de Los Angeles há quase 18 anos, minha visão é que tem muitas opções de lazer na cidade, as distâncias são grandes e agora existe o agravante da crise.   Aqui é assim, pouca gente vai se dispor a passar horas num engarrafamento no domingo as num engarrafamento e gastar um grana se pode se sentar em frente à uma tevê de 40 polegadas e assistir ao espetáculo em alta definição.  Não é à tôa que a cidade não tem uma equipe da NFL, apesar de todos os esforços da liga.  Por isso, à NASCAR, resta torcer para que os televisores fiquem ligados.  Ainda bem que aqui não tem carnaval.

 

Bom, dito isso, aí vai a programação do fim de semana.

 

Quinta – 23 horas – Camping World Truck Series Daytona – VT

 

Sábado – 22:00 – Nationwide Series Califórnia – AO VIVO

 

Domingo – 8:30 horas – A1GP África do Sul – AO VIVO

 

Domingo – 20 horas – Sprint Cup Califórnia – AO VIVO

 

PS. Um bom carnaval para todos!!!

 

 

Li uma notícia hoje, que se for mesmo verdade, aumentou e muito o meu respeito pela montadora japonesa.  Aqui nos Estados Unidos, o que vemos nesta crise são empresas mandando milhares de funcionários para a rua com o objetivo de cortar custos e sobreviver.

 

Sobre isso, gosto de pensar que tenho uma visão realista.  Traduzindo, acho este tipo de ação terrível, mas um mal necessário.  É melhor a empresa mandar embora mil funcionários hoje, sobreviver e recontratá-los em um, dois anos, do que manter todo mundo e em um ano ir para o buraco deixando literalmente todos os funcionários sem trabalho.

 

O único detalhe, porém, é o que me deixa zangado, é que normalmente os cortes afetam a gente miúda, ou intermediária, como queiram, mas os peixes graúdos continuam usufruindo dos seus benefícios. É justamente aí que a Toyota ao meu ver teve uma atitude nota 10.

 

Em vez de mandar funcionários embora, para enfrentar a queda de 15% das vendas nos EUA ano passado, a companhia decidiu cortar em 5% o salário-base dos seus executivos e suspender o pagamento de bônus.  A massa trabalhadora também vai dividir a conta, passando a contar com 72 horas de trabalho por semana em vez de 80.  Ou seja, na hora de pagar a conta, a Toyota dividiu o bolo.

 

Claro, todos sabemos, nada garante que daqui a 6 meses ou algo assim a Toyota não venha a demitir.  Mas, pelo menos em primeira instância, a intenção foi nota 10.

 

Foto: Chris Graythen/Getty Images 

No primeiro Duel, Martin Truex Jr., com a pole já garantida para as 500 Milhas, largou na frente.

   Foto: John Harrelson /Getty Images

 Jeff Gordon ultrapassa Bill Elliot, que com 53 anos vai tentar ganhar pela terceira vez neste domingo a principal prova da categoria. As outras duas foram em 85 e 87.

    Foto: Chris Graythen/Getty Images 

A vitória no primeiro Duel garantiu a Jeff Gordon o terceiro lugar no grid de largada das 500 Milhas.

   Foto: Jason Smith/Getty Images

O piloto comemorou a primeira vitória depois de uma seca de um ano e meio.
  Foto: Chris Graythen/Getty Images 

No segundo duelo, Mark Martin, que vai participar de toda temporada no carro 5, começou em primeiro.

    Foto: Chris Graythen/Getty Images 
Dale Earnhardt Jr. bem que tentou, mas acabou chegando em sétimo.
   Foto: Chris Graythen/Getty Images 
No final, deu Kyle Busch.  Será que este vai ser o ano dele? 
 Foto: Rusty Jarrett /Getty Images 
O Buschinho comemorou a vitória, certamente de olho na corrida de domingo, uma vitória que ainda falta no seu currículo.

 

As fotos tiradas em Daytona mostram o esquema especial de pintura criado para comemorar os 25 anos da equipe Hendrick Motorsports, a qual o dito general insiste em chamar de "equipe do mal" em sua terapia dos domingos.  A outra foto é dos pilotos da equipe junto com Rick Hendrick.

    Foto: Rusty Jarrett/Getty Images
.   Foto: Sam Greenwood/Getty Images

 

 

 

 

A transmissão das 500 Milhas de Daytona começará às 16 horas do domingo e não às 17 horas, como previamente anunciado.  A bandeira verde será às 17:40.  Ou seja, acompanharemos as reportagens pré temporada da FOX americana, que transmitirá para os EUA.  É bem possível também que tenhamos o Roberto Figueroa e o Tony Rivera fazendo um pre-show (em espanhol) de meia-hora às 16:00.  Caso isso aconteça, estarei fazendo a tradução para o português.  Para quem quiser acompanhar o original em espanhol, basta ativar o SAP.

 

Obrigado ao Thiago pelo aviso do horário. O erro aconteceu porque eu não havia levado em conta a mudança de horário no Brasil.

O espetáculo começou com a introdução dos pilotos... (foto: Jerry Markland/Getty Images) 
 
O acidente na quarta volta teve como vítimas David Ragan (6), Robby Gordon (7) e os novatos Joey Logano (20) e Scott Speed (82).  Jeff Gordon escapou e acabou terminando em quarto. (Foto: John Harrelson/Getty Images) 

Ninguém queria ficar para trás e os duelos na pista deram um gostinho do que pode acontecer nas 500 Milhas de Daytona. (Foto: Geoff Burke/Getty Images) 

A equipe de Kevin Harvick  trabalhou duro para ajustar o carro durante o intervalo de 10 minutos entre a primeira e a segunda partes... (Foto: Rusty Jarrett/Getty Images) 

... e o resultado compensou: o piloto venceu pela primeira vez o Shootout. (Foto: John Harrelson/Getty Images)

 

O Budweiser Shootout foi apenas um tira gosto, bem verdade que com direito a uma boa cerveja. Vem aí o filé, o camarão e o bar liberado, começando pelos Gatorade Duels, na quinta-feira.

 

As únicas duas posições definidas até agora para as 500 Milhas são as da  primeira fila, com Martin Truex Jr. na pole  e Mark Martin ao lado dele.  Os dois foram os mais rápidos na tomada de tempos neste último domingo. As outras posições no grid de largada serão definidas pelos Duels, que são duas corridas de 60 voltas cada, cada uma delas com metade dos pilotos que se inscreveram para as 500 Milhas.  Truex Jr. larga na frente do primeiro Duel e Mark Martin na frente do segundo.

 

A graça dos Duels, porém, não é só a definição do grid.  Ao todo, 56 pilotos se inscreveram para as 500 Milhas, mas como 35 já tem um lugar garantido (os 35 primeiros do ano passado), e Bill Elliot, Travis Kavpil, Tony Stewart e Terry Labonte garantiram uma vaga devido aos resultados das tomadas de tempo do domingo, teremos um total de 17 pilotos lutando por apenas 4 vagas no grid.  35 + 4 +4 = 43.  Ou seja, serão de fato dois duelos, de vida ou morte mesmo, pelo direito de participar da prova mais importante da categoria.

 

No sábado teremos a primeira prova da temporada da Nationwide Series, o que me leva a refletir sobre sobre a relação entre a palavra carma e o meu amigo fariseu.  É que escutei dizer que o ex-agente laranja vai tentar particar desta prova com o carro 80 da equipe Hendrick Motorsports, para quem não sabe, a que o dito general se refere como equipe do Mal.  Para quem dúvida, um link da minha fonte: http://hendrickmotorsports.com/news_detail.asp?id=2219  E amigo fariseu, vale à pena dar uma conferida no site: você vai poder constatar que é Hendrick e não Hendricks, em o s.

 

Finalmente, no domingo, será o dia da grande festa, mas como já escrevi muito, é assunto para outro dia.

 

Quinta – 17 horas – Gatorade Duels – AO VIVO

 

Sábado – 16:30 – Nationwide Series Daytona – AO VIVO

 

Domingo – 17 hours – 500 Milhas de Daytona – AO VIVO 

 

 

Abaixo a lista dos carros, por fabricante (em ordem alfabética) do Budweiser Shootout.  Evidentemente será um evento bem diferente do que costumava ser, mas não necessariamente menos emocionante.  Por exemplo, pilotos como David Stremme, Elliot Sadler e Reed Sorenson estariam de fora no passado, assim como os novatos Joey Logano e Scott Speed.

 

O Shootout terá este ano 75 voltas, 5 a mais do que no ano passado.  Serão 25 voltas, seguidas de uma parada de 10 minutos, onde poderá haver troca de pneus, reabastecimento e ajustes normais. e depois as últimas 50 voltas.  As voltas sob bandeira amarela serão válidas.  As posições de largada serão determinados por um sorteio que será realizado nesta quinta à noite.

 

Dodge

2 Kurt Busch

7 Robby Gordon

9 Kasey Kahne

12 David Stremme

19 Elliott Sadler

43 Reed Sorenson

44 A J Allmendinger

 

Ford

6 David Ragan

16 Greg Biffle

17 Matt Kenseth

26 Jamie McMurray

96 Bobby Labonte

98 Paul Menard

99 Carl Edwards

 

General Motors

07 Casey Mears

14 Tony Stewart

24 Jeff Gordon

29 Kevin Harvick

31 Jeff Burton

48 Jimmie Johnson

88 Dale Earnhardt Jr.

 

Toyota

00 David Reutimann

11 Denny Hamlin

18 Kyle Busch

20 Joey Logano

55 Michael Waltrip

82 Scott Speed

83 Brian Vickers

 

 

A primeira corrida da temporada de 2009 será neste sábado, com transmissão AO VIVO começando às 23 horas de Brasília. É o Budweiser Shootout, que não vale pontos, mas serve de aquecimento para o Gatorade Duels e as 500 Milhas de Daytona.

 

Até o ano passado, para participar do Shootout o piloto tinha que ter conseguido uma pole position no ano anterior ou então ter vencido o Shootout anteriormente.  Para este ano...

 

Bem, para este ano, a primeira regra divulgada foi que participariam 24 carros, que corresponderiam aos seis primeiros carros colocados no ano passado de cada um dos fabricantes: Chevrolet, Dodge, Ford e Toyota.  Ou seja, teremos uma batalha entre as montadoras, ao contrário do que acontecia até o ano passado, quando a rigor uma das marcas podia até ficar de fora.

 

Na prática, porém, há uma mudança mais significativa:  o foco mudou do piloto para o dono do carro. Por exemplo, temos o caso de Ryan Newman, que pilotou o carro 12 da Penske ano passado, mas este ano não estará no Shootout porque mudou de equipe. Se fosse como antes, caso Newman tivesse conseguido uma pole, ele teria o direito de participar, mesmo mudando de equipe.

 

Aí entra uma segunda mudança nas regras, anunciada no meio de janeiro.  A NASCAR autorizou a participação de um sétimo carro de cada fabricante, sendo que o primeiro critério é que o piloto designado tenha participado de todos os eventos em 2008 e seja um ex-campeão.

 

Hummmm... juro que não era minha intenção começar o ano desta forma, mas adivinhem qual é o único piloto que se enquadra nesta regra: ele mesmo, o ex-agente laranja, que agora vende artigos para escritório.  Esta é a segunda regra Tony Stewart criada para a categoria.  A outra foi quando foi aumentado de 10 para 12 o número de pilotos participando do Chase (que, por coincidência, ele tinha ficado de fora no ano anterior).

 

Só para registro, o segundo critério nesta espécie de repescagem, caso a equipe não tenha um ex-campeão que competiu em toda a temporada de 2008, é que o carro tenha ficado em sétimo do fabricante.

 

Um abraço a todos e obrigado aos que leram e escreveram comentários sobre o blog anterior.  O assunto é sério e sinceramente acredito que do interesse de todos. 

 

OUTRAS CORRIDAS NESTE FIM DE SEMANA:

 

American Le Mans Series – Monterey – Domingo às 11 da manhã

Repetição da corrida do ano passado.  Uma ótima oportunidade de ver o Tony Kanaan, Gil de Ferran, Hélio Castroneves e o Jaime Melo em ação.

 

A1GP - Nova Zelândia – Domingo às 19:30  

Repetição da corrida realizada em janeiro, com o Felipe Guimarães pilotando o carro do Brasil.  

 

 

Bom, em primeiro lugar espero que alguém ainda esteja aí, já que fiquei sem escrever uns dois meses. Foi uma grande ressaca... que agora chega ao fim. (E antes que me esqueça, um excelente 2009 para todos!)

 

Depois do final da temporada da NASCAR, o trabalho foi uma correria só e depois passei um bom mês no Brasil me recuperando dos ares americanos.  Há quase 18 anos moro em Los Angeles e me sinto em casa aqui.  Mas sempre disse, e ainda digo, que se não fossem minhas férias, principalmente as que passo no Brasil, não teria energia para aguentar o resto do ano.

 

Estive no meu querido Rio, visitei o Makineta em Niterói (ele até me deu um plástico da cidade para colocar no meu carro), fui à Ilha Grande, Caxambu (para quem não sabe é no sul de Minas) e mais Rio, onde corri junto com meu irmão e amigos numa destas pistas de kart em estacionamento de supermercado. 

 

O que mais me marcou no Brasil, porém, foi quando acordei no dia 27 de dezembro e recebi da minha mãe a notícia que um primo da minha idade e os pais dele haviam falecido em um acidente numa estrada no sul de Minas.  Resumindo, um caminhão que vinha no sentido contrário derrapou, varreu a pista, e nisto se foram 3 vidas. O Rogério era torcedor do Flamengo e telespectador do SPEED; e a Déa e o Ruy sempre pra cima e divertidos de se conversar.

 

Mais tarde, no começo do ano, lendo o jornal, me dei conta que embora queridas da minha família, a perda destas 3 vidas não passava de uma estatística. Um estatística trágica, no entanto, que faz parte do nosso Brasil.  São sempre dezenas de mortos nas estradas a cada feriadão e muito mais ao longo ano, quando os números passam despercebidos, mas se acumulam no dia a dia. Buracos e mais buracos, álcool e direção, bolinha pra ficar acordado, falta de acostamento, excesso de velocidade... não adianta ficar aqui numerando as causas, que cada um de nós sabe de cor e salteado.

 

Por isso resolvi neste blog para pedir a cada um que está lendo que pare um  pouco e pense no assunto.  A idéia não é culpar o sistema ou alguém ou que seja, mas para pensar em possíveis soluções ou no que pode ser feito a nível individual.  Coisas, simples, como por exemplo ir de táxi a uma festa em que se vai encher a cara, podem evitar situações que trarão consequências desastrosas pelo resto da vida.  

 

Bom, acho que é isso aí... e  para terminar este primeiro blog do ano, deixo com vocês o slogan que o Makineta propôs para o SPEED (e que é parte da solução): “Lugar de correr é na pista”.

 

Mais posts