Sergio Lago

Teremos duas provas AO VIVO neste fim de semana, ambas em Las Vegas.  A da Nationwide será no sábado às 18:30 e a da Sprint Cup no domingo às 17 horas.  O Curva do S Especial sobre a história do automobilismo brasileiro terá um novo episódio no domingo às 11 da manhã, com repetição às 9 da noite.

O Scania será pilotado por Roberval Andrade nas 10 etapas da categoria, estreando no dia 7 de março.  A equive RVR Corinthians Motorsport vai usar o número 100 em homenagem ao centenário do clube. 

Acabo de receber estas imagens de Pietro Fittipaldi, neto do Emerson, que está para completar 14 anos.  Acostumado com os karts, ele está começando a ter contato com carros de verdade sob a supervisão do avô.  Os planos são de participar ainda este ano de provas locais da NASCAR.    

 

A corrida em Fontana começa na realidade às 17:00 e não às 18:00 por causa da mudança de horário no Brasil.  Obrigado Oslym!

Sábado, 20 de fevereiro

12:30 – Curva do S Especial - História do Automobilismo Brasileiro 2 (última repetição)

20:30 – Nationwide Series  – Fontana - AO VIVO

Domingo, 20 de fevereiro

11:00 e 21:00 – Curva do S Especial – História do Automobilismo Brasileiro 3 (é possível que as duas exibições entrem no ar uma hora mais tarde)

17:00 – Sprint Cup  – Fontana - AO VIVO

Notas rápidas

Matt Kenseth terá um novo chefe de mecânicos a partir deste domingo.  Todd Parrott está entrando no lugar de Drew Blickensderfer, que estreou ano passado com vitórias em Daytona e Fontana, mas a partir só foi para baixo, inclusive deixando de levar pela primeira vez o carro 17 para o Chase.

Daytona vai colocar um remendo de concreto na área em volta do buraco que apareceu na curva 2 durante as 500 Milhas.  Pelo menos por enquanto não há planos de recapear todo o asfalto da pista, até porque a maior parte dos pilotos gosta do jeito que está.

Depois da maratona de Daytona, (e obrigado a quem ficou até o fim no sofá, apesar do domingo de carnaval,) chega a hora de Fontana, ou Auto Club Speedway, a corrida aqui na porta da minha casa.  Com duas milhas ou 3,2km, Fontana tem sido palco de controvérsia, porque apesar das corridas não serem das mais eletrizantes da NASCAR, há duas provas por ano no circuito por razões puramente comerciais.  O sul  da Califórnia é uma das regiões mais ricas do país e não pode ficar de fora. 

Diante desse conflito (corrida pouco emocionante x necessidade do mercado) , a NASCAR tem se eforçado para tornar a prova mais interessante e, justiça seja feita, a última, em outubro do ano passado, foi uma das melhores dos últimos anos, até porque a pista pela primeira vez estava fazendo parte do Chase.  Este ano, outra mudança foi feita, e a segunda prova do ano será de 400 milhas em vez de 500, o que vai aumentar a urgência dos pilotos em correr atrás de posições.  Já a partir deste fim de semana, as mudanças adotaas na supensão no carro devem ajudar.

Abrindo um parêntese da corrida, essa questão do mercado no sul da Califórnia é séria.  A grandeLos Angeles não tem apenas Hollywood:  há os portos gêmeos de Long Beach e San Pedro, que juntos formam o maior complexo de containers do continente; a rede ferroviária, transporte rodoviário e enormes galpões por trás disso; sedes norte-americanas de grandes empresas como a Toyota; indústria aeronáutica, que apesar de ter sofrido queda considerável na região ainda é muito forte; indústria de informática, que é quase tão forte quanto a do sul de San Francisco; e por aí vai.  Para se ter uma idéia do custo de vida aqui, um apartamento de dois quartos numa área de classe média, longe da praia, sem maiores atrações, custa no mínimo uns 350 mil dólares.  Dependendo da localização, uma casa modesta de dois quartos pode facilmente valer um milhão, valores  esses de depois da queda do mercado imobiliário por causa da crise.  É justamente atrás desse potencial que corre a NASCAR, e no momento a única opção que tem é Fontana. 

O maior problema, porém, não está só na pista.   A variedade de opções na região é muito grande e é preciso um grande incentivo para dirigir uma média de uma hora para ir e outra para voltar, e passar o dia no autódromo.  Nesse época do ano tem basquete, hóquei, praia, surfe, ski, espetáculos de música, etc., etc., isso junto a uma população que tipicamente não faz parte da NASCAR Nation do sul dos EUA.  O emprego deve ser bem pago, mas eu não gostaria de estar na pele de Gillian Zucker, a presidente do Auto Club Speedway.

Sábado, 6 de fevereiro

8:00 – Repeteco 24 Horas de Daytona (vai até o Shootout)

23:00 – Budweiser Shootout – Daytona - AO VIVO

Domingo, 7 de fevereiro

11:00 e 21:00 – Curva do S Especial – História do Automobilismo Brasileiro 1

21:30 – Repeteco do Toyota Showdown em Irwindale Horas de Daytona

Quinta, 11 de fevereiro

17:00 – Gatorade Duels . Daytona – AO VIVO (duas provas que determinam o grid das 500 Milhas)

Sexta, 12 de fevereiro

22:30 – Camping World Truck Series – Daytona - AO VIVO

Sábado, 13 de fevereiro

16:00 – Nationwide Series – Daytona – AO VIVO

Domingo, 14 de fevereiro

11:00 e 21:00 – Curva do S Especial – História do Automobilismo Brasileiro 215

15:00 – Sprint Cup – 500 Milhas de Daytona – AO VIVO

Notas rápidas

Recebemos no meio da semana informação que o acordo de Nelson Piquet Jr. não tinha ido para a frente. Liguei hoje para um empresário ligado ao piloto e ele garantiu o que o brasileiro vai competir, que tinha sido apenas um pequeno problema. Aqui no SPEED estamos torcendo para que tudo dê certo.

Para desespero do Figueroa, Jeff Gordon está esperando o segundo filho.  Para quem ainda não sabia, Jimmie Johnson também vai ser pai.

A NASCAR começa oficialmente neste fim semana com o Budweiser Shootout, uma prova curta onde tudo o que importa é vencer e é lógico a grana, mais de US$200 mil para quem chegar na frente.  A primeira corrida valendo pontos pela Sprint Cup serão as 500 Milhas de Daytona no dia 14.

O Budweiser Shootou começou como  Busch Clash em 1979 e o primeiro vencedor foi Buddy Baker num Oldsmobile.  No ano seguinte a vitória foi de Dale Earnhardt também com um Olds, a primeira dele de  um total de 6.

Até hoje, apenas 5 pilotos ganharam o Budweiser Shootout e as 500 Milhas num mesmo ano (Bob Allison, Bill Elliot, Dale Jarret, duas vezes, e Jeff Gordon), mas nenhum deles conseguiu ganhar também o Gatorade Duel.  Portanto, este é um feito que ainda espera um dono.

A prova terá dois segmentos: o primeiro de 25 voltas e o segundo de cinquenta.  Haverá um intervalo de 10 minutos entre um  e outro, mas só poderão ser feitos ajustes básicos nos carros.  Não poderão, por exemplo, serem trocados amorteceores ou a parte de trás do carro.  Em ambos os segmentos, serão válidas tantos as voltas sob bandeira verde quanto sob amarela.

Este ano mais uma vez o critério para participar mudou, uma constante nos últimos anos, com a NASCAR tentando aumentar ainda mais o interesse pela prova.  No ano passado, por exemplo competiram os 6 primeiros em 2008 dos quatro fabricantes, Chevrolet, Dodge, Ford e Toyota.  Para o sábado, vão participar:

1 – Os 12 pilotos que participaram do Chase em 2009.

2 – Ex-campeões da Sprint Cup

3- Ex-vencedores do Budweiser Shootout

4 – Ex-vencedores de corridas da temporada regular em Daytona

5 – O atual novato do ano.

O interessante deste critério é que, ao lado dos melhores pilotos da atualidade, vão competir alguns feras do passado e outros não tão feras assim, mas que tiveram a glória de vencer em Daytona.  Abaixo, a lista dos participantes: