Friday, October 17, 2008 11:58 AM
slagospeed
Thiago Geronimi – F-BMW Européia
Foto: Divulgação
Inês De Divitiis - Aos 19 anos de idade e correndo na Europa, na Fórmula BMW, o piloto Thiago Geronimi foi o melhor brasileiro da temporada, terminando em quinto. Além disso, ele venceu as duas últimas etapas, em Monza, na preliminar da Fórmula 1. Com muita garra e dedicação, Geronimi, que nasceu em Lorena, interior de São Paulo, tem muitos planos para o futuro. A curto prazo quer se manter na Europa e correr na F3 ou GP3, mas não descarta o sonho de chegar à Fórmula 1. Confira nesta entrevista que ele concedeu à Motor Marketing Brasil um pouco de sua carreira.
Como e quando começou a se interessar pelo automobilismo? Como iniciou no automobilismo, conte como tudo começou. Minha família já andava de kart e um dia eu fui junto com eles, acabei me interessando e comecei a andar também.
Comente sobre sua trajetória profissional, destacando títulos e vitórias. Em 2004, disputei o Campeonato de Guará de Kart. Em 2005 e 2006, participei do Paulista. Também corri um Brasileiro, em 2006, em Campo Grande (MS). Com a idade avançada para o kart, decidi então disputar em 2007 a Fórmula BMW Alemã. A escolha se deu pelo fato de ser um campeonato bom para o aprendizado, além de ser realizado na Europa. Terminei a temporada em 11º lugar e fui o quinto melhor estreante. Este ano, com mais experiência, continuei na equipe Eifelland Racing e disputamos a F-BMW Européia. Terminei em 5º no geral, com 3 vitórias (duas em Monza e uma em Valência), 2 poles e cinco pódios no total.
Qual a sua meta no automobilismo? Daqui para frente aonde quer chegar? Quero continuar na Europa, provavelmente na F-3 ou GP3. A meta é fazer dois anos e quem sabe chegar à GP2 e depois à F-1.
Quais as principais dificuldades e desafios que um piloto enfrenta em sua profissão? Acredito que a falta de patrocínio é o principal desafio para um piloto que pretende chegar à F1. Além disso, acho que deveriam existir mais categorias de fórmula aqui no Brasil.
Foto: Divulgação
Quais são os seus ídolos no automobilismo, quem serve de inspiração para você? Comente por quê. Meu ídolo é o Ayrton Senna. Mas, atualmente, busco me inspirar um pouco em cada piloto. Eu observo as melhores características de cada um e tento fazer o mesmo.
Se tivesse que escolher um grande momento dentro de sua trajetória profissional, qual seria? E o pior momento? Um grande momento para mim foi a vitória em Valência em agosto deste ano, a primeira da minha carreira, que veio depois de uma seqüência de resultados ruins. Já o pior momento eu vivi após a corrida após de Hockenheim, em julho. Isso porque, eu encerrei a primeira metade do campeonato em 16º, praticamente sem ter pontuado, e pensei que nunca teria sucesso como piloto.
Como você avalia hoje o automobilismo no Brasil? Quais são, em sua opinião, as categorias com mais estrutura? Para um piloto que está iniciando no automobilismo, quais as categorias importantes para consolidar uma carreira profissional? Hoje no Brasil, não existem categorias boas de fórmula para quem sai do kart. Há a F3 Sul-americana, mas é um passo muito grande. Acho que logo após o kart, um piloto pode ingressar na Stock Jr e, em seguida, na Copa Vicar, que são ótimas categorias, mas é para quem quer competir com carros de turismo. Para quem quer ir para fora do país, acho que as melhores categorias são a F-BMW, a F-Renault e também a Ford Inglesa.
Foto: Divulgação
Como você se vê daqui a 10 anos, ou seja, onde e como você quer estar na profissão, qual o seu projeto profissional? Daqui a 10 anos vou estar com 29 anos e espero estar correndo ainda em alguma categoria forte, além de ter na bagagem alguns títulos. Meu projeto e sonho é chegar à F1, mas existem outras categorias onde eu também ficaria muito satisfeito em correr.
Hoje um piloto que queira construir uma carreira sólida dentro do automobilismo tem que necessariamente ter uma experiência internacional ou você acredita que não há esta necessidade, que é possível ser um excelente piloto e construir uma bela carreira estando apenas no cenário do automobilismo nacional? Sem dúvidas você pode chegar à Stock Car, que é a maior categoria do automobilismo nacional, sem ter corrido na Europa. Para isso, existem duas categorias de base que são: a Stock Jr e Copa Vicar. Nelas, você adquire a experiência necessária para ser um grande piloto na categoria principal.
Qual sonho ainda não realizado na sua carreira? Ser campeão mundial de Fórmula 1.
Se você não fosse piloto, que profissional gostaria de ser? Gostaria de ser um projetista de carros.