August 2008 - Posts

 

foto: Fernanda Freixosa

Inês De Divitiis - Ele tem 34 anos e disputa a Stock Car V8, principal categoria do automobilismo brasileiro, na equipe da Medley/A. Mattheis, ao lado do piloto Marcos Gomes. Natural de Campina Grande, na Paraíba, Valdeno Brito ocupa a 7ª. Colocação na temporada de 2008 da Stock Car V8 e é um dos pilotos com grande chance de disputar o playoff. Bem colocado no campeonato, Brito também vai disputar o prêmio histórico de 1 milhão de dólares que será oferecido ao campeão da etapa do Rio de Janeiro, que será disputada neste fim de semana. Além disso, Valdeno Brito disputa o campeonato da GT3, a bordo de um Porsche. Entre as competições ele concedeu uma entrevista para a Motor Marketing Brasil contando um pouco sobre sua carreira, seus sonhos e projetos futuros. Confira abaixo.

 

1 – Data e local de nascimento: 29/06/74, em Campina Grande na Paraíba

 

2 - Quando começou a se interessar pelo automobilismo, conte como tudo começou?

Desde pequeno, assistia com meu pai e meu irmão a corridas de F1 na TV. Comecei a participar de campeonatos de autorama aos 6 anos e na verdade tudo isso despertou uma paixão em mim por carros. Na verdade minha familia inteira sempre foi ligada a automóveis. Comecei a velejar aos 12 anos me tornando penta-campeão brasileiro de Hobie Cat, o que acabou retardando meu inicio no automobilismo, que foi aos 18 anos de idade no kart. De lá pra cá, fiquei parado entre 1998 a 2004, por falta de patrocínio, mas sempre pensando em voltar.

 

3 - Comente sobre sua trajetória profissional, destacando títulos e vitórias

Comecei no kart em 1993 e já na primeira corrida lembro que fui muito bem, disputando de igual pra igual com os mais experientes. Em 1994 comecei em Caruaru-PE no automobilismo na Copa Uno, fazendo poles e ganhando algumas corridas. Em 1995 fiz o campeonato regional de Copa Corsa (Campeão) e o Brasileiro de Fórmula Uno (Vice Campeão). Em 1996 comecei nos monopostos, na Fórmula Chevrolet. Fiz duas poles e venci uma prova, terminando o campeonato na 7a colocação. Em 1997 fui Vice Campeão Brasileiro, com 3 poles duas vitórias. Em 1998 fiz meia temporada de Fórmula 3 Sulamericana, terminando a temporada prematuramente por falta de patrocínio. Voltei na Stock V8 em 2004 já me tornando o estreante do ano, onde estou até hoje. Consegui 9 pódios até agora.

 

4 - Qual a sua meta no automobilismo ? Daqui para frente onde quer chegar ?

Pretendo seguir carreira aqui no Brasil mesmo, mas não descartando a possibilidade de correr em carros de Turismo lá fora. Deus é quem decidira por mim.

 

5 - Quais as principais dificuldades e desafios que um piloto enfrenta em sua profissão ?

A incerteza do futuro. Precisamos sempre estar em evidência para conseguirmos bons contratos e bons patrocinadores. Temos que ter uma cabeça muito boa pra resistir bem às cobranças e também pra assimilar bem os maus resultados. Mas como amo o que faço e tenho um Deus que sempre está do meu lado nas dificuldades, vou seguindo em frente.

 

6 - Quais são os seus ídolos no automobilismo, quem serve de inspiração para você? Comente por quê.

Eu sempre admirei a determinação e disciplina de Senna. Não tem como não tentarmos nos espelhar nele. Admiro muito o Ingo também, pois é competitivo ate hoje depois dos 50 anos e acaba sendo uma referência pra todos nos pilotos.

 

7 - Se tivesse que escolher um grande momento dentro de sua trajetória profissional, qual seria ? E o pior momento ?

O pior momento foi quando tive que parar de correr em 1998 contra minha vontade, por falta de grana. O grande momento foi em 2004, correndo numa equipe pequena na Stock Car, logo na minha terceira corrida perdi a pole position em Tarumã por muito pouco. Isso ajudou a me manter para o resto da temporada competindo, já que tinha patrocínio do Governo do Estado somente para 4 corridas nesse ano.

 

8 - Como você avalia hoje o automobilismo no Brasil ? Quais são, na sua opinião, as categorias com mais estrutura ? Para um piloto que está iniciando no automobilismo, quais as categorias importantes para consolidar uma carreira profissional?

Acredito que o Brasil passa pelo seu melhor momento em termos de profissionalismo. A Stock Car permite que vários pilotos vivam do esporte hoje em dia, o que antigamente só permitia que no máximo 3 ou 4 pilotos fizessem isso. Em contrapartida os monopostos, escola de futuro pilotos que visam a F1, atravessam uma fase não muito boa. Mas pelo que tenho visto, acredito que isso esta começando a mudar visto que tenho visto mais kartistas novos nas competições, principalmente kadetes e mirins. Vi que no último campeonato brasileiro em Fortaleza tinham mais de 60 kadetes competindo, o que é um bom sinal para o futuro.
 

                                         foto: Luca Bassani


 

9 - Como você se vê daqui há uns 10 anos, ou seja, onde e como você quer estar na profissão, qual o seu projeto profissional ?

Estarei com 44 anos e se Deus quiser, muito competitivo na Stock Car ou em outra categoria lá fora. Quero encerrar minha carreira perto dos 50 anos, e até lá muita coisa pode acontecer. Mas tenho muita vontade de ser campeão na Stock Car e farei tudo pra alcançar esse objetivo.

 

10 - Hoje um piloto que queira construir uma carreira sólida dentro do automobilismo tem que necessariamente ter uma experiência internacional ou você acredita que não há esta necessidade, que é possível ser um excelente piloto e construir uma bela carreira estando apenas no cenário do automobilismo nacional?

Eu nunca participei de corridas lá fora e disputo de igual pra igual com todos. Não acho que é fundamental ter experiência internacional pra ter uma carreira vitoriosa no Brasil.

 

11 - Qual sonho ainda não realizado na sua carreira ?

Primeiramente estou em busca da primeira vitória na Stock Car, já fui ao pódio 9 vezes mas a vitória tem me escapado. Mas ela chegará no momento certo. Depois disso meu próximo sonho é de ser campeão.

 

12 - Se você não fosse piloto, que profissional gostaria de ser ?

Já tive revenda de automóveis junto com minha família, gosto de trabalhar com tudo relacionado a carros. Não descartaria a possibilidade de fazer isso novamente.

 

13 - Quais seus hobbys, o que gosta de fazer nas horas vagas ?

Andar de kart, ir ao cinema com minha esposa e amigos e vou sempre a Igreja para agradecer todas as bençãos que Ele tem me dado ao longo dos anos.

 

14 - Pratica algum esporte,   qual ?

Nas férias, quando vou a Paraíba, mato as saudades de uma boa velejada. Não existe melhor lugar pra velejar que o Nordeste.

 

15 - Você tem filhos, acredita que eles possam seguir sua carreira ? você gostaria que isso acontecesse ?

Tenho 3 meninos. Vou deixá-los decidir o que querem fazer, mas se um deles quiser certamente irei apoiá-lo, apesar de saber que são muito mais frustrações do que alegrias!
 

  

 

 

Carl Edwards, que venceu duas das últimas 3 provas da categoria, inclusive a da semana passada, em Michigan, conseguiu a quarta pole da sua carreira para a corrida desta sábado em Bristol. David Reutiman, da equipe de Michael Waltrip, conseguiu o segundo melhor tempo.

 

Uma das maiores surpresas para a prova será a ausência de Patrick Carpentier, que pela primeira vez este ano não conseguiu dar uma volta rápida o suficiente para ficar no grid.  As outras vezes em que o canadense não participou foram ou por causa da chuva ou devido ao acidente que sofreu corrida de qualificação para as 500 Milhas de Daytona.

 

Abaixo o grid de largada. Os pilotos que estão entre os 12 aparecem em verde e os que têm alguma chance, mesmo que pequena, em amarelo. 

POSIÇÃO

CARRO PILOTO FABRICANTE VEL (m/h) TEMPO DIFERENÇA
1 99 Carl Edwards Ford 121.860 15.746 Leader
2 44 David Reutimann Toyota 121.175 15.835 -0.089
3 24 Jeff Gordon Chevrolet 121.121 15.842 -0.096
4 01 Regan Smith* Chevrolet 121.083 15.847 -0.101
5 21 Bill Elliott Ford 120.740 15.892 -0.146
6 29 Kevin Harvick Chevrolet 120.649 15.904 -0.158
7 96 Ken Schrader Toyota 120.634 15.906 -0.160
8 84 A.J. Allmendinger Toyota 120.588 15.912 -0.166
9 18 Kyle Busch Toyota 120.550 15.917 -0.171
10 19 Elliott Sadler Dodge 120.528 15.920 -0.174
11 12 Ryan Newman Dodge 120.512 15.922 -0.176
12 1 Martin Truex Jr. Chevrolet 120.324 15.947 -0.201
13 9 Kasey Kahne Dodge 120.316 15.948 -0.202
14 16 Greg Biffle Ford 120.248 15.957 -0.211
15 38 David Gilliland Ford 120.203 15.963 -0.217
16 15 Paul Menard Chevrolet 120.203 15.963 -0.217
17 5 Casey Mears Chevrolet 120.180 15.966 -0.220
18 31 Jeff Burton Chevrolet 120.150 15.970 -0.224
19 2 Kurt Busch Dodge 120.120 15.974 -0.228
20 70 Tony Raines Chevrolet 120.090 15.978 -0.232
21 11 Denny Hamlin Toyota 120.083 15.979 -0.233
22 07 Clint Bowyer Chevrolet 120.083 15.979 -0.233
23 8 Aric Almirola Chevrolet 120.083 15.979 -0.233
24 109 Sterling Marlin Chevrolet 120.038 15.985 -0.239
25 17 Matt Kenseth Ford 120.000 15.990 -0.244
26 83 Brian Vickers Toyota 119.970 15.994 -0.248
27 6 David Ragan Ford 119.783 16.019 -0.273
28 20 Tony Stewart Toyota 119.768 16.021 -0.275
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