Walter Savaglia

Lá vem nosso paraibano de novo... fazendo história!

Vencedor da corrida do milhão no ano passado, respnsável pela primeira pole-position de um Porsche 997 em corridas GT3, primeiro pódio de uma Porsche na GT3 e agora, o brasileiro de melhor resultado na Alemanha, em carros de turismo!

O Valdeno tem um talento natural impressionante. Se adapta muito rápido às pistas e isso é um diferencial enorme. Ele vem crescendo na sua tocada de maneira extraordinária e conseguindo resultados expressiovos. Abaixo, coloco o release do assessor de imprensa do Valdeno, o Clóvis Grelak.

abrasss

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Valdeno vai ao pódio em segundo lugar no Porsche Carrera Cup em Nuremberg

Brasileiro da Konrad vai ao pódio em sua segunda prova na competição europeia e volta ao Brasil para tentar voltar à liderança da Stock Car V8

Em sua segunda participação no Porsche Carrera Cup, competição de essência alemã que figura entre as principais do automobilismo de turismo da Europa, Valdeno Brito conquistou neste domingo (28) o segundo lugar na terceira etapa. A prova foi disputada na pista de 2.300 metros de Norisring, localizada na cidade de Nuremberg, e teve como vencedor o alemão Thomas Jäger, que largou da pole-position e liderou todas as 35 voltas.

"Tentei ultrapassar de todas as formas, o Thomas defendeu muito bem a posição dele. Foi uma corrida muito disputada, o nível da categoria é altíssimo. Para se ter uma ideia, o líder do Porsche Supercup, que é a categoria que faz as preliminares dos GPs europeus da Fórmula 1, foi só o oitavo na nossa corrida de hoje", ilustrou, citando o holandês Jeroen Bleekemolen. Britou terminou a prova a 0s289 de Jäger. "Pressionei bastante", reconheceu.

"Meu ritmo de corrida era ótimo. Se tivesse passado, talvez até abriria vantagem", supôs o piloto brasileiro. "Mas ultrapassar nessa pista é difícil. Preferi garantir o pódio a arriscar uma ultrapassagem que poderia me tirar da corrida", explicou Brito, que foi bastante aplaudido durante a premiação no pódio. "É ótimo ter um piloto como o Valdeno aqui, mas não tendo que observá-lo pelo retrovisor", reverenciou o vencedor Jäger, durante a coletiva de imprensa.

A próxima etapa do Porsche Carrera Cup será disputada na Holanda, no circuito de Zandvoort nos dias 18 e 19 de julho. Brito teve reiterado o convite de sua equipe, a Konrad Motorsport, para estar na pista mais uma vez. "A equipe está satisfeita com o meu trabalho, continuar correndo aqui depende só de eu estar aqui. E é claro que vou fazer tudo que estiver ao meu alcance para continuar disputando a categoria, a experiência tem sido fantástica", disse.

Antes disso, Valdeno Brito disputará no próximo domingo (5) a quinta etapa da Copa Nextel Stock Car, no autódromo paulista de Interlagos. Vice-líder da competição brasileira, em que defende a equipe RCM Motorsport, ele terá como objetivo na corrida voltar à liderança, hoje nas mãos do paulista Max Wilson. Após 35 voltas, o resultado da corrida deste domingo em Nuremberg foi:

1º) Thomas Jäger (ALE/MS Racing), 33min50s813

2º) Valdeno Brito (BRA/Konrad Motorsport), a 0s289

3º) Nicolas Armindo (FRA/Araxa Racing), a 1s819

4º) Jiri Janak (CZE/Hermes Attempto Racing), a 4s316

5º) Jan Seyffart (ALE/tolimit-Seyffarth Motorsport), a 5s306

6º) Nicki Thiim (DIN/Hermes Attempto Racing), a 5s565

7º) Philipp Wlazik (ALE/Hermes Attempto Racing), a 13s976

8º) Jeroen Bleekemolen (HOL/Araxa Racing), a 14s284

9º) Robert Renauer (ALE/Farnbacher Racing), a 16s324

10º) Patrick Hirsch (ALE/Konrad Motorsport), a 19s071

11º) David Sigacev (RUS/tolimit-Seyffarth Motorsport), a 38s200

12º) Florian Scholze (ALE/MS Racing), a 40s273

13º) Sebastian Asch (ALE/Schnabl Engineering), a 41s698

14º) Florian Stoll (ALE/MS Racing), a 1 volta

15º) Hermann Speck (ALE/Land Motorsport), a 1 volta

16º) Hannes Plesse (ALE/Schnabl Engineering), a 18 voltas

17º) Jimmy Johansson (SUE/Hermes Attempto Racing), a 18 voltas

18º) Christian Engelhart (ALE/MRS Team), a 22 voltas

19º) Niclas Kentenich (ALE/tolimit-Seyffarth Motorsport), a 35 voltas

Piloto brasileiro comemora boa adaptação à pista de 2.300 metros de

Norisring na abertura da programação do Porsche Carrera Supercup

Valdeno Brito não escondeu sua surpresa com o desempenho obtido na sessão de treinos livres desta sexta-feira (26), que abriu na alemã Nuremberg a programação da terceira etapa do Porsche Carrera Supercup. O piloto brasileiro da Konrad Motorsport estabeleceu o terceiro melhor tempo do dia. "Foi muito bom, principalmente por ser o meu primeiro contato com a pista. Maioria dos pilotos da categoria já correram aqui", comemorou.

O mais rápido na sessão livre foi o holandês Jeroen Bleekemolen, líder do Porsche Super Cup, categoria que acompanha a programação dos GPs europeus do Mundial de Fórmula 1. O alemão Thomas Jäger, segundo mais rápido do dia, é líder do Porsche Carrera Supercup. "É claro que mais importante é fazer um bom no classificatório de amanhã (sábado), mas começar entre os três primeiros está muito bom, estou feliz", enfatizou o paraibano.

Líder da brasileira Stock Car V8, Brito manifestou prazer em pilotar no traçado de 2.300 metros de Norisring. "Essa pista é bem curtinha, mas tem uma longa reta, onde os Porsche chegam a 246 km/h, seguida de duas curvas fortes e um pequeno ‘S'. É um traçado legal e rico em história, porque parte do traçado era utilizado por Hitler no desfile das tropas nazistas, inclusive a arquibancada atual é a mesma que o público daquela época utilizava", narrou.

O treino classificatório para definição do grid da terceira etapa do Porsche Carrera Supercup, em Nuremberg, terá início às 10h40 deste sábado (27), horário de Brasília. A possibilidade de chuva durante a disputa pela pole, segundo indica a meteorologia alemã, é de 65%. "Hoje também havia uma previsão de chuva para a hora do treino, mas era menor. Só choveu quando era noite", contou Brito. Nesta sexta, os melhores tempos de cada piloto foram:

1º) Jeroen Bleekemolen (HOL/Araxa Racing), 52s974

2º) Thomas Jäger (ALE/MS Racing), 53s088

3º) Valdeno Brito (BRA/Konrad Motorsport), 53s254

4º) Jan Seyffart (ALE/tolimit-Seyffarth Motorsport), 53s310

5º) Jiri Janak (CZE/Hermes Attempto Racing), 53s342

6º) Hannes Plesse (ALE/Schnabl Engineering), 53s368

7º) Robert Renauer (ALE/Farnbacher Racing), 53s399

8º) Florian Stoll (ALE/MS Racing), 53s529

9º) Nicki Thiim (DIN/Hermes Attempto Racing), 53s562

10º) Christian Engelhart (ALE/MRS Team), 53s630

11º) Patrick Hirsch (ALE/Konrad Motorsport), 53s666

12º) Philipp Wlazik (ALE/Hermes Attempto Racing), 53s724

13º) Jimmy Johansson (SUE/Hermes Attempto Racing), 53s824

14º) Nicolas Armindo (FRA/Araxa Racing), 53s850

15º) Sebastian Asch (ALE/Schnabl Engineering), 53s855

16º) David Sigacev (RUS/tolimit-Seyffarth Motorsport), 53s875

17º) Niclas Kentenich (ALE/tolimit-Seyffarth Motorsport), 54s020

18º) Florian Scholze (ALE/MS Racing), 54s049

19º) Hermann Speck (ALE/Land Motorsport), 55s758

26/06/2009 - Grelak Comunicação - (45) 3222-5686 / 3037-6667

Texto: Luciano Monteiro - (45) 9912-7040 - Foto: Divulgação

Legenda: Brito surpreendeu no primeiro dia de treinos em Nuremberg

Caros...

Silverstone está cada vez mais se provando a terra de Adrian Newey!!

A adequação da Redbull (além das modificações que comentamos anteriormente, ainda um alongamento na medida entre eixos pra melhorar o desempenho em curvas de alta) para o circuito se provou ainda mais eficiente do que imaginava. O Vettel foi o homem da corrida, conseguiu imprimir um ritmo tão forte que transformou a corrida em uma corrida sem graça (para disputa dos três primeiros). O Rubens não conseguiu largar melhor, mas fez a sua corrida da temporada e deu um sabão no Button, o que não é fácil!! Já Webber mostrava uma certa decepção no pódio, o que se justifica, pois foi o GP em que o Vettel mais destoou dele durante a corrida.

Felipe Massa, depois do Vettel se provou para Ferrari mais uma vez... o baixinho, acelerou de verdade, com uma estratégia diferenciada, conquistou pontos preciosos para uma Ferrari ainda decepcionante (perto da do ano passado). Acredito que podemos esperar melhoras significativas da esquadra, mas a força moral de ter um guerreiro como Massa, ajuda muito o pessoal da fabrica e suas altas horas de trabalho em desenvolvimento manterem o foco.

Mudando totalmente de assunto... Não sei se notaram as novas equipes da F1? Entre elas a Manor Grand Prix, equipe de John Both. O cara que me fez campeão de F-Renault Inglesa (com recorde de vitórias 7 em 15 corridas) e que considero o melhor engenheiro em que convivi na minha carreira européia. Ele se une ao ex dono da Simtek (Nick Wirth), pra formar uma equipe diferenciada, eles usarão um conceito diferente o Computer Fluid Dynamics (CFD) com um super computador que faz, encurtando a conversa, o trabalho do Túnel de Vento, de uma forma inovadora e mais econômica, vamos ver se realmente vai funcionar!!??

Não tenho dúvidas da eficiência do John... E chamo a atenção dos amigos que lêem os nossos comentários... Ele sempre surpreendeu!!

Um abraço.

Aluizio

Galera, estamos chegando ao meio da corrida, com 28 voltas, e a F1 volta a preocupar...

Depois de Istambul, que só teve a disputa do Nelsinho e Hamilton, novamente não há disputas pelas 10 primeiras posições na pista. O início de temporada foi espetacular, mas agora somente vemos disputa entre as McLarens, Renaults e BMWs, o que na nova ordem da F1, signifca brigas pelas últimas posições do grid.

Além disso, não consigo saber o que é pior, o fanatismo do Galvão ou o despreparo do Cléber Machado. Gosto do Cléber. Acho um baita narrador de futebol e esportes olímpicos, mas amigos, ele não acerta um nome dos pilotos! Ele narrou umas 5 voltas falando que o Alonso era o Nelsinho e depois umas outras 4 ao contrario. hehehehehe

Vamos ver o que rola, mas parece que o jogo Brasil e Italia será mais emocionante....abrassssss

REDBULL É FAVORITA...

Caros amigos,

Silverstone sempre proporciona um espetáculo a parte...

É uma pista muito técnica, bem mista e serve para os pilotos que elevam seu jogo em situações de maiores detalhes de informação. Como a base da maioria das equipes é ali, também a maior parte dos pilotos tem bastantes horas de vôo nessa pista.

Acredito que teremos uma corrida memorável, pois está marcada pra ser a primeira em que a Brawn GP não é favorita. Isso porque a Redbull que já vinha nos pêlos pra bater a Brawn, veio com um pacote de upgrades grande (chassis mais leve, pacote aerodinâmico revisado novamente com um difusor com fissuras ou dutos por baixo do chão do carro). 

Pela primeira vez na tomada o Vettel não estava tão leve (666,5 kg). Ele é o favorito, mas na largada deve perder para o Rubens que larga um pouco mais leve (659,5kg), que mesmo assim vai ter que acelerar muito, apesar que sabemos que o stint de corrida da Brawn é muito forte. O Webber deu o pulo errado, larga mais leve (659,5kg) que o Vette, mas foi atrapalhado em sua ultima volta e não conseguiu capitalizar na aposta para a pole. O Trulli vai bem (658kg), se bobearem com ele faz um pódio. Nakajima pára cedo (652kg). O Button, foi a decepção do dia, (657,5kg) em casa, esperava mais dele, mas tem um crédito imenso. O Massa larga com (675kg) vai ter que brigar pra manter sua posição na largada, mas vai fazer uma corrida de recuperação, junto com Kubica (682,5kg) vão nitidamente para estratégias diferentes dos demais... Talvez uma parada só?

A luta está com o Rubens que vai ter que pedalar muito... Ganhar da dupla da Redbull é quase missão impossível, pois eles carregam mais combustível e tem uma autonomia (do motor Renault) superior e devem parar mais a frente que o Rubens.

Meu palpite seria para uma dobradinha da Redbull.

Um abraço

Aluizio

Imbecil, autoritário, nazista, ditador.... em resumo, um m......

Estas são definições que ajudam a descrever o atual presidente da FIA. Esse senhor doente mental, que costuma participar de orgias nazistas com um chicotinho alado, brinca com todos nós. Ele acabou com o maior campeonato de automobilismo da Terra.

E como um idiota desse continua lá? Ele não fica lá sozinho... As confederações votam nele.... Lembrem bem de quando quase foi retirado do poder, a antiga gestão da CBA, na época o presidente era o Paulo Scaglione, apoiou o Mister Chicote para ficar no poder.

São muitos e muitos anos no poder...

Lembram do Balestre? Quando o Mosley assumiu, todos dissemos, agora sim! Um cara que veio do automobilismo (ele foi proprietário da March). Mas assim segue a história...

Ditadores fazem isso. Sempre. Depois de muito tempo no poder, se sentem no direito de inventar regras e leis, de se colocarem acima do bem e do mal. De definirem sozinhos o futuro de um esporte, de uma nação. Exemplos são vários... Mosley, Balestre, Havelange na FIFA, Nuzman no COB, Fidel em Cuba, Mamede na CBJ, Dualibi no Corinthians, Mustafá no Palmeiras e por aí vai...

Galera, perdõe-me por este desabafo, mas é inaceitável!

abraço a todos.... estou de LUTO

Galera, boas novas para os amantes de rali!

Teremos aqui no meu blog, uma tentativa de diário de bordo de duas equipes: uma de carro e outra de moto.

A equipe de carro será a Volkswagen, que trouxe seus Touaregs para arrasar. O Lua será nosso informante da equipe.

Nas motos, acompanharemos a equipe Mamuth! Eles competirão pela enésima vez e um dos integrantes, meu amigo Guilherme Bueno, será o responsável pelas informações e fotos.

Vamos ver se eles conseguem passar as notícias e curiosidades do dia-a-dia de uma das maiores competições de Rali do mundo!

abração

Galera, recebi mais uma opinião do meu amigo Chistiano Machado que expressa bastante bem o sentimento de todos nós, brasileiros, que somos fanáticos pela F-1 e por futebol. Estamos acompanhando esse show de horror diário com notícias e especulações. Acompanhem:

Automobilismo - Quando o Esporte perde para a política - Comparação entre a FIA e a FIFA

Dizer que os bastidores de FIFA e CBF, apenas como exemplos, são nebulosos é até uma bondade com o Joseph Blatter e Ricardo Teixeira, mas o circo, não o termo utilizado para denominar a temporada da F1, mas a lambança que vem ocorrendo na categoria, ganha proporções de destruição do esporte. Para digerir este tema no país do futebol, faço aqui uma analogia.

Em processo de eliminatórias imagigem a seguinte portaria baixada pela FIFA.

"Os países poderão somente utilizar jogadores que atuem em seus campeonatos locais, ficando automaticamente excluídos aqueles que jogam no exterior".

Malta, Modávia, San Marino Andorra e Liechtenstein entre outros, que você nunca soube que tinham seleções de futebol teriam um feriado nacional para comemorar a primeira chance na história de participar de uma Copa do Mundo.

Mesmo com saldo negativo de 31 gols, isso mesmo 31 gols, San Marino seria uma provável candidato a disputar. Por quê? Porque todos os seus adversários possuem equipes de classe mundial, com jogadores de primeira linha, sempre requeridos por equipes de classe mundial. E que, portanto jogam em outros países.

Esses jogadores, além de habilidades pessoais, são treinados no que existe de melhor e mais moderno seja no aspecto técnico com infra estrutura capazes e táticos, com treinadores e comissões que proporcionam a eles a melhor qualidade para desenvolver o que melhor fazer, jogar futebol.

O teto orçamentário, da maneira como está sendo imposta pela FIA, tira o brilho do melhor, do que mais investe, do que transforma muito desenvolvimento em 1 décimo de segundo de vantagem. É como brindar a incompetência.

Deixando o futebol da Europa de lado, pensemos agora na seleção Canarinho. A seleção que depois de 33 anos ganhou, digo goleou, o Uruguai dentro do monumental de Nuñez teria apenas.... ops... não teríamos nenhum jogador. Todos os titulares atuam na Europa.

Voltando a F1, podemos traduzir Lola, Campos, USGPE, Prodrive e LiteSpeed (novos postulantes a F1).... como Malta, Modávia, San Marino Andorra e Liechtenstein (novos postulantes a Copa do Mundo).

Já imaginou que show será a próxima temporada da F1... Show de Horror !!!!!!

Caros amigos,

Não consegui mandar antes o comentário dessa corrida da Turquia, pois estou trabalhando no evento da 4 Rodas e fiquei todo o fim de semana empenhado lá!!  Interlagos das 8 as 18hs... É pra quem gosta mesmo!!

Sobre o GP de Istambul, foi meio previsível... Acho que o erro do Vettel facilitou as coisas para o Button, que como todos sabemos está numa fase excepcional!!  Se o Vettel faz uma corrida perfeita, provavelmente passaria o bastão para o Webber, que lutaria com maiores chances com o Button pela vitória (para quem gosta de controvérsias) será que o erro do Vettel foi genuíno ? De qualquer forma achei um erro primário e bem atípico para o Vettel que temos visto nos outros GPs...

Quanto a largada do Rubens, não havia nada que ele poderia fazer, o carro tem um botão que chamam de launch control, que comanda o carro com o giro e controla acelerador para não patinar... Uma vez que o carro caiu em neutro, por erro do sistema, a única coisa a fazer era procurar a marcha novamente, que foi o que o Rubens fez...  Uma pena, pois ele tinha uma boa chance.

A Ferrari foi uma pequena decepção, acredito que para eles próprios inclusive...

Acho que o cara da corrida foi o Button, mais uma vez... Fora ele, o Webber imprimiu um ritmo impressionante mais para o fim da corrida.

Para a próxima, Silverstone, o Button vai ter que trabalhar ainda mais... o circuito vai favorecer mais ainda as qualidades da Redbull e o Webber já prometeu que deve vencer corridas esse ano... O Webber guia muito em Silverstone, já travamos algumas batalhas lá na F-Ford e sei que ele se sente muito bem, assim como o Rubens.  Apesar de ser um circuito muito usado pelas equipes nos testes, o traçado favorece alguns e creio que teremos uma boa luta entre os três (Button, Webber, Rubens) coloco o Webber como favorito!! 

Até la... Um abraço a todos!

AL 

Caros amigos,

Estamos indo para próxima corrida de F1, na Turquia... Deixando um pouco a politicagem dos manda-chuvas da F1, vamos ao que interessa a competição!

Tenho acompanhado um clima de otimismo pelas oponentes da Brawn GP, especialmente o Felipe Massa, que hoje disse se sentir muito bem na pista de Istambul!!  Inquestionável, pois ele ainda é invencível ali...  Mas pra se confirmar esse clima de otimismo recente, depois da melhora da Ferrari nas ruas de Mônaco, ele precisará bater outro oponente que está otimista, o Mark Webber, que disse ter certeza de que vai vencer uma corrida ainda esse ano.

Para isso ele vai ter que vencer o novo Alemão, Vettel, que vem pra arrepiar. Não me surpreenderia se víssemos as Redbulls dominando os próximos GPs, podendo até ter a Ferrari como oponentes...   Se a Brawn não fizer mais alguma mágica de desenvolvimento, pois eles estão na frente, não somente na pista, mas tb nos passos de desenvolvimento!!  O carro Brawn que tanto falamos ser invencível já passou por três pacotes de upgrade!!  O forte não é somente o carro mas o pessoal da Brawn que está mostrando pra que veio!!

 Estaremos acompanhando cada fofoca e os detalhes técnicos ou novidades, que cada equipe pode vir a mostrar...  Mas segurem os Redbulls!!  Que venha a Ferrari... Ta perto pra bater os Brawn's...

 Um abraço.

 AL

Galera, nosso vice-campeão de 2008, conquistou sua primeira vitória no ano de 2009, na categoria Stock 125cc da Copa São Paulo de Kart na granja Viana.

Com uma corrida consistente, "de gente grande", o Bruno venceu e convenceu! Em um dos circuitos mais difíceis do campeonato, com o traçado invertido, deixou claro que não mais apenas uma promessa do kartismo. Ele já é uma realidade e promete muito mais!

Agora, olhem ao lado dele no pódio... e pergunto: o garoto é fera? Ganhou corrida com o Giaffone na pista!

Galera,

Mais uma vez o Valdeno faz história no automobilismo brasileiro...

Vencedor da corrida do milhão no ano passado, nosso paraibano voador foi convidado a participar da etapa de Lausitz da porsche Carrera Cup, pela equipe de Franz Konrad.

E como era de se esperar fez bonito! Na chuva, sem conhecer o circuito foi o 4. mais rápido e foi o 6. colocado na sua primeira prova na Alemanha.

Simplesmente, fantástico!

1) Aluízio Coelho - Piloto Pick-up Racing

Estamos acompanhando uma batalha dos cartolas da F1 que as vezes pode confundir um pouco os fãs do automobilismo e principalmente os que amam a F1... A pergunta que pode passar pela nossa cabeça é :  Existe F1 sem Ferrari?  A F1 pode acabar sem a Ferrari?

Se tentarmos ir por esse caminho, estaríamos errando em analisar a cultura Europeia de poder de negociação.  O que estamos acompanhando é simplesmente um "cabo de força", para que haja bom senso entre as partes...  Acompanhei algumas vezes, quando morava la na Inglaterra, os chefões soltarem coisas na mídia que não entendia, por que não se falavam e resolviam a questão...  Eles usam os órgãos de midia, positivamente para buscar apoio na opinião pública (fãs) e ganhar força nos seus argumentos.

A intenção nítida do Montezemolo é simplesmente mostrar para o Max Mosley que ele não pode querer ditar regras as equipes desta forma como ele quer e que isso confunde o publico, pois os menos informados não intendem como a Ferrari ganhava corridas ano passado e nesse esta do jeito que esta... Mudanças dramáticas no regulamento fazem isso !!  Então Montezemolo quer sair da F1?  Se for pra se transformar no que o Max Mosley quer, sim... Um campeonato mundial não deve ser determinado por uma cabeça isso é certo... Cada equipe, como a Ferrari, tem grandes investidores e seus interesses que precisam ser respeitados, sem prejudicar o esporte... Por que se não, seria um bando de malucos gastando dinheiro para brincar de carrinhos e o mundo não aceita desaforos!!

Por isso que a F1 existe, gera empregos especializados, tecnologia aplicável em vários setores (não somente o automobilístico) e não tem nada de brincadeira...

1) Christiano Machado - Fanático por automobilismo

O ano é 2015, meu filho com 15 anos e eu deixamos os karts depois da diversão com os amigos e vamos sentar para falar sobre o apaixonante automobilismo.

Em 30 minutos de puro saudosismo só se ouve Piquet, Senna, Rubinho, Fittipaldi, Mansell, Schumacher, Pacce, Prost, Lauda, Fangio em histórias de arrepiar os cabelos só de pensar na proezas desses maravilhosos homens do mundo da velocidade. Eis que vem a questão do meu filho de 15 anos.

Vocês estão falando da F1? Aquela coisa estranha com uns carros de nomes estranhos e regras diferentes? Ah pai, vocês tão muito velhos, vamos falar da Stock Car Brasil que é 1.000 vezes melhor.

Sem desmerecer nossa maravilhosa Stock Cars e previsões pessimista à parte, acho que F1 vai por esse caminho. Enquanto houver uma divisão de poder e o esporte estiver de lado, acho que esse é o destino. Cachorro de três donos morre de fome.

Viva a Ferrari, viva a Renault e todos aqueles que lutam e lutarão por manter o manto sagrado do mais espetacular esporte de velocidade do sistema solar.

2) Diego Siqueira - Piloto Gaúcho

A briga política entre a Fia e a Fota, envolve muito mais do que uma questão orçamentária, envolve a decisão de quem ditará as regras na F1.  O que estamos vendo é uma queda de braço de gigantes, entre equipes e dirigentes, onde pilotos, mecânicos e torcedores passaram a ser quadijuvantes em um filme com final desconhecido.

Mais um vez vemos interesses políticos e econômicos a frente do esporte,  prejudicando a imagem e os rumos do esporte que tanto amamos.

3) Thais Goulart - Amante do automobilismo e da F1

Com certeza toda essa palhaçada da FIA envolve muita politicagem.. Nada é por acaso, e tudo é por interesse.

Resta saber que interesse tem a FIA em fazer da F1 uma categoria quase de base, praticamente uma categoria de turismo. O que não faz sentido nenhum.

Pois como uma equipe como a Ferrari , montadora de carros milionários , vai se contentar em correr com um freio de mão puxado dentro do seu bolso???

Isso é no mínimo contraditório... p/ não dizer impossível !!!

Na minha ignorância, eu imaginava que p/ investimentos dessa ordem, é que existiam outras categorias. Assim cada um paga por aquilo que pode.

Senão o "primo rico" não vai poder comprar o brinquedo que tanto quer, só porque o "primo pobre" não pode ter também.

Comunismo no automobilismo não, né?  Ainda mais na F1.. A " 5 Estrelas" do automobilismo mundial

Galera,

Demorei pra escrever sobre esse tema porque quis pensar e repensar o que colocar aqui para vocês. Entendo a responsabilidade das minhas palavras como amante do automobilismo, empresário de marketing esportivo e proprietário de equipe no Brasil.

Mas não aguento mais... preciso dizer que isso que o Sr. Max Mosley está fazendo com a F1 é uma irresponsabilidade. Aliás, não poderia esperar nada diferente de um sujeito que faz orgias com toques nazistas! Ele é uma vergonha para o automobilismo mundial, um câncer!

A F1 sempre foi o celeiro tecnológico da indústria automobilística e prestou valiosos serviços para a população com o incremento de segurança dos carros, através de equipamentos como o ABS e EBD e de peças como blocos de motor mais leves e resistentes e freios eficientes.

Fazer com que a principal categoria do automobilismo mundial tenha um teto de gastos buscando alinhar por baixo o desenvolvimento das equipes é um desserviço ao esporte. É óbvio que os custos da F1 são exagerados e devem sim ser regulamentados, porém não desta forma arbitrária e idiota.

Hoje, os orçamentos são indecentes. Imaginem a Toyota que gasta cerca de U$ 900milhões por ano, ou a BMW que investe aprox U$ 800milhões. Nesses valores, estão inclusos gastos com túnel de vento, infinitos testes com modelos em escalas enormes, desenvolvimento de peças, etc. Mas é claro que reduzir esses valores para algo em torno de U$ 80milhões é ridículo. Vamos ter 15 equipes com jeito de Force India. E olha que até a eles já estão gastando mais de U$ 200milhões nesse ano...

Em resumo, a F1 é cara e ponto final E assim tem que ser para que seja A CATEGORIA TOP! Criem uma F1B se quiserem.... mas não acabem com a categoria que faz bilhões e bilhões de pessoas ficarem impressionadas e apaixonadas com a competição, desenvolvimento tecnológico e arrojo dos pilotos.

Imaginem uma F1 sem Ferrari, sem GP de Monaco... não existe. Sem Renault, sem Redbull... sem Felipe Massa, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel....

Se conseguirem imaginar, é porque não era a F1.... devia ser uma outra categoria de menor porte, de formação de pilotos e equipes....

SALVEM A F1!!!

Quero convidar a todos para comentarem sobre o tema. Vou postar alguns comentários de amigos e pessoas relacionadas ao esporte que podem ser da mesma ou de opinião diferente da minha.

Abraço a todos